轩逸是目前国内卖的最好的车型，可以算是真正“人民需要”的车，毕竟对于家用来说，没有比看起来漂亮、坐起来舒适、开起来省油更重要的了。
【有车以后】超跑、性能车、豪华车，我想这些都是车迷喜闻乐见的内容，因为人天生喜欢刺激的东西；但豪车虽好，可不要贪杯，毕竟对于大多数人来说，10万级别的车型才是我们的真实生活，特别是最近“人民需要”这个概念非常火，所以今天我们就来看一看，到底各个国家的品牌在中国最被人民喜欢的车都是什么？
华系
哈弗H6
1-9月销量：213497
指导价：9.80-14.10万
都说国产车最懂中国人，但就销量来说，真正统治车型榜的国产车只有哈弗H6，而且最近这台国产H6还迎来了换代，新旧车型同台销售，销量又一次迎来增长。
造型上，相比老款，新H6延续了它一贯稳重、耐看的设计风格，但编织状的中网加上更多的棱线折角还是让新车更为精致。
不过相比于前脸的稳重精致，H6的尾部造型我个人就觉得比较普通，本来就是贯穿式的尾灯，再加上一条也近乎贯穿的镀铬饰条，看起来实在太过多余，而且“HAVAL”的尾标也进一步放大了这种繁复感。
内饰方面，新哈弗H6相比老款改进非常多，贯穿式的出风口设计给了中控台比较好的层次感，而且大面积的软质包裹也让整个车内空间显的相当高级。
当然，在时下这种主打科技的风潮下，H6也用上了一块10.25英寸的液晶显示屏和12.3英寸的中控多媒体屏，日常主流的车机交互它都能实现，而且语音识别也比较准确和流畅。
大空间一直以来都是H6的核心卖点之一，无论是大量的车内储物空间，还是后排的乘坐空间，全都可圈可点，180cm的体验者坐在后排，依旧可以获得两拳左右的空间余量，加上它全平的后排地板设计，后排坐三个人绰绰有余。
动力方面，H6搭载的是一台1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，参数虽然不算亮眼，但实际的驾驶感受还是比较舒适平顺的，满足日常驾驶没有问题。
美系
别克英朗
1-9月销量：179395
指导价：11.59-14.39万
美系车在国内的近况并不算好，不过英朗在换装了四缸发动机以及巨大的优惠加持下还是取得了不错的销量。
说实话，人民买车最看重的是什么？说到底还是价格，但一台车能像英朗这样优惠五万，其他的问题也就变得可以接受起来。况且，英朗这台车竞争力还是不错的，外观是家族式的飞翼式前脸，虽说不是那种特别时尚的外观，但也十分耐看。
配置上，前后双独立悬架相当不错，而一直被吐槽的三缸发动机也重新换回大家喜闻乐见的四缸，虽然1.5L的动力同样不算迅捷，但是整车给人的驾驶质感还是相当不错的，转向力度适中，指向也相当明确。
另外，英朗的车机也是合资车里比较实用的一个，虽然中控液晶屏只有7英寸，但里面自带了高德地图、酷我音乐等实用APP，而且还支持CarPlay和CarLife两种手机互联，实用性不需怀疑。
德系
大众朗逸
1-9月销量：291701
指导价：9.99-16.19万
中国汽车市场的销量常青树——朗逸，从某种意义上说，朗逸应该是最受中国人喜欢的汽车，因为无论南方还是北方，它的保有量都非常高，基本上每年都是销量榜前三的车型。
作为一台被人民大众所广泛喜欢的车型，它的优势其实也比较清晰，就是强大的口碑和品牌效应，以及各方面都极为均衡的产品力。
虽然大众“套娃”的外观一直被调侃，但你不得不承认这是一个相当成功的外观设计，每一个描述它的消费者都离不开大气稳重这样的形容词，大面积的镀铬中网加上四平八稳的线条，挑不出什么毛病。
驾驶方面，1.5L 6AT的配置动力感受较为普通，而且油耗表现也没有优势，不过和日系车不同的是，它的底盘相比较而言会更加扎实一些。
但在内饰方面，朗逸的用料就确实比较普通，硬塑料基本占据主旋律，中控的车机实用性也比较一般，这是目前朗逸比较容易被消费者感知到的劣势。
韩系
现代ix35
1-9月销量：45347
指导价：11.99-16.19万
在国内，最畅销的韩系不是轿车，而是这一台紧凑型SUV现代ix35；和其他韩系特立独行的外观造型不同，现代ix35给人的觉得就比较容易接受，前脸是中国消费者喜闻乐见的横向镀铬中网，没有什么特别之处，但整体而言非常顺眼。
车侧的设计也同样简洁，平直的腰线加上清晰的轮拱线条，颇有一丝硬派车的意味。
当然，ix35能取得消费者的认可肯定是有自己的独到之处的，像在空间上，它和同级别的合资车相比无论是后排乘坐空间还是后备箱储物空间都有优势。
动力配置上，2.0L 6AT给人的感觉就是家用风格，动力输出平顺、中低速区间扭矩充沛，适合市区路况下的驾驶，非常轻快。
日系
日产轩逸
1-9月销量：365670
指导价：9.98-14.30万
是的，目前在中国卖的最好的车型是轩逸，这台听起来比卡罗拉名气小很多的车型。而这台车其实能取得这样的成绩也不难理解，因为家轿需要的竞争力它都有。
外观内饰上，轩逸和同级别的合资车相比占尽优势，首先外观，V-Motion2.0的设计非常动感，家族式的设计也为它赢得了“小天籁”的称号（其实，也有另一种说法，说天籁是“大轩逸”），这也从侧面表现出轩逸在外观设计上的成功。
除了外观，内饰才是轩逸的杀手锏，大量的皮革包裹让整车显得十分高级，而且撞色的处理也增添了时尚感，加上日产一贯以来在座椅舒适度上的优势，内饰胜过大部分合资车没有问题。
当然了，轩逸其实也并不是十全十美，相比于卡罗拉，它在安全配置上几乎没有优势，而驾驶表现也乏善可陈，CVT可以给它带来平顺的动力输出，但却不能带来更为有趣的驾驶感受，唯一值得夸赞的可能就是不错的燃油经济性。
轩逸是目前国内卖的最好的车型，可以算是真正“人民需要”的车，毕竟对于家用来说，没有比看起来漂亮、坐起来舒适、开起来省油更重要的了。
编辑小结
什么是人民需要的车？销量榜其实最能说明情况，从上面的盘点来看，最受欢迎的车型还是那些各方面都比较均衡，看起来质感较高、且售价在15万以下的车型，至于动力方面，消费者要求并不高，开起来平顺，后期出现毛病的概率小其实就已经足够了。所以说到底，我们中国人还是比较脚踏实地。
