使用了1万2千6百公里的机油滤芯，已经黑不溜秋了首先车辆用的机油和机油滤芯的公里数达不到更换周期的话，就使用年限发来决定更换周期，年限一般以8至12个月这样。按照年限来讲就以一年一换。劣质的机油滤芯为了利润都是粗制滥造的，内部过滤差，并且不带旁通阀或单向阀，用了对发动机不好。所以机油滤芯一定要用正规渠道的品牌。
很多人纠结汽车发动机机油什么时候更换比较好，有些人觉得车一年跑不到5000公里，有的车用的是矿物质机油，有的车用的是半合成机油，有的车用的是全合成机油，有些而4S建议三个月或5000公里更换一次机油机滤，有些4s建议半年或一万公里更换一次机油，弄得一年跑不到5000公里的，需要保养好几次，因此有些人就觉得这样保养太浪费了，就纠结是不是要按照4s的保养提示去做保养。我来讲讲我的看法与建议。
使用了1万2千6百公里的机油滤芯，已经黑不溜秋了
首先车辆用的机油和机油滤芯的公里数达不到更换周期的话，就使用年限发来决定更换周期，年限一般以8至12个月这样。理论上来讲一年也OK，其中8个月是指用车环境很差的情况下，才需要提前更换，倒入发动机后的机油，理论上机油在一年后，机油的性能会下降许多，再继续使用对发动机的保护效果会下降。
其次以发动机和机油的品质来决定公里数，目前发动机分为涡轮增压发动机和自然吸气发动机，涡轮增压发动机基本上需要使用全合成机油，自然吸气发动机机油基本上通吃，也就是普通的矿物质机油到全合成机油都可以跑一万公里。按照年限来讲就以一年一换。
下图的机油滤芯分别是用了13000多公里、9000多公里、11000多公里的机油滤芯，可以直观的看到公里数越高就越黑。
同样机油滤芯也是跟机油一起更换的，每换一次机油更换一次滤芯，现在的机油滤芯都是可以使用一万公里的，前提是机油滤芯质量要可靠，而不是高仿或假冒伪劣的机油滤芯，假冒的机油滤芯可用不了一万公里，一般用5000公里都是极限了。劣质的机油滤芯为了利润都是粗制滥造的，内部过滤差，并且不带旁通阀或单向阀，用了对发动机不好。所以机油滤芯一定要用正规渠道的品牌。
机油用的再好，机油滤芯不好的话，那也白搭，因此机油滤芯和机油都要用的好才行，而保养机油和机油滤芯一起更换的，因此不要再纠结机油滤芯什么时候更换了，跟着机油一起换就可以了。
