大运河智慧街区占据区域、都市圈、城市三级立体式交通网络奥特莱斯本身是一种商业模式，并不分中国公司和外国公司。以奥特莱斯中国公司自居的形式都是在对传统大众灌输自己的正规血统。而实际上，是没有这种血统之分的。据美国的统计数字显示，全美有275个大型奥特莱斯中心，销售增长率逐年大幅递增。在美国、欧洲、日本甚至东南亚国家，均已出现这种业态并蓬勃发展。
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香河县城北部新城发展空间
为美好而来-香河未来北京副中心奥特莱斯携手大运河智慧中心携手建立新商业豪华圈
香河自古便是交通咽喉之地，渤海经济圈的腹地，随着津冀一体化建设，环首都14个区县中，香河交通条件首屈一指。拥有三空港（首都国际机场直线距离约48公里、北京新机场直线距离约50公里， 滨海国际机场直线距离约70公里），三海港（天津新港直线距离约100公里、曹妃甸港直线距离约150公里、京唐港直线距离约180公里）的交通便捷优势。从香河出发，"半小时进京入卫，一小时上天下海"。地缘优势使香河在京津冀一体化的背景下，战略地位更加突出。孔雀城推出的大运河智慧中心，以优越的地理位置、便捷交通、醇熟配套设施，实现与北京同城化发展，奢享交通、教育、医疗等全能生活圈，开启新北京城市生活，正为梦想而来，为追逐梦想的年轻人提供一个温暖的港湾
其中，定位为世界最大空港的北京新机场将于2019年首航，也为通航产业带来新的发展契机。香河通过通过大七环与新机场实现互联，通用航空产业示范区、现代产业园也将由此实现全球高速连通，助力香河区域经济发展和价值提升。
【大运河智慧街区，北京副都心，智慧城市综合体】
2018年，孔雀城年度力作大运河智慧街区全新亮相，依托北京东部的区位优势、立体式交通、集群式的产业、丰富的生活配套、丰沛的生态资源，围绕44万㎡商业综合体，以智慧城市和智慧社区为底版，构筑都市居住、购物、休闲、创业服务为一体的都市综合体，致力于打造北京东部的新地标。
大运河智慧街区占据区域、都市圈、城市三级立体式交通网络
奥特莱斯本身是一种商业模式，并不分中国公司和外国公司。以奥特莱斯中国公司自居的形式都是在对传统大众灌输自己的正规血统。而实际上，是没有这种血统之分的。任何企业和公司只要有品牌和买手资源，都可以做奥特莱斯的商业模式。具体内容可以参考《商业价值新支点：让奥特莱斯赢在中国》一书。
传统OUTLETS吸引顾客有三样法宝：驰名世界的品牌——荟萃世界著名或知名品牌，品牌纯正，质量上乘；难以想象的低价——一般以低至1-6折的价格销售，物美价廉，消费者趋之若鹜；方便舒适的氛围——远离市区，交通方便，货场简洁、舒适。城市奥特莱斯特点：大品牌——荟萃世界著名或知名品牌，品牌纯正，质量上乘；小价格——一般以低至1-6折的价格销售，物美价廉；近距离——在市区，有公共交通（地铁、公交），交通便捷。1997年-2001年：进入二十世纪九十年代，Outlets业态在美国呈现快速发展的势头，截止1996年，美国境内已经建立了300多家奥特莱斯购物中心，并且有了奥特莱斯开发商的加入，这种营销形态发生了实质性的变化。首先是供货商从过去单一的商品工厂发展为商品工厂、品牌所有者、品牌代理商、品牌批发商乃至大型百货商店共同参与的专门供货渠道。其次是功能更加齐全，休闲购物一体化。最后是开始讲究购物环境并向城市靠近。因此这种直销中心渐渐发展成为大型或超大型购物中心。特别是近两年，销售额屡创新高。据美国的统计数字显示，全美有275个大型奥特莱斯中心，销售增长率逐年大幅递增。在美国、欧洲、日本甚至东南亚国家，均已出现这种业态并蓬勃发展。自从2002年首次进驻北京至今，奥特莱斯（OUTLETS）购物中心经历了10年快速发展，200多家奥特莱斯在全国各地相继开业，以“奥特莱斯”命名的折扣卖场达400多家。
北京长阳奥特莱斯2013年5月1日开业 已签约36个国际品牌 [1]
中国奥特莱斯十年：飞速发展、成功者少数、货源未解决。 [2]
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