同时，黑色硬塑装饰材料还将会包围整个底盘，并在车身侧面与后保险杠中加入刚性更高的金属材料，这将保持SUV应有的多路况驾驶能力。辅助方面，奔驰GLA180标配有倒车影像、定速巡航以及自动泊车辅助系统，并有车道偏离预警、车道保持辅助以及自动紧急制动等主动安全系统来参与驾驶协助。加上奔驰一直以来在座舱座椅舒适性方面所保有的特点，这台亲民的奔驰SUV显然并不是用好看的内外设计来当花瓶的，而是表明了低价豪华也能发出真香警告。
当前国内汽车消费市场正在趋于理性，很多人买车不再是一门心思只选牌子，或者在购买豪华汽车品牌时，也不会再只冲着高规格、高配置去，只要是能够保持较高的品质与综合的用车实用性即可。也是因为这样的背景，我们今天要推荐的这台奔驰GLA级，就是一台最入门的2022款改款 GLA 180车型，其目前在市场中售价为27.49万元。
身为一台豪华SUV，奔驰GLA 180保持着豪车应有的辨识度，车头的品牌双三叉星已经足以亮明它的身份，而圆润的无边框样式进气格栅中，还镶嵌着奔驰首创的满天星中网；同时，三叉中当中延伸出来的带孔镀铬条，也让其看上去足够前卫。
大灯没有采用全LED是有些可惜，但配上LED日行灯、LED雾灯之后，这拟人化的大灯无论是在样式上，还是在具体的照明效果方面都是值得表扬的。
同时，下格栅之中同样提供了带孔镀铬包围，能同时起到多路况防护与气流改善作用。而在下格栅之上，导流槽也被贯穿饰板连接起来。同时，黑色硬塑装饰材料还将会包围整个底盘，并在车身侧面与后保险杠中加入刚性更高的金属材料，这将保持SUV应有的多路况驾驶能力。虽说越野是有些夸张，但的确能够比轿车、MPV更为多用途化。
过去我们对于奔驰GLA级的感觉就是它的座舱比较小，客观来说，这台奔驰GLA 180不过4427/1834/1610mm的长宽高在SUV里也不算大。然而，一来奔驰GLA 180拥有2729mm的轴距，在A级市场里还是中上水准；二来车辆的支柱结构没有一味追求运动掀背，顶端也不会向内压缩太多，加上口径可观的分段式电动天窗，舱内体验并不会显得压抑。
另外，我们可以看到，奔驰GLA 180有一个十分规整的后备厢空间，超过1米的宽度、达到730mm的高度以及可上下调整的地板，同时放入三个拉杆箱是没问题的。另外，它的后座采用三分设计，放倒调整进行扩容会很灵活。
进入到前排驾驶舱来看，一体连接的两块10.25英寸液晶屏自然是最显眼的部分，而它们的UI设计与显示清晰度也都撑得起梅赛德斯这个牌子。同时，它们所搭载的MBUX信息娱乐系统也提供了包括CarPlay/CarLife手机互联、智能语音交互以及远程车联功能，并支持OTA在线升级，功能上是比较丰富的，互联方式也很简单。
辅助方面，奔驰GLA 180标配有倒车影像、定速巡航以及自动泊车辅助系统，并有车道偏离预警、车道保持辅助以及自动紧急制动等主动安全系统来参与驾驶协助。
其它配置方面，奔驰GLA 180的车顶为分段式电动天窗、车后为带位置记忆的电动尾门，驾驶时把握的是真皮方向盘，并继续采用便捷的怀档机构。
至于座椅方面，车辆标配了支撑更好的运动风格座椅设计，并提供了前排腿托，后排则带有独立空调出风口。另外，柱开始腰撑、前排加热以及64色氛围灯为选装配置。
动力方面，奔驰GLA 180搭载着一台M282系列1.3T涡轮增压发动机，它提供了100kW(136Ps)的最大功率与200N·m的最大扭矩，传动方面匹配着一台7速湿式双离合变速箱，可实现6.67L/100km的WLTC综合油耗，1460rpm的发动机峰值扭矩转速使得其能保持不错的低端扭矩输出，并通过1.3L这样的小排量实现更高的燃油经济性，从而有效控制这台豪华SUV的用车成本。
底盘悬架上，奔驰GLA 180的前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥则为多连杆式，整车的调校会偏向于稳定支撑，但多连杆的后桥设计使得其本身的连续颠簸滤震优势就能得以发挥。
加上奔驰一直以来在座舱座椅舒适性方面所保有的特点，这台亲民的奔驰SUV显然并不是用好看的内外设计来当花瓶的，而是表明了低价豪华也能发出真香警告。
