长安CS75PLUS提供了两种动力版本，分别是1.5T车型和2.0T车型，除最低配车型外，其它车型匹配的都是爱信的AT变速箱，而这台车最具争议的也就是这一台爱信的8速手自一体变速箱。秦PLUS，指导价11.18-17.58万元秦PLUS这款车在外观上主要采用的是比亚迪的龙颜美学设计。瑞虎8PLUS在车尾也采用了双边的排气，除此之外则并无太多亮眼的设计。瑞虎8PLUS的车身尺寸在这三款车中也处于大哥级别的存在，这也从侧面证明它的车内乘坐舒适度要远远强于以上两款车。
目前随着我国消费者的收入不断提高，越来越多的消费者开始可以选择自己人生中的第一台车，不过它们的购车预算往往都是在8~15万之间这个区间，并且往往都是希望15万就能落地。那对于这个价位区间，其实能选择得更多的都是一些国产车型，毕竟国产车型毕竟自主品牌车企的所有车型，它们要比合资车型更具有性价比，而且现在随着国产车企的质量提升，它们也拥有着不错的口碑，在某些程度上确实要强于某些合资品牌的老车企。那么在15万元这个价位区间能落地的性价比比较高的车型有哪些？今天我们就来详细地看一看。
长安CS75 PLUS，指导价11.79-15.49万
第二代长安CS75 PLUS在外观上采用了长安全新的家族式设计语言，它在前中网处不仅加以了更多长安自身标志性的点缀，而且在车头的灯组上它也采用了分段式的LED灯组，虽然是分段式的灯组，但是整体看下来的视觉效果依然不比贯穿式的灯组差，并且车头的整体套件的应用也让它自身充满了一些运动属性，这款车从车头看起来不仅具有十足的运动性的，而且由于前格栅加以了点缀，所以说它在整体的科技感上也被拉满了。
第2代长安CS75PLUS在车身侧面也要更具有流线型一些，车身不仅采用了一条自然式的腰线来勾勒车身，同时车门板出下方的镀铬饰条也让它自身在层次感上有所增强。整体看下来这款车在车身侧面虽然变化不大，但在细节处则有更多的韵味存在，也让它不再像15万级别能落地的SUV。
第二代长安CS75PLUS在尾部采用了贯穿式的LED尾灯，同时它在车尾下方还采用了双边四出的排气，这么看起来，其实在自主品牌15万级别的车型中，双边四出的排气似乎成为了一个重要的识别标准。
长安CS75 PLUS的内饰设计跟它自身的外观是相呼应的，都是年轻运动化的设计，而且在设计上，长安CS75 PLUS采用了双联屏的设计，而且车内空调的调节按键都改成了触摸式的，并且带有震动反馈，从整体上看，第二代长安CS75PLUS这款车要更加的豪华，同时车内双拼色的内饰也让它更具有运动的气息。
第二代长安CS75 PLUS的车身长度分别为：4700/1865/1710mm，轴距是2710mm，相较于老款车型，第二代长安CS75 PLUS在车身长度上则有所提升，并且在乘坐体验上，第二代长安CS75 PLUS的表现非常突出。
长安CS75 PLUS提供了两种动力版本，分别是1.5T车型和2.0T车型，除最低配车型外，其它车型匹配的都是爱信的AT变速箱，而这台车最具争议的也就是这一台爱信的8速手自一体变速箱。这款车的优点是变速箱真正的耐用缺点则是在收油门和起步时会有一些顿挫的情况出现，不过这些点对于这个价位来说则是可以接受。
秦PLUS，指导价11.18-17.58万元
秦PLUS这款车在外观上主要采用的是比亚迪的龙颜美学设计。大尺寸前格栅搭配镀铬饰条的组合也让车头看起来更具有凶猛感，并且引擎盖上的线条也更能突出它自身的肌肉感。
在车身侧面，它整体的设计要更加的豪华，一些车窗的镀铬饰条的组合让她尽显了豪华感，同时车门处的下方的凹陷让它自身增加了一些层次感，整体的设计下来，让它更具有一些专属的美感在里面。
秦PLUS这款车在车尾则采用的是贯穿式尾灯，搭配上一个类似小尾翼的这种设计，让它自身更能突出自身的亮点，并且贯穿式尾灯，在夜晚点亮之后的辨识度也非常高。
来到车内，其实秦PLUS这款车整体内饰设计都比较简洁，但车内唯一不足的点就是它的仪表盘，它的液晶仪表盘实在太过于小了，这一点也是很多车主在吐槽的点，如果因为一块仪表盘而不去选择这款车，那么可以再去看一看比亚迪的驱逐舰05。
这款车的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。它是一台实打实的紧凑型的家用车，但它整体的乘坐舒适度却很棒，即使是对比于长安CS75PLUS，虽然这两款车的定位不同，但是比亚迪的乘坐舒适度却要比长安好很多。
秦PLUS在动力上则提供了两种版本，别为DM-i和EV两种版本，DM-i是插混车型，所以说它的续航里程要相较于EV版本车型有着不错的提升，EV版本则会有更低的能耗，其实对于一款新能源车型来讲，个人认为续航里程是最为重要的，所以说这款车如果要买就一定要去选择DM-i的版本。
瑞虎8 PLUS，指导价12.49-16.99万元
瑞虎8PLUS的车头采用的是瑞虎家族式的设计，车头的前格栅也加以了更多点阵式的点缀，并且在前格栅的周围还采用了大范围的镀铬饰条装饰，整体的车头显得更加地厚实。
瑞虎8PLUS在车身侧面的设计语言并不多，但它和秦PLUS一样在车窗周围加以了镀铬饰条的装饰，使自身的高级感也有所增加，并且它在车门下方所采用的凹陷设计也让它更加稳重一些。
瑞虎8PLUS在车尾也采用了双边的排气，除此之外则并无太多亮眼的设计。从整体看，瑞虎8PLUS更适合作为家庭用车的首选，毕竟它主打的也是家庭出行。
瑞虎8PLUS在车内采用了双联屏的设计来增加自身存在的科技感，并且瑞虎8PLUS采用的是拉长式的出风口，来增加自身的视觉效果。并且瑞虎8PLUS的车内的用料也很厚实，不仅在细节处做到了极致，而且它在豪华感上也有了提升。
瑞虎8PLUS的车身尺寸为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。瑞虎8PLUS的车身尺寸在这三款车中也处于大哥级别的存在，这也从侧面证明它的车内乘坐舒适度要远远强于以上两款车。从实际表现看，瑞虎8PLUS也确实如此。
瑞虎8PLUS在动力上提供了1.6T和2.0T两种动力总成，但与这两款发动机匹配的都是一台七速湿式双离合的变速箱，这款车其实作为家用来看，1.6T的车型就已经够用，如果预算足够可以直接选择1.6T的最顶配的车型，功能配置直接一键拉满。
总结：三款车在15万的级别中都属于佼佼者的存在，每一款车都有着自身独特的亮点，而且这三款车的性价比也都很高，如果在乎后期用车成本，那秦PLUS绝对是首选，如果想要SUV而且想要行驶质感，那么就去选择长安CS75 PLUS。如果家庭出行需求较多，那么就选择瑞虎8PLUS。
