INSPIRE搭载的依旧是本田自家的1.5T四缸涡轮增压引擎，拥有194匹最大马力，260牛米的最大扭矩，官方宣称百公里加速9.8秒左右。但INSPIRE的方向盘手感就明显会更沉重一些，不过其阻尼感会随着车速的增加而线性变大。在避震方面，INSPIRE能够一次性吸收路面的震动，基本没有余震，不过柔韧性方面要比雅阁略好一些。和十代雅阁相比，INSPIRE在终端价格、配置以及隔音和滤震方面会有一些优势。
说到广本雅阁，或许大家都很熟悉，就算没摸过方向盘，在大马路上也是十分常见的一款车。但是雅阁的同门师兄弟，东本的INSPIRE，或许就没那么好的福气了，相比之下，INSPIRE的名气要逊色很多。不过，我们今天就是要来聊一下燃油版的东本INSPIRE开起来到底如何，会不会比雅阁差呢？
展现在你们面前的就是INSPIRE家族里面卖的比较好的2019款 260TURBO 精致版，当然关于这款车型的配置情况，完全可以在各大汽车主流网站查询。
INSPIRE搭载的依旧是本田自家的1.5T（代号L15B）四缸涡轮增压引擎，拥有194匹最大马力，260牛米的最大扭矩，官方宣称百公里加速9.8秒左右。但实际上动力还是很充沛的，踩下油门踏板后，动力会立刻输出到车轮上。在急加速的过程中，涡轮的延迟现象并不是很明显，超车时会给你很强的信心，CVT变速箱的匹配也比较流畅。CVT变速箱的另一个好处就是，即使在市区内走走停停，也基本不会有顿挫和闯动的现象。
然后东本INSPIRE汽油版的刹车脚感比较灵敏，只要你轻踩下刹车踏板，就会感到很强的制动力，这样的刹车脚感我个人是蛮喜欢的。
之前我非常喜欢CRV的方向盘转向手感，其在低速时很轻盈，高速时比较稳定。但INSPIRE的方向盘手感就明显会更沉重一些，不过其阻尼感会随着车速的增加而线性变大。方向盘的回正匹配也做得还不错，不过感觉没有CRV那样得心应手，但是指向性还是非常不错的。
虽然本田车型的隔音在行业中一贯是比较差的，但其自身的确也在不断进步，只不过进步的幅度比较小而已。和十代雅阁相比，INSPIRE的隔音的确是要更好一些，但也只是好一点。比如胎噪在部分路面上还是有些大。如果和同级别车型相比，如别克君威、标致508L顶配等，还是有很大差距的。
在避震方面，INSPIRE能够一次性吸收路面的震动，基本没有余震，不过柔韧性方面要比雅阁略好一些。不过和迈腾等车型比，你会感觉INSPIRE没有那么厚重。
总结一下：东本INSPIRE更多的还是适合家用，其在动力平顺性、方向盘转向手感以及燃油经济性方面的表现都还不错。和十代雅阁相比，INSPIRE在终端价格、配置以及隔音和滤震方面会有一些优势。不过其不足在于品牌影响力相对有限，毕竟雅阁已经在国内市场积累了非常好的口碑，未来在二手市场的保值率可能会有优势，这也是大家需要考虑到的。
但是话又说回来了，买INSPIRE新车的时候本来你花的钱就比雅阁少，卖车的时候INSPIRE怎么可能卖的比雅阁贵呢？
