10月27日零时零分，德江至务川高速公路德江钱家至楠杆段将正式开通运营，标志着德江至务川高速公路正式实现全线通车运营。全线通车后，从德江县城到务川县城将由原来的2小时车程缩短为30分钟。该项目的建成通车，打通了务川至正安高速公路断头路，进一步缩短德江至务川、武陵山片区城市与重庆的空间距离，成为黔东北地区融入成渝经济区和通往长三角经济区快捷大通道。
10月27日零时零分，德江至务川高速公路德江钱家至楠杆段将正式开通运营，标志着德江至务川高速公路正式实现全线通车运营。全线通车后，从德江县城到务川县城将由原来的2小时车程缩短为30分钟。
德江至务川高速公路项目起于德江县城西北的钱家，与已建的沿河至德江高速公路相接，经楠杆、丰乐、龙灯，止于务川县城西南的喻家湾，接已建的务川至正安高速公路。路线全长40.69公里，概算总投资57.56亿元。全线在钱家（枢纽）、楠杆、丰乐、龙灯、喻家湾（枢纽）设置5座互通式立交。主线全线按双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里，路基宽度24.5米。
2018年10月底，德务高速德江楠杆至务川喻家湾段建成通车，由于德江钱家至楠杆段遭遇卡脖子工程（德江特长隧道遭遇世界罕见的严重渗水问题），导致该项目未能实现全线通车。
德江特长隧道为分离式特长隧道，全长5.5公里，为贵州省内已建成的最长公路隧道。地处贵州高原东北部武陵山脉向大娄山脉过渡斜坡地带，围岩破碎、裂隙溶岩发育、加之山体内部有一条暗河以及一座水库，水文地质条件极其复杂，技术难度大、安全风险高、施工不确定因素多，是全线最难啃的一块“硬骨头”。
五年多来，项目部在全国范围内多次邀请专家把脉问诊，经过全体建设者历时66个月的共同努力，于10月14日顺利完成交工验收，为全线通车奠定了坚实的基础。
德江至务川高速公路是《贵州省高速公路网规划》的“一横”德江至习水的首段，项目起点与“二纵”的沿河至德江高速公路相接，终点与“一横”的务川至正安高速公路相接。该项目的建成通车，打通了务川至正安高速公路断头路，进一步缩短德江至务川、武陵山片区城市与重庆的空间距离，成为黔东北地区融入成渝经济区和通往长三角经济区快捷大通道。
转自：铜仁交通
来源： 多彩贵州网
