要把妹，车必须是要有颜值的，领克02的颜值还是挺不错的。领克02走的是精致路线，用料比较舍得，整个中控台大部分用的软性材料质感相当不错。领克02使用的是哈曼旗下的Infinity音响，并且配备的是10个喇叭，所以在播放高品质音乐时，可以给人带来相当棒的听觉效果。但对于领克02来说，搭载了博格华纳第五代智能四驱，如此轻度的交叉轴测试当然不在话下。总的来说，在这个七夕，情人领克02的表现相当不错。
不知不觉，一年一度的七夕情人节又过去了，不知道大家是怎么过的呢？似乎很多单身狗受到一万点的暴击伤害，怎么办？赶紧买一辆车去把妹啊！想到这，在七夕当天，疆哥也不忘为大家谋福利，帮大家试试这台号称“年轻人把妹利器”——领克02。下面就来给大家分享一下这款车的试驾表现。
要把妹，车必须是要有颜值的，领克02的颜值还是挺不错的。和领克01一样，02同样推出了纯、劲、耀三种不同的风格。
层次分明的前脸让人印象深刻，扁平的车身搭配上掀背的尾部造型彰显着它的跨界SUV身份，而且它的身材也比领克01娇小一些，感觉更符合国人的外观需求。开着这个颜值颇高的车，带着妹子上街，肯定是会有不低的回头率。
内饰方面，不同版本的配色和饰板纹路略有不同。领克02走的是精致路线，用料比较舍得，整个中控台大部分用的软性材料质感相当不错。中控偏向驾驶者的设计也非常前卫，全液晶仪表盘和小鸡腿(电子档把)精巧讨喜。
看着那10.2英寸的高清中控大屏，疆哥就想下载点软件来玩玩，不过可惜的是没有太多的软件可供选择，或者随着后续的优化，软件选择会有所增多，毕竟终身无限流量都提供了，软件后续也应该会跟上。
既然没得玩游戏那就听听歌，调戏一下语音助手吧。领克02使用的是哈曼旗下的Infinity音响，并且配备的是10个喇叭，所以在播放高品质音乐时，可以给人带来相当棒的听觉效果。语音助手的声音也挺甜美，能听懂疆哥标准的广式普通话，不过却听不懂粤语或客家话等方言，多少有点遗憾。
下面就来到了试驾部分，这次试驾分为场地试驾和道路试驾两部分。场地试驾除了麋鹿测试、蛇形绕桩、0-100m加速及制动这些模拟城市道路的项目，也还有驼峰桥、滑轮组、阶梯桥、起伏路、双边桥及侧坡这些模拟越野状况的项目。由于项目比较多，疆哥就主要聊聊大多数人比较关心两个项目：体现三缸机动力表现的百公里加速制动测试，体现越野通过性的交叉轴测试。
百公里加速制动是最容易体现车子的动力和制动的，这次参与这个项目测试的车有两台，1.5T动力（3缸版本）的领克02和1.6T动力的奔驰GLA。从动力参数来看，是领克02的数据比较优秀，那么结果是这样吗？
而结果确实也和数据一样，领克02的加速表现比GLA好。在加速过程中，领克02也没有出现抬头现象，而且得益于领克的细心调教，疆哥可以感觉到7速湿式双离合换挡速度相当快，平顺性也不错。不过遗憾的是，上手的时间比较多，没有细细品味在个各种工况下的表现。
而交叉轴测试除了要考验车子四驱系统的差速器锁止与驱动力分配外，还对车辆的底盘高度、接近角、离去角等物理通过性有一定的要求。但对于领克02来说，搭载了博格华纳第五代智能四驱，如此轻度的交叉轴测试当然不在话下。疆哥要做的只是在车身摆动时控制好重心，剩下的交给智能的四驱系统就行了。
做完了场地试驾，肯定是要带这个情人去它刷公路了，毕竟它的定位就是城市SUV，坐上一台2.0T（四缸版本）动力的领克02从白云山脚出发，往花都开，半高速半都市面，因为不少消费者关注领克02的油耗问题，疆哥在启程之初就拍了仪表盘的数据照片，初始里程1456km，十分之七的油量。
城市道路走走停停，上了高速之后，开启自动跟车就可以解放双脚，油门刹车都不用自己控制。而领克02在噪音抑制方面也相当不错，城市路面噪音比较小，到了高速路，车速80km/h以上是才会较为明显的胎噪传入车，风噪则要110km/h以上是才会轻微传入车内。
在车子中后段的提速都还挺轻松，没有吃力的感觉，只是扶手箱给人的感觉不太好，虽然它可以前后移动，但还是短了些，握着方向盘基本靠不到扶手箱。
后半段路程疆哥坐到了后排，有着2700mm轴距的加持，后排乘坐空间还是比较充足，而前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，也让人坐得比较舒服，县道的颠簸路面也过滤得不错。到了目的地疆哥又拍了一下仪表盘照片，1563km，还剩一半的油。
领克02的油箱容积是54L，换算一下，平均油耗大概在9-10L/百公里。全程开空调，而且走的路是半高速半市区，疆哥觉得，对于一台2.0排量的紧凑型SUV来说，这个油耗水平算是低了，看来领克在降低油耗方面花了很大心思。
总的来说，在这个七夕，情人领克02的表现相当不错。虽然说目前SUV的市场正在萎缩，但疆哥觉得像领克02这种跨界车还是大有可为，毕竟需求还是有的，连单身税都已经提上议程，而且还有那么多的单身青年呢？这样一想，说不定随着时间的推移路上可以看到领克车会越来越多，你们觉得呢？
