作为世界销量冠军，大众自然也有自己的设计语言，这里不再赘述，今天我们要讨论的是以前高高在上的“字符”，如今在大众车型上已经非常普遍，居然也作为家族语言体现在了众多车型上。于是在大众CC及迈腾帕萨特及旅行车等一众车型上都有了相应的字符设计，基本都位于尾标下方。优势是所有车型的品质感都得到了一定的提升；劣势是字符设计不再能凸显出尊贵车型的身份，而是和排量尾标一样普通。
家族设计语言，在汽车圈已经不算什么新闻了，基本每家车企都有自己的设计语言，诸如奔驰最新的内饰连屏设计、宝马的天使眼设计、奥迪的大嘴设计等。作为世界销量冠军，大众自然也有自己的设计语言，这里不再赘述，今天我们要讨论的是以前高高在上的“字符”，如今在大众车型上已经非常普遍，居然也作为家族语言体现在了众多车型上。
当仁不让的顶梁柱：
要知道，最早只是在旗舰车型辉腾上才有PHAETON的字符设计，用以彰显这辆D级车尊贵的地位，出身于大众闻名遐迩的玻璃工厂的辉腾，是大众教父皮耶希的掌上明珠，投入巨大，虽然最终停产，但是辉腾还是给人留下了深刻的印象。
接过接力棒的新旗舰：
随着辉腾的停产，大众途锐和辉昂接过辉腾的接力棒，作为SUV和轿车旗舰，各自被加上了彰显身份的字符，至此，消费者也还能接受，毕竟两者都还是各自领域里的旗舰，值得拥有尊贵的身份以提升品牌形象。
众车型雨露均沾：
但是，后来却在越来越多的车型尾部看到了字符设计，也许是大众得到了良好的市场反馈，决定给旗下众多精品车型都加上吸睛的字符，以显得精致与众不同。于是在大众CC及迈腾帕萨特及旅行车等一众车型上都有了相应的字符设计，基本都位于尾标下方。
字符逐步演变成家族设计语言：
如果说，上述车型好歹都还是B级车以上的精品车型，加上彰显品质感的字符后无可厚非，那如今在入门级SUV T-Cross上也加上字符就有点牵强了，只能说字符不再是尊贵车型独有的元素，而是作为一种全新的家族设计语言被应用到了所有车型上，可以预见，未来还会有各种各样的大众车型尾部带字符。这样让许多网友直呼：不怕了！
小结：曾经靠尾部字符才能辨认出这是一辆12缸的辉腾而不是帕萨特，路上遇到了带字符的大众车比见到了奔驰路虎还紧张，现如今尊贵的字符设计已经变为家族设计语言。优势是所有车型的品质感都得到了一定的提升；劣势是字符设计不再能凸显出尊贵车型的身份，而是和排量尾标一样普通。那么，你是怎么看的？
