在这两年的时间里，有很多汽车品牌都关停了在印度的分工厂经营和生产，由此也引发众议。玛鲁蒂铃木一年卖出121万辆，击退塔塔、大众等品牌，成为印度汽车市场的销冠。据有关消息称，在去年上半年，通用汽车和大众汽车撤出印度市场，紧随其后的是福特汽车，由于这三大汽车品牌都关闭了在印度的工厂的所有生产，这也在印度引起了热议。
在世界上有两个国家的人口数量是非常庞大的，一个是我国还有一个就是印度，相比于印度我国的人口数量还要更多一点。正是因为有良好的人口优势，很多企业在选择厂址的时候，都会选择消费市场广阔，并且劳动力也比较低廉的地区，因此我国和印度常常成为很多企业的首选。
印度和我国相比，总体的人口素质是稍逊的，但也不妨碍其在制造业方面的发展。比如印度的汽车市场，此前发展速度非常快，可是这几年也显露出了疲乏。
在这两年的时间里，有很多汽车品牌都关停了在印度的分工厂经营和生产，由此也引发众议。玛鲁蒂铃木一年卖出121万辆，击退塔塔、大众等品牌，成为印度汽车市场的销冠。
据有关消息称，在去年上半年，通用汽车和大众汽车撤出印度市场，紧随其后的是福特汽车，由于这三大汽车品牌都关闭了在印度的工厂的所有生产，这也在印度引起了热议。
在有消息指出这些汽车品牌撤出印度市场后，也让很多还在印度发展的企业，对于这些品牌留下的工厂很感兴趣，并且很多企业也想收购这些企业留下的“家产”。
为什么说印度的汽车市场非常庞大？除了其人口优势非常强，还有就是印度市场的潜力也是非常大的。
在印度汽车市场中，玛鲁蒂铃木占据着印度汽车市场的很大部分销售额，而作为印度最知名的塔塔集团，该集团旗下的很多车企品牌在印度汽车市场也站着很强势的一部分销售额，但是和玛鲁蒂铃木相比，还是有一定差距的。
尽管玛鲁蒂铃木是印度的一家知名汽车品牌，但由于没有良好的技术，在与日本铃木集团合作后，才将这一汽车品牌推出来。
据了解，该汽车品牌创立于上个世纪八九十年代，如今，已经发展成为印度赫赫有名的乘用车企业，就其销售市场而言，一直稳居印度市场的一半以上，每年都能够达到上百万的销售量。
之所以这一品牌会有如此大的成就，离不开当时担任铃木集团掌门人的铃木修的眼光，在全球的汽车市场发展过程中，他认为作为世界第二大人口国的印度，会有非常广阔的发展前景，尽管当时印度的汽车市场并不容乐观，但最终还是选择与印度的车企合作。
不过，在生产汽车时，完全是按照印度的实地情况对车辆进行更改的，由于当时印度的经济条件非常差，交通道路等设施并不完善，所以很多地区地势起伏比较大，路况也非常差，针对于印度当下的环境，推出了一款微型车。
尽管这种微型车解决了当地人的出行问题，但经过长时间的发展，铃木修发现，印度的人均收入普遍不高，而这种汽车的价格又相对较高，因此，很多人压根就买不起这种汽车。
为了打开印度的汽车市场大门，铃木修决定压低价格，走亲民的路线。而他这一选择也的确让玛鲁蒂铃木在印度的市场打开。
据了解，玛鲁蒂铃木尽管价格非常亲民，但质量方面一点也不差，所以深受当地老百姓的喜爱，就连塔塔汽车、大众汽车这些汽车品牌都被玛鲁蒂铃木甩在身后。
与此同时，玛鲁蒂铃木，不仅把发展的方向转到印度的城市地区，还加紧了印度乡村的布局，所以一直以来才很难有其他的汽车品牌将其超越。
可并不意味着它的发展就是一帆风顺的，尽管现在已经达到了一定的高度，也占据了印度的半数市场，可是在去年，由于全球都在遭受缺芯危机，汽车生产量也大大的削减。
据有关数据显示，在去年九月份，玛鲁蒂铃木汽车的生产量就比此前下降了一半以上，由此可见，芯片技术对于玛鲁蒂铃木的影响有多大。
玛鲁蒂铃木胜就胜在它进入印度市场时间比较早，而且它的定位也非常明确，囊括印度的全部市场，所以，对于进入印度市场比较晚的一些汽车品牌，优势是非常明显的。
只是此前缺芯危机对玛鲁蒂铃木的影响也非常大，由此也可以看得出，仅有生产能力还是不行的，必须得将核心技术提高，这样才能在市场竞争中保持优势。
