据最新消息指出，三菱终于要重启EVO性能计划，而且会以四门轿车与五门掀背型态重出江湖！根据外媒《Autocar》与多家日媒掌握消息表示，来自日本三菱原厂相关人士透露，终于要将EVO性能招牌计划重振，在新计画之下，LancerEVO将以四门轿车、五门掀背型态回归车坛，并用上雷诺梅甘娜RS的1.8升涡轮引擎，马力上看300hp左右。原厂终于有意让经典传奇复出车坛，并会推出四门、五门两款车种。
据最新消息指出，三菱终于要重启EVO性能计划，而且会以四门轿车与五门掀背型态重出江湖！
根据外媒《Autocar》与多家日媒掌握消息表示，来自日本三菱原厂相关人士透露，终于要将EVO性能招牌计划重振，在新计画之下，Lancer EVO将以四门轿车、五门掀背型态回归车坛，并用上雷诺梅甘娜RS的1.8升涡轮引擎，马力上看300hp左右。
原厂终于有意让经典传奇复出车坛，并会推出四门、五门两款车种。（此为新LancerEVO预想图。）
三菱对于EVO重启计划早已不是空穴来风，但先前盛传会以休旅车来延续响亮名号，如今据可靠消息透露，LancerEVO也有望重出江湖，说起经典的LancerEVO，曾在改装车界叱刹风云ㄧ时，2.0升四缸涡轮引擎堪称当时的名机之一，于1992年诞生第一代Lancer EvolutionI，接着在后续几年中，不断推出改良、新作，直至2005年的第十代车型后迈入停产，就算目前已进入停产阶段，但Lancer EVO经典传奇到现在仍留存在车迷心中，
借助品牌策略联盟优势，提供新Lancer EVO动力、底盘资源。
Lancer EVO复出将会振兴三菱的重要计划之一，但由于目前已没有新一代Lancer，因此可能会借助Renault-Nissan联盟的CMF-C平台所打造，至于动力来源，外媒推测会用上雷诺梅甘娜RS身上的1.8升涡轮引擎，目前拥有299hp/390Nm最大输出，若再用上48V轻油电技术，最大马力至少有300hp以上可能。
