随着国内购车人群的不断增长，一些车企也是将各自品牌旗下的车型细分化。全LED的尾灯造型也是保时捷最新家族化风格，车尾拥有柔美曲线的同时还不失运动性。传动方面，匹配了一台保时捷家族出名的PDK8速手自一体变速箱。二手车行情通过在各大二手车网站和二手车市场的调查后我们发现，市场上二手的CayenneCoupe车型还是很少的。这台变速箱用于奔驰旗下很多车型上，出了名的平顺和高效。
随着国内购车人群的不断增长，一些车企也是将各自品牌旗下的车型细分化。当然，能够将产品细分到相对丰富的品牌主力军就是德系的几大豪门了，它们希望能够给消费者提供更加个性的用车选择。这么丰富的产品线中，中大型SUV的Coupe车型便是重要的个性化产品，越来越多消费者不仅对SUV车型情有独钟，除了优秀的通过性和出色的空间外，Coupe车型又有媲美掀背轿车的车身线条，让最求个性的消费者欲罢不能。
就在今年，除了奔驰的GLE没有更新Coupe车型外，保时捷卡宴发布了首款Coupe车型，宝马X6也更新了最新款，奥迪更是推出了自家的Q8系列。可想而知，中大型SUV的Coupe车型这个细分市场还是很受欢迎的。那么今天我们就为大家盘点一下这四款豪华品牌中充满个性的车型，来看看它们目前的市场行情和二手车走势。
2019款Cayenne Coupe 3.0T 官方指导价：99.80万
首先，带给大家的是保时捷的2019款Cayenne Coupe 3.0T。熟悉保时捷的人应该都了解这款车，自保时捷Cayenne全新换代后，其外观设计越来越中性化，少了几分刚硬，多了些许的柔美。除了保时捷一贯优秀的设计外，保时捷这三个字更是深入人心，就算是被众多选装困扰，但还是有不差钱的消费者会选择旗下的车型。虽然Cayenne的Coupe车型今年刚上市，但还是受到了很多人关注的，毕竟Cayenne的销量一直都非常可观。
保时捷Cayenne Coupe的外观并没有什么可挑剔的，除了车身C柱位置的造型被设计成掀背外，其余都跟普通版本的Cayenne没什么不同，所以Coupe车型可以算是锦上添花的产品，毕竟普通版本就已经拥有很高的颜值了。
个人觉得，Coupe车型的侧面造型非常有动感，在原有的设计上加上掀背的造型会让人不自觉的往运动和性能上去联想。本身Cayenne车型就有更为低矮的视觉效果，加上掀背的造型更具有视觉冲击力。相信这样一台车行驶在路上，一定会吸引更多目光。轮毂方面，2019款保时捷Cayenne Coupe 3.0T车型选用了20英寸的铝合金轮毂，当然你也可以选装造型和尺寸更为夸张的其他轮毂，毕竟保时捷就是为选装而生的。
车尾方面，该车的最大亮点应该就是Coupe车型独有的掀背设计了，车尾面积看上去并不大，且层次感很强。全LED的尾灯造型也是保时捷最新家族化风格，车尾拥有柔美曲线的同时还不失运动性。当然，原厂的双边单出方口排气略显平淡。不过，还是可以通过选装来换取视觉效果更为运功的双边双出的运动排气的，就是需要多花些银两了。
内饰的设计还是一贯保时捷的运动奢华风格，采用了最新家族化设计的内饰看上去会更加有科技感，省去了很多物理按键的同时，让中控区域的整体感更强，也让操作变得更为便捷。虽然仪表盘并没有采用全液晶设计，但标志性的五连表造型还是非常独特的，并没有觉得过时。档杆周围的按键几乎都为触摸的，颜值很高，就是会留下很多指纹。
动力方面，2019款保时捷Cayenne Coupe 3.0T版本采用了V型六缸3.0L涡轮增压发动机，可输出最大功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m。这样的数据可以媲美许多钢炮车型了，其最高车速可以达到243km/h。
传动方面，匹配了一台保时捷家族出名的PDK 8速手自一体变速箱。众所周知，这款变速箱在性能车领域里是大受好评的，无论是耐造度还是换挡积极性和平顺性都是非常可靠的。
点评：偏向中性的外观设计、奢华不失运动的内饰造型和出色的运动基因，再加上保时捷三个字，让保时捷Cayenne Coupe 3.0T非常的与众不同，不过其过高的售价和众多的选配也是让很多消费者望而却步。
车主怎么说：
优点：1、外观动感，设计感强
2、内饰奢华，空间表现不错
3、动力出色，驾控感强
缺点：1、油耗偏高，燃油经济性不足
2、选装配件较贵，原厂标配配置不够丰富
四地行情汇总
目前北京地区2019款保时捷Cayenne Coupe 3.0T车型最高优惠10.00万元。
二手车行情
通过在各大二手车网站和二手车市场的调查后我们发现，市场上二手的Cayenne Coupe车型还是很少的。其实这种情况也很正常，毕竟今年上半年才刚刚发布的新车，加上保时捷的购买都需要选装配件，所以路上的新车都很少，更别说二手车了。很多订车的消费者应该在年底或是明年年初会提到车，那么明年市场上的二手车资源会相对多一些。
2018款奔驰GLE 400 4MATIC轿跑SUV 官方指导价：87.28万
看完了保时捷Cayenne Coupe后，我们来看看奔驰GLE的轿跑SUV。虽然今年奔驰更新换代了GLE车型，但轿跑版本的GLE车型并没有更新，估计要明年才会推出全新的轿跑版本了。所以我们就来看看在售的2018款GLE 400 4MATIC轿跑SUV，这款车虽然已经上市一段时间了，但奔驰大胆的设计和饱满圆润的车身还是备受消费者喜爱。
我们先来看看外观，作为一款中大型SUV车，奔驰GLE 400 4MATIC轿跑版的外观设计还是沿袭了普通版GLE的风格，不过我们很直观的可以感受到其车身更厚了，而且视觉上感觉车身更高大。车头设计更为激进，两侧大尺寸的进气格栅与车头的大尺寸奔驰LOGO相得益彰，看上去很有视觉冲击力。标志性的全LED头灯虽然不是最新家族设计，但看上去仍然很精致。
来到车身侧面，相比保时捷Cayenne Coupe来说，奔驰GLE轿跑版的侧面线条更为简洁，但视觉感上并没有保时捷Cayenne Coupe那样低矮，反而看上去敦厚了许多。但掀背的造型设计还是很动感的，这也是该车型最大的车身亮点。轮毂方面，2018款奔驰GLE 400 4MATIC轿跑SUV选用了同为20英寸的轮合金轮毂，造型上的设计感只能说中规中矩，并且没有太多选配可提供。
相较于车头设计来说，奔驰GLE轿跑版的车尾设计就要逊色一些了。没有太多的亮点，而且看上去层次感也不是很明显，独特造型的全LED尾灯应该是与普通版本的GLE最为不同的地方，双边单出的不规则方口排气精致有余但运动感不足。
看完外观，我们来到内饰。毕竟这款2018款的奔驰GLE轿跑版并没有采用最新的家族化内饰设计，所以看上去会有些平淡。仪表盘依然使用的传统机械仪表 中央液晶屏的组合，中控屏幕的尺寸也并不大，并且没有使用最新的人机交互系统。不过奔驰一贯的优质做工和品质感还是能感受到的，明年如果推出了最新款轿跑版车型的GLE，相信就会带来完全不一样的内饰风格。
动力方面，2018款奔驰GLE 400 4MATIC轿跑SUV同样采用了V型六缸3.0L涡轮增压发动机，可输出最大功率245kW（333PS），最大扭矩480N·m。数据上我们能看出，在功率输出上与2019款保时捷Cayenne Coupe 3.0T车型相差无几的情况下，扭矩却大了30N·m，所以说两台车的性能还是很接近的。
传动方面，匹配了一台奔驰家族非常成熟的9AT手自一体变速箱。这台变速箱用于奔驰旗下很多车型上，出了名的平顺和高效。其0-100km/h加速成绩为6.2秒，最高车速可以达到247km/h。
点评：霸气磅礴的外观设计、出色的内饰做工和不俗的动力表现，加上奔驰这个“金字招牌”，我相信会有很多追求个性的消费者会青睐于它，等着全新GLE轿跑SUV到来后会有不错的市场表现。
车主怎么说：
优点：1、外观霸气，运动感强
2、内饰做工出色，舒适度高
3、动力输出线性，变速箱很平顺
缺点：1、后排头部空间一般
2、内饰设计风格过于老旧
四地行情汇总
目前北京地区2018款奔驰GLE 400 4MATIC轿跑SUV车型最高优惠15.00万元。
二手车行情
通过在各大二手车网站和二手车市场的调查后我们发现，市场上二手的2018款奔驰GLE 400 4MATIC轿跑SUV的车源还是有一些的，车龄两年以内，公里数3万以内的价格在70万左右，个人觉得因为这款车很快就会换代，所以不着急入手的人可以持币等一等，毕竟这种炫酷的车型还是买新不买旧的好。
2020款宝马X6 xDrive 40i尊享型M运动套装 官方指导价：93.69万
下面我们来看一看宝马X6。宝马在前不久也刚刚推出了改款后的X6，整体造型并没有太多的变化，但全车采用了最新的宝马家族设计语言，豪华运动的同时增加了不少精致感。并且作为较早推出中大型掀背SUV的品牌，宝马X6还是深受市场认可的。下面我们就来看看这台2020款宝马X6 xDrive 40i尊享型M运动套装版本的市场表现。
我们可以看到，新款宝马X6的外观较老款车型做出了调整，前脸整体结构更加紧凑，并且使用了最新家族设计语言的头灯和前中网。头灯还采用了最新的X矩阵型激光大灯，不仅照射距离远，而且非常的智能，可以根据路面情况来自动开启或关闭。相比老款X6，新车的视觉感更为犀利，并且棱角更为分明，细节处理上也要优于老款车型。
来看车侧的设计，目前来看宝马X6的侧面线条最为明显，上下双腰线的设计也更为灵动和优雅，更为紧凑的车身设计让新款X6更具运动感，视觉上也会比较协调和舒服。似乎结合了保时捷Cayenne Coupe和GLE轿跑的优点于一身，低矮的车身保证了视觉冲击力的同时又不失厚重感。轮毂方面，2020款宝马X6 xDrive 40i尊享型M运动套装版选用了前21英寸后20英寸的设计，造型上个人觉得是目前最好看的一款了，M风格的设计绝对够运动。
新款宝马X6的车尾设计与老款相比，区别主要在后尾灯的造型和内部结构上，更为犀利的尾灯与头灯造型相得益彰，全新的家族化设计还是很有宝马的辨识度。点亮后的效果非常好，层次感也很强。出于掀背设计的原因，尾部的整体造型很精致，细节处尽显优雅气质。
我们来到新款宝马X6的内饰。说实话，近些年宝马对于内饰的研发和设计还是没有竞品那么的明显，虽然也使用了仪表盘 中控屏幕双液晶的设计，但整体看上去还是保留了太多之前宝马内饰设计的影子，新鲜感不太够。但除了设计外，其高科技和舒适配置还是很丰富的，无论是最新的人机交互系统还是方向盘加热等，处处都能感受到宝马以人为本的态度。
动力方面，2020款宝马X6 xDrive 40i尊享型M运动套装版奔驰采用了直列六缸3.0L涡轮增压发动机，可输出最大功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m。从数据上我们发现新款X6的参数与上面两款车几乎保持一致，看来在这个级别里，同价位的车型在性能方面还是很相似的。
传动方面，匹配了一台ZF出品的8速手自一体变速箱。这台变速箱与保时捷PDK和奔驰的9G一样，也是宝马家族中出名的变速箱，并且与发动机进行了完美匹配，从其出色的燃油经济性上就能看出了。相对更轻的车身让其0-100km/h的加速成绩达到了5.5秒，最高车速被定格在250km/h，目前是成绩最好的一台车了。
点评：使用了全新家族设计语言的外观、品质更上一层楼的内饰做工和同级中上等水平的动力表现，让很多Bimmer们不得不对新款宝马X6青睐有佳。外观使用了很多M运动元素的细节设计，相信选择这个级别车型的消费者一定会把它作为主要参考对象。
车主怎么说：
优点：1、外观非常运动且精致
2、内饰做工有很大提升，人机交互很智能
3、提速快，动力表现优异
缺点：1、座椅舒适度欠佳
2、后排头部空间不充裕，影响后排舒适度
四地行情汇总
目前北京地区2020款宝马X6 xDrive 40i 尊享型M运动套装版车型最高优惠1.30万元。
二手车行情
通过在各大二手车网站和二手车市场的调查后我们发现，市场上二手的2020款宝马X6 xDrive 40i 尊享型M运动套装版车型目前还是很紧缺的。毕竟刚上市不久，所以并没有什么二手车资源。但如果不是追求最新款的话，上代宝马X6的车源还是很丰富的，而且价格非常诱人。车龄两年以内，公里数3万以内的价格在66万左右，个人认为宝马在外观和内饰设计上与老款的差别不算大，所以不在意这些的消费者可以看看上代二手车，毕竟价格有很大优势。
2019款奥迪Q8 55 TFSI quattro臻选动感型 官方指导价：89.88万
看完宝马X6，最后我们来看看前不久刚刚上市的全新奥迪Q8。作为奥迪家族中的全新车型，奥迪Q8的上市填补了奥迪家族中没有掀背型中大型SUV的劣势。这样一来，不但丰富了产品线，更是让很多奥迪忠粉有了更多选择的可能性。奥迪Q8与兰博基尼Urus的外观设计很相似，其实两者共用一个生产平台，所以无论是外观还是内饰设计上都有很多相同的地方，这样似乎也拉高了奥迪Q8的调性。下面我们就来看看这台2019款奥迪Q8 55 TFSI quattro臻选动感型的行情。
外观方面，奥迪Q8采用了最新的家族设计，宽大的前脸非常有视觉冲击力，并且可以看到其前杠以及中网处遍布了许多感应器和探头，这也预示着其拥有丰富的主/被动安全配置。“灯厂”的名号不是吹出来的，奥迪Q8采用了家族最新的激光大灯，开启的一刻似乎感觉黑夜如同白昼一般。当然，我相信很多喜欢Q8的人还是深深被它富有科技感和运动感的外观所迷住。
来到车身侧面，四款车里我个人感觉奥迪Q8是设计最复杂的一款。不仅腰线的层次感丰富，且边缘的立体感也很有视觉冲击力，整体更为低矮的视觉感让其富有运动感，掀背的造型在Q8上面显得很自然，整体感很强。轮毂方面，2019款奥迪Q8 55 TFSI quattro臻选动感型选用了前后均为21英寸的铝合金轮毂，造型也突显运动气息，是目前四款车型中，轮毂尺寸最大的了。
奥迪Q8的尾部造型绝对让人眼前一亮，虽然与保时捷Cayenne Coupe一样同为全新车型，但绝对没有奥迪Q7的影子，无论是细节设计，还是整体饱满的造型都非常的适合Q8。当然，如果非要说四款车里哪款车尾设计最好看，我觉得应该是奥迪Q8莫属了。棱角分明的同时不失精致感，细节处还尽显其出色的质感。
看完奥迪Q8的外观，我们来看看内饰。毋庸置疑，作为全新车型，奥迪Q8的内饰必须采用奥迪家族的最新设计语言，车内的三块液晶屏尽显科技感，不过过于单一的触摸操作确实不如结合物理旋钮的操作更为便捷。座椅的包裹性和舒适性都还不错，算是比较取中的设计风格。最新一代MMI人机交互系统更为智能，CarPlay和移动互联尽在其中。
动力方面，2019款奥迪Q8 55 TFSI quattro臻选动感型采用了V型六缸3.0L涡轮增压发动机 48V电机的组合，可输出最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m。相比前三台车，奥迪Q8的数据是最漂亮的，其实严格来说，无论在功率还是扭矩方面，四台车都是旗鼓相当的水平。
传动方面，匹配了一台8速手自一体变速箱。奥迪的这台8AT变速箱同样应用于多款车型上，在48V电机的配合下，奥迪Q8的起步以及加速时都非常的平顺，不会有任何顿挫感，保证了高水平的舒适性。其0-100km/h的加速成绩达到了6.2秒，最高车速与宝马X6相同，被定格在250km/h。
点评：奥迪家族的全新车型、外观霸气不失科技感和同级里最优异的动力表现。这样一台颜值与实力兼顾的车型，相信很多喜欢新鲜事物和勇敢突破的人会对其钟爱有佳的。虽然刚上市不久，但其与兰博基尼Urus异曲同工的设计就为其迎来了不少关注。
车主怎么说：
优点：1、外观设计霸气，有科技感
2、内饰科技感强，座椅舒适
3、48V轻混技术让起步很轻盈且舒适
缺点：1、目前其品牌影响力有些逊色
2、48V轻混技术的稳定性有待观察
四地行情汇总
目前北京地区2019款奥迪Q8 55 TFSI quattro臻选动感型车型最高优惠3.45万元。
二手车行情
通过在各大二手车网站和二手车市场的调查后我们发现，市场上二手的2019款奥迪Q8 55 TFSI quattro臻选动感型车型目前基本没有。与保时捷Cayenne Coupe和宝马X6一样，车型太新是二手车市场车源缺乏的主要原因。相信在明年，二手车市场上就会出现一些性价比比较高的奥迪Q8车源。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨震）
