如果一定要使用燃油宝，可以在加了之后，跑一趟高速，这样配合高转速，充分燃烧，其效果会略好一点，如果积碳严重，那就完全没必要使用燃油宝了，直接专业清洗吧。
隔行如隔山，汽车加油原本是很简单的一件事，“加200”和“加满油”这其中却有很多“门道”，一边是省钱问题，另一边还可能对车造成损伤，具体来看看维修师傅是怎么说的。
相信绝大部分车主去加油站都会说“加200、300、加满”但是很少有人会说“加40L、50L”这样的话，殊不知，不同的说法，所花费的钱居然是有区别的，同样，也有车主会说加满，但之后为了凑整，又继续加，这样的操作，对车是有影响的。
一些车主认为“加满”和“加200”是有区别的，主要从以下3个方面来考虑的。
第一、加油“过满”会对“碳罐”造成损害由于汽油挥发性较大，为了解决汽油直接挥发被排到大气中，造成污染这个问题，在油箱到发动机之间设置有“活性炭罐”，多余挥发的油气储存在碳罐然后重新参与燃烧，这样不仅减少对大气的排放污染，同时也可以降低油耗。
加油的时候我们会说“加满”，油枪感应到加满，会自动停加，但有时候为了“凑整”，比如说加了388，有的加油员或者车主干脆说，加到400，没错，确实还可以继续加，也没有漫出来，但是这样就是“过满”。
在夏天或者冬天天晴气温非常高，这时候汽油挥发性较强，会不断挥发蒸汽，蔓延到活性碳罐里，甚至有些极端驾驶情况下，汽油直接通过碳罐管道回流到碳罐，就有可能造成碳罐阻塞，甚至破坏碳罐正常性能。
如果碳罐管道受到堵塞破坏后，加油门的时候，汽油蒸汽会沿着破损处直接排出，也自然就会闻到车内汽油味很大,发动机也可能出现抖动、燃烧不充分等情况。
如果碳罐受损，多余汽油可能顺着管路流入进气道影响火花塞工作，可能造成汽车给油就熄火甚至无法启动，这类似平时说的“淹缸”，因此每次加油，可以加到跳枪，但尽量不要继续加过满。
第二、加油多满其他危害1、汽车加油过满，还可能造成油箱盖上通气阀堵塞，油箱盖上其实设计有一个隐秘的通气阀门的，主要作用是平衡油箱外面和里面的空气压力差，防止压力差过大把油箱吸瘪一类。
2、汽油过满，也可能溢出到油箱盖周边，一旦遇到明火一类是非常危险的。
3、汽油不仅挥发性较大，汽油挥发产生对身体有害的气体，长期对人体不好，长时间不用的话，油品也会慢慢下降。
第三、加满增加了车辆自重，会增加油耗？我们来看看事实真如此吗，加满油到底会增加多少油耗，但对于家用车来说，一般油箱在40-70L左右较为普遍，这里我们以60L油箱为例。
我们知道92号汽油和95号汽油密度不一样，对应的重量也不一样，92号汽油1L≈0.725kg,而95号汽油1L≈0.737kg，假如加95号汽油，一箱60L，其重量约为44.2kg。
据相关计算数据（百公里匀速行驶油耗=0.55%X整备质量(kg) 0.1556），简单来讲，一般家用汽车自重普遍在1.3吨至1.9吨较为普遍,这里以1.6吨为例，计算后得出，每增加自重50kg，油耗大约增加0.3L左右。
假设汽车加95号汽油，油价为7.8元/L，百公里油耗为8L,增加50kg，也就是百公里油耗为8.3L，最终得出结论：每增加50kg，每百公里多花2.3块钱，当然这是在理想状态下，加上路况等因素，一般百公里多花3元左右。
一箱油60L，按百公里油耗8L来算，可以跑750公里，也就是说如果一直都是满油跑750公里，多花费22.5元，但实际上，油随着公里数都在不断减少，重量也不断减少，实际也就多花15元左右。
这样算下来，如果以750公里来算，每次加200，中途需要多加2次油，如果顺路那还好，如果不顺路，特意跑去加油，单次加油多花的钱和时间成本也远比一次加满贵多了，因此从省钱角度来说，一次加满远比每次加200划算。
第四、车开到没油，自动熄火对车损害很大，真的吗？汽油过满不好，同样也有人说，每次快没油才加也不好，对燃油泵、三元催化转化器、发动机等部件都会产生一定影响，事实真是这样吗？
之所以会有这样的说法，因为汽油对燃油泵有一定的散热冷却作用，长时间如此，会对燃油泵有影响，其实并非如此，这完全是受到早些年汽车供油原理的影响，实际上，一旦没有汽油，发动机自然也就会停止工作，油泵随即也停止工作，也就不会产生影响。
第五、“加200”和“加30L”这两种说法哪个吃亏了？有人说，每次都喊“加200、300”这类整数，其实吃亏了，因为加油枪在快要加到这个数值时，提前就开始点加或者是加油员手动点加，加油枪都是“四舍五入”，准确说只有“五入”，那自然每次都会少加一点，这确实是存在的。
相比而言，每次说“加30L”,这个数值更加准确，这也是为什么加油员每次都问是“加满”或者加多少，而不是问加多少L的原因之一，毕竟对他们而言，中间是有利润的。
第六、关于加油的其他疑问1、有老司机说，早上去加油要比白天加油好，这是为什么？
这种说法主要是考虑造成气温低，汽油挥发膨胀体积小，似乎就能多加一点，而必填气温高，气压大，会少加一点，这确实是存在的，但说实话，影响太小，完全可以忽略不计。
2、还有人说，看到油罐车停在加油站，赶紧掉头，不要去加油站加油，这是为何？
理由：此时油库油量少，油罐车补充的油料，会将槽底的沉积杂质带起，加到自己油箱里面，对发动机有影响，其实这个有点杞人忧天了，油泵工作中还有过滤机制，完全无需担心。
3、加油站的燃油宝对清积碳有用吗？
答案：有，但是微乎其微，燃油宝主要是清洗剂和分散剂，对于刚性形成时间不长的积碳或者说不够顽固的积碳多少会有一定作用，但是效果非常小，远不如专业清洗彻底。
如果一定要使用燃油宝，可以在加了之后，跑一趟高速，这样配合高转速，充分燃烧，其效果会略好一点，如果积碳严重，那就完全没必要使用燃油宝了，直接专业清洗吧。
4、92号和95号汽油可以混加吗？
建议不要混加，虽然现在的汽车都有行车电脑ECU控制点火角或喷油，偶尔混加没事，但不要长期混加，毕竟不同标号汽油抗爆震不一样，混加多发动机多少有影响。
同样都是95号汽油，只是不同品牌，这是可以混加的，如果汽车厂商要求加注92号汽油，这种情况下是可以加95号汽油的，但如果指定加95号汽油，那就不要加922号汽油了。
总而言之，加油的时候注意别加了“太满”，至于每次加多少，那都可以，完全没必要纠结，即使每次都到油针报警才加油，也都完全没影响，当然需要注意，一般油针报警，此时一般还能行驶50-90公里左右，具体看路况、车型来定。
