奥迪车主的人物画像一向低调优雅，那似乎“问题”出在车上了。但除去四驱系统，实际上奥迪在发动机技术上也颇具造诣。本文就来盘点一下奥迪目前的一些主力型号发动机。另外在奥迪车型上的EA888还加入了分层燃烧技术，显著提高了燃油经济性。另外EA888在来到3代机型之后，烧机油的情况基本已经解决，目前在2.0T的发动机里，技术是绝对的第一梯队。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
许多朋友都说如果在路上遇到奥迪，假装打电话就可以了，这句话绝对不是空穴来风。就拿我平时的驾驶经验来看，如果和奥迪车并排，那有很大的概率起步会被“秒杀”。是奥迪车主喜欢飙车吗？当然不是！奥迪车主的人物画像一向低调优雅，那似乎“问题”出在车上了。
奥迪的“直线王”是得到公认的，虽然许多小伙伴认为那是因为奥迪有着招牌的“Quattro”四驱技术，导致奥迪在加速时不会损失动力，从而得到最有效率的加速。但除去四驱系统，实际上奥迪在发动机技术上也颇具造诣。本文就来盘点一下奥迪目前的一些主力型号发动机。
EA211
结构 1.4T L4
主力车型：A3 Q2L Q3
这台发动机大家再也熟悉不过了，与大众那台1.4T发动机完全一致，采用横置的布局。但千万别小看了这台发动机，借助缸内直喷技术，能输出150马力、250牛·米的参数，配合7速双离合变速器，加上紧凑型车较轻的车重，只要敢踩油门，再不遇到2.0T的情况下，绿灯基本能第一个出去。
EA888
结构 2.0T L4
主力车型：A4L A6L Q5L Q7
大名鼎鼎的EA888，大众的中高端车型也有广泛搭载，不过在奥迪品牌上其功率有所上调，低功率的为190马力、320牛·米，高功率车型为252马力、370牛·米（224马力、350牛·米）。另外在奥迪车型上的EA888还加入了分层燃烧技术，显著提高了燃油经济性。另外EA888在来到3代机型之后，烧机油的情况基本已经解决，目前在2.0T的发动机里，技术是绝对的第一梯队。
EA839
结构 3.0T V6
主力车型：Q8 A8L
奥迪高端车型的标配，这台3.0T发动机参数达到了340马力、500牛·米，哪怕推动Q8、A8L这类大家伙也是轻松加愉快，再看看它的扭矩输出平台，1500转起就能输出500牛· 米，十分强劲，这也解释了为什么大家都喜欢大排量涡轮增压发动机。
未知型号
结构 2.5T L5
主力车型：RS3 TT RS
罕见的五缸发动机，性能比起同级的奔驰A AMG以及宝马M2要强劲不少。其参数达到了400马力、480牛·米，配合缸内直喷以及分层燃烧技术，别说是2.0T了，哪怕碰到入门的3.0T也丝毫不怵。
未知型号
结构：2.9T V6
主力车型：RS4 RS5
别看排量比3.0T小了些许，但这台发动机可是和保时捷同源的性能级发动机，通常搭载在RS车型上。能够输出傲人的450马力、600牛·米，实测0-100km/h加速时间能够进入3秒俱乐部，毫不夸张地说，路上遇到超跑也是可以较量一下的。
未知型号
结构：4.0T V8
主力车型：RS6 RS7
八缸既是正义，这台大众旗下的发动机事实上在许多顶级车型上都有所搭载，比如宾利。其能够输出恐怖的560马力、700牛·米，哪怕带动2吨的高端车型，也是极度的轻松愉快，更可怕的是，这台4.0T V8发动机还兼顾了不错的油耗，也让大众集团也渐渐在淘汰那台W12发动机。
未知型号
结构：5.2L V10
主力车型：R8
奥迪旗下唯一的自吸发动机，装在了自家的超跑上。这台与兰博基尼小牛同款的V10发动机能够输出狂暴的611马力、560牛·米，虽然在绝对的加速能力上以及燃油经济性上，大排量自吸发动机在涡轮增压面前已经毫无优势，但极致的线性以及无解的迷人声浪，可以说是车迷们最后的精神寄托。
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢！
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
