12世纪黄河南迁、夺淮入海以来，淮河旱涝灾害日趋频繁，淮河一度被称为中国最难治理的河流。江苏处于淮河流域下游，区域内部突发性、极端性暴雨多，洪涝问题交织。“江苏将秉承团结治水的精神，坚持流域协同治理，将工程打造成为淮河流域的安全水道、江淮平原的生态绿道、苏北振兴的黄金航道。”
淮河入海水道二期工程开工。 江苏省水利厅供图
中新网南京7月31日电 (徐珊珊)2022年国家重点推进的55项重大水利项目之一的淮河入海水道二期工程30日正式开工建设。这是新中国成立以来江苏省内单体投资最大的水利工程，建成后可使洪泽湖防洪标准由目前的100年一遇提高到300年一遇，有力保障2000多万人口、3000多万亩耕地防洪安全。
12世纪黄河南迁、夺淮入海以来，淮河旱涝灾害日趋频繁，淮河一度被称为中国最难治理的河流。江苏处于淮河流域下游，区域内部突发性、极端性暴雨多，洪涝问题交织。彻底打通淮河入海水道，破解尾闾不畅的痛点，是中国一代代水利人接续奋斗的目标。
淮河入海水道一期工程于2003年建成投运，如今，洪泽湖及下游防洪标准达到100年一遇，但对照国家《防洪标准》确定的300年一遇标准要求和经济社会高质量发展要求，淮河防洪除涝安全度还不高，仍需扩大洪水外排出路，保障流域防洪安全。
据介绍，二期工程位于江苏淮安、盐城境内，西起洪泽湖二河闸、东至滨海县扁担港，全长162.3千米，总投资为438亿元。二期工程主要是在一期工程基础上，扩挖全线深槽，加高加固两岸堤防，扩建工程沿线5座枢纽建筑物。
“江苏将秉承团结治水的精神，坚持流域协同治理，将工程打造成为淮河流域的安全水道、江淮平原的生态绿道、苏北振兴的黄金航道。”江苏省水利厅厅长陈杰表示，工程实施后，将为提高淮河出海航道等级、增加运输能力创造了条件，对促进淮河流域沿线经济社会发展具有重要意义。(完)
