但差不多价格，雅阁的配置水平还是要比ATS-L更高的。而且由于雅阁本就是新车，在车内空间这方面也要比ATS-L好一些。不过迈腾这车最大的优势就是，它的每一项都能排在同级前三名，但没有一项是同级最强的。这其实意味着，迈腾是这里几台车里，综合实力最强的一部。喜欢操控的买雅阁，喜欢省心的凯美瑞，没啥特殊需求的迈腾。至于ATS-L，那算是天上掉下来的半个馅饼。
20万，这是一个不高不低的价格，这个级别的车比普通的买菜家用车等级明显要高，但你说用这个预算买BBA吧，那也不实际。所以20万，其实是很多人界定一台车属于“普通车”还是“好点的车”的分水岭。
以往用这个价格买轿车，你也就只能买到帕萨特迈腾，凯美瑞雅阁天籁这些，不是说它们不好，只是它们好像真的有点太普通了？拿着20万，到底能买怎样的车呢？
2017款凯迪拉克ATS-L技术型
参考价：20.3万
评价：不到20万买凯迪拉克，还考虑什么？
ATS-L最近是一路降价，现在最低报价只要20.3万，极有可能在未来很短时间内降价到20万以内，这就让这款车，直接进入了凯美瑞雅阁的级别中去。而至于这个技术型，它其实是ATS-L车系里的入门款，但哪怕是入门款，那台279马力2.0T发动机，那具8速自动挡，全车豪华配置，这都一个不少，而且，这可是凯迪拉克啊！
不到20万能买280马力的凯迪拉克，凯迪拉克可是豪华品牌啊！就这点已经足够吊打这个价位所有其它车型了好吧？更何况，这个价位你还真找不到第二台有280马力 8AT的车。
本田十代雅阁260turbo豪华版
参考价：19.98万
评价：底盘功力绝对一流，但外观见仁见智
260豪华版是雅阁车系里的1.5T中配版，194匹马力，搭配CVT变速箱，无论动力还是变速箱配置都不及ATS-L有诚意。但差不多价格，雅阁的配置水平还是要比ATS-L更高的。而且由于雅阁本就是新车，在车内空间这方面也要比ATS-L好一些。
这代雅阁最厉害的地方在于它的底盘调校水准，绝对的同级最好水平，哪怕ATS-L的底盘是原宝马3系团队调校的，在十代雅阁面前还是差点意思。驾驶雅阁，你真的会有一种“我是不是在开一台35万的车”的感觉。可以说就底盘这块，雅阁无懈可击。不过它的外观，可未必是人人都觉得好看的了。
丰田八代凯美瑞2.0G豪华版
参考价：19.98万
评价：质量超好，其它所有方面都只是一般般
可能你对这代凯美瑞的外观，印象中是这样的↓
但实话说吧，20万你买不到这个外观的凯美瑞，你只能买到这个↓
凯美瑞车系里的中低配款，2.0自吸发动机，169匹马力，6AT变速箱，工信部油耗6.5L，这些数据不怎么亮眼，也没啥值得说的，反正这个价位买凯美瑞，你买不到多少运动感，这车的调校也没啥运动感可言。
你的钱买的是丰田质量，八代凯美瑞跟前面几代一样，正常用完全开不坏，维修也方便。相比故障率越来越高的雅阁，和本身小问题就不少的ATS-L，凯美瑞算是最省心的一部了。不过前提是，你必须接受它那比较弱的动力和调校。
一汽大众迈腾330TSI 尊贵型
参考价：19.89万
评价：啥都不差，啥都不是最好
迈腾其实真的算老车了，这代迈腾基于大众第八代Passat。不过迈腾这车最大的优势就是，它的每一项都能排在同级前三名，但没有一项是同级最强的。这其实意味着，迈腾是这里几台车里，综合实力最强的一部。
而且330尊贵型原价可是26万的车，属于迈腾1.8T车系里的中高配款，所以配置这方面，相比其他所有对手只好不差，180马力的动力，搭配7速DSG变速箱，动力不好不坏。如果你不喜欢日系车，对ATS-L的小问题没法接受的话，目前也就只有迈腾值得选了。
总结：其实还是那老三样
其实选来选去，除了那台价格暴跌的ATS-L之外，20万买轿车，也就那“老三样”了。喜欢操控的买雅阁，喜欢省心的凯美瑞，没啥特殊需求的迈腾。至于ATS-L，那算是天上掉下来的半个馅饼。
至于值不值得为了280匹马力 8AT变速箱，宝马3系团队调校的底盘和那个凯迪拉克标，而忍受比较多的小故障和偏高的油耗，那就看你自己了。
（文章视频图片来源于网络）
