近日，《车壹圈》了解到，随着全年销量的公布，二线豪华阵营前三强已经出炉，分别是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，而在2017年前三强分别是凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯。而雷克萨斯销量超16万辆，同比增长21%；沃尔沃2018年销量超13万辆，同比增长14.1%，二者可谓成功上位，超越捷豹路虎成为二线豪车市场的第二、第三名，但与凯迪拉克仍有一定差距。
2018年，尽管汽车市场的整体表现不太景气，但豪车市场仍然实现了逆势增长，尤其是二线豪华品牌，由于市场潜力较大，在过去一年表现十分强劲。近日，《车壹圈》了解到，随着全年销量的公布，二线豪华阵营前三强已经出炉，分别是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，而在2017年前三强分别是凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯。
从具体的销量表现来看，2018年凯迪拉克销量达22.8万辆，同比增长31.8%，稳居二线豪华品牌市场销冠。而雷克萨斯销量超16万辆，同比增长21%；沃尔沃2018年销量超13万辆，同比增长14.1%，二者可谓成功上位，超越捷豹路虎成为二线豪车市场的第二、第三名，但与凯迪拉克仍有一定差距。虽然捷豹路虎的销量还未正式公布，但1-11月份品牌共销售新车10.58万辆，同比下降19.1%，预计2018年的市场排名将下跌至第四名。
之所以取得这样的成绩，得益于凯迪拉克极具辨识度、硬朗帅气的家族化设计，以及比较豪华的内饰、配置和充沛动力，在以价换量的策略下性价比优势明显，深受消费者喜爱。同时，品牌的产品线布局比较完善，凯迪拉克XT5、ATS-L、XTS“三剑客”依然是热销主力，全新推出的XT4目前月销量稳定在5000台左右，成为新的增长点。此外，凭借在动力性能方面的优势和可变缸技术等，凯迪拉克在国内市场的认同度不断提高，品牌形象也越来越好。
2018年可谓是雷克萨斯收获的一年，进口关税多次下调为品牌在华销量增长带来东风，而关于其国产的消息不断被提及，进一步增加了关注度。在产品方面，丰田全新的TNGA架构，主力车型雷克萨斯ES的换代，以及混动车型领先同级的市场表现，提升了产品的竞争力。同时多年经营的口碑形象和可靠的品质，让品牌更多消费者的信赖和喜爱。在这样的天时地利人和下，雷克萨斯实现了销量大幅增长，成为仅次于凯迪拉克的二线豪华品牌。
以安全性能著称的沃尔沃去年表现也比较强劲，但相较于其全球超64万辆的销量成绩来看，国内销量占比仅两成左右，仍有较大的提升空间。在2018年，消费者期待已久的沃尔沃XC40并未实现国产，在产品的丰富程度和布局方面，沃尔沃显得更保守一些。而销量的增长主要依靠沃尔沃XC60，新车在2017年底进行换代，2018年销量稳定增长，最吸引消费者的地方仍然是其出色的安全性能。此外，旗舰级轿车沃尔沃S90也凭借下探至30万元的终端售价，为整体销量做出了一定贡献。但之所以能够成功上位，在二线豪华品牌中排名的第三，还是由于捷豹路虎自身销量的下滑。
据《车壹圈》了解，在SUV领域风头胜过BBA的捷豹路虎，在2018年销量却大幅下滑，1-11月份销量仅10.58万辆，而在2017年品牌销量超14.6万辆，曾在二线豪华品牌中排名第二。在产品布局方面，捷豹路虎其实是比较丰富的，2018年也推出了揽胜星脉、捷豹E-PACE等多款新车，旗下车型的终端优惠甚至不输凯迪拉克，但在可靠性、口碑方面有待提升。此外，曾经深受追捧的路虎品牌，在国内的形象时常与土豪挂钩，与大部分豪车消费者想要展现的品味、地位越来越不符，这也是其销量下滑的重要原因。
《车壹圈》认为：2018年，随着消费需求的升级和豪车门槛降低，二线豪华品牌迎来了明显增长，其中凯迪拉克以较大的优势引领，雷克萨斯可谓不负众望取得了历史最好成绩，而沃尔沃在捷豹路虎的助攻下也取得了不错的排名，可见品质和性价比是二线豪华品牌必须坚持和成功上位的关键。
