静音舒适只能选马牌大家好，我是汽车行业的打工仔，从12年购车到2022年也有12年的驾驶经验，开过3台车虽然非研发岗位，技术的内容了解的并不多，但是因为身处汽车行业，加上本身男士对汽车这类机械的东西比较着迷，这几年我对。
大家好，我是汽车行业的打工仔，从12年购车到2022年也有12年的驾驶经验，开过3台车。
虽然非研发岗位，技术的内容了解的并不多，但是因为身处汽车行业，加上本身男士对汽车这类机械的东西比较着迷，这几年我对自己的小破车也折腾过不少东西，比如各种低配升级，做过收音机升级，彩色液晶仪表升级，改灯，反正各种折腾。
然后说回轮胎，因为我的收入也就是买个普通的家用买菜车，而买菜车的车轮，特别是定位入门的家用车，一般是偏向耐磨的属性。
而耐磨实际上最简单的达成方式就是硬，用更硬的橡胶。
但是，实际上，我们现在的保养频率和更换轮胎的频率，大多数人的行驶里程一般不会把轮胎磨平，就因为年份到了，轮胎龟裂了，就要更换了。
所以我从第一次换轮胎，我就是追求舒适，安静的。特别是我特别喜欢掀背的车，所以我先后买过明锐和速派2台掀背轿车，这两台轿车的后备箱是真的好用，每次我出游都可以放一大堆东西，而且拿取非常方便。
但是掀背也是有其缺点的，那就是后轮的胎噪会非常明显，传递到车舱内也同样比普通轿车要大一些。
所以我一直是追求，舒适，安静的车轮；但是在前几年，我们可以选的并不多，舒适安静基本就是马牌，当年的马牌CC5,CC6我都用过，虽然舒适性和静音效果是真的不错，但是价格是真的贵啊。同等规格都比普通轮胎贵了两三百
而且！马牌的轮胎侧壁非常薄，郊区开多了，马路牙子蹭的不巧就爆胎，耐用程度很堪忧。所以马牌一直给我一种感觉，我很优秀，但是同时我也很难伺候，有一种公主病的感觉。
所以今年我的速派到换胎周期的时候，我就又去途虎看了看，马牌CC6的价格要五百多一条，价格还真是坚挺
然后我想会不会有性价比更高的选择。
后面看到这个叫“雷神”的牌子，花纹看上去和马牌有点类似，也有结构上的声学优化，还有高端轮胎才见到的吸音棉。
重要的是价格391，比CC6便宜了140左右，价格还是很不错的。
于是我就入手了4条，今天给大家看看这个轮胎到底如何？
❓我是如何敢选一个新品牌轮胎的？这个问题我想肯定是买这个品牌的人的第一反应，但是作为汽车行业的我来说，我深知现在我们中国轮胎产业的强大，市占率之高。可能在极限性能，品牌塑造上赶不上国际大牌，但是你要说是否能安心去买一个新品牌轮胎，那我可以说，肯定是没问题的。
我个人认为，只要是国内能上架销售的轮胎，无论是200一条的，还是2000一条的，只要规格对，在安全角度，是都没问题的。如果特别关注安全问题，对于轮胎来说，可能反而是时刻保持正确的胎压，不要蹭马路牙子这种更重要。
另外的另外，我在自己搜索雷神轮胎的信息的时候，居然发现，网上就没多少宣发内容，很多疑问也不能解答，所以这次我特地，专门选了雷神轮胎，来做体验，“吃次螃蟹”，让我们来看看雷神轮胎到底如何吧！
️先来看看这款雷神静悦有哪些黑科技️高端轮胎才配备的多孔聚氨酯吸音层这个轮胎内壁，黑色的，和泡沫一样造型的就是雷神品牌静悦系列非常独特的多孔聚氨酯吸音层，这个吸音层可以将震动噪音降低，吸收音波，减少震动。
而且这个吸音棉的厚度也挺厚的，大概有1CM多，用食指对比，比第一节手指要长一些。
这里我发现，吸音棉并不是一整块完全连接的，而是对称的有2个缺口，我估计是考虑到热胀冷缩的问题，预留了位置。
另外，这个吸音棉是非常柔软的，回弹也很有弹性。
❓有朋友可能会有疑问，这种带吸音棉的轮胎好补吗？✅完全没问题！我咨询了下客服，得到的答案是没问题。如果钉子正好扎在吸音棉贴合区域，那么就照常把它打磨或者切割掉即可。如果在途虎补胎会贵25元/次。
那么切割完以后会不会影响轮胎安全？
与技师小哥交流后确定是不会的，因为本身吸音棉就不是100%覆盖所有轮胎内侧的，补过以后记得重新做动平衡就好了！
️5频花纹块排列这个其实我认为是真的需要一定技术沉淀和开发能力才可以设计的物理消音技术。
这个很独特的花纹，类似的纹路不知道大家是不是在马牌CC6上看到过？
其实原理是类似的，通过花纹实现消音。单一的噪音容易察觉，而多重的声音频率则不易察觉。细细一数，有五种花纹块，不严谨的理解是5种声音频率，从而主动降低噪音。
来个放大图，细节看到还是很精致的。
️较软的橡胶材质，静音的标配！其实除了上面的黑科技，要让一款轮胎静音，最简单可行的操作方法就是让轮胎变软，橡胶用柔性配方，这样轮胎抓地力和静音都会更好。
我整体感觉这款雷神静悦是比市面上大多数轮胎要软的，至少比我的原厂邓禄普要软不少。
❓柔软的橡胶，耐磨性能能保住吗？这点其实是我有点惊讶的，本身我以为这款轮胎因为是静音取向的轮胎，柔软是肯定的，那么耐磨性能方面我本身是不抱任何期待的，而且对我这种一年开1W公里的人来说，耐磨根本不重要，但是哦，真想不到，查了官方的数据，居然DOT标准下的磨耗指数达到了520，此项单一指标超越米其林、马牌等大牌静音轮胎产品。当然和一众韩泰和国产等追求耐磨的轮胎还是没法比的。
如果数据没问题，这是一款兼具静音和耐磨性能的轮胎，是比较全面的！
️来说说实际使用感受️软软弹弹的轮胎，过路肩非常舒适以往过路肩，我始终感觉我的轮胎很硬，虽然胎压也就是标准的2.4胎压，但是一旦过路肩或者路中间的窨井盖的时候，轮胎总是很直接的硬顶，反馈到驾驶上就是自己又被弹起来了一下
不过雷神这款静悦安装以后，过路肩可以明确的感受到是比较软弹的，有一个泄力的感觉，不会硬生生的让悬挂承受所有的冲击。
下面是我家门口正好修路，我拍的碾过碎石的场景
️静音效果果然很好，后备箱的嗡嗡声小了好多以前开车，最怕的就是那种老式的砖石小路，就是类似下面这种，（下图取自百度，如果有知识产权问题，请联系我删除，谢谢！）
在过这种路面的时候，胎噪从后悬挂传递到车内，你真的会感觉被那种高频震动弄的五脏六腑都好像在一起震，有时候都会感觉难受的那种。
用了雷神静悦以后，虽然不可能完全避免这些声音，但是我感觉降低了一半是有的。静音效果还是很好的。
然后在普通的柏油路面，如果柏油本身铺的很细，我感觉静音效果不是特别明显，可能本身这种非常好的铺装路面的噪音主要来自正常的滚动摩擦，所有消音效果就不明显了。
而且这种这种路面行驶，本身风噪其实是比胎噪大的。胎噪也就不明显了。
另外，大家有没有开过这种比较粗的柏油路？
这种路面我感觉静音轮胎也有一定效果，个体感觉可以降低20%的胎噪。
️较厚的胎壁，保障了耐用性和安全性以往的静音轮胎，一直有一种马路牙子蹭一下就容易破的印象。
不过还好这次雷神的静悦在胎壁的设计上，没有采用比较薄的设计，还是常规厚度，可以保证在蹭马路牙子以后还能稳定。
来个胎壁对比，左侧是原厂邓禄普，右侧是雷神静悦，我用手指测量了下，是几乎一样厚的。（邓禄普本身是一款非静音轮胎）
️区分内外侧，安装需注意一般比较好的轮胎都是采用非对称花纹，这种花纹可以更好的排水和有更好的抓地。
不过非对称花纹就需要安装的时候注意INSIDE 和OUTSIDE面，不要装反了哟！
️胎槽够深，排水性肯定不错！根据我个人使用过五六个型号的轮胎来看，雷神静悦的胎槽还是比较深的，可以磨损的区域还是比较多的，胎槽深还带来了排水更迅速，雨天开车的安全性也更高!
❗小结这个轮胎，我从安装到使用，大概小半个月
虽然截至发文，不可能进行长时间的测试和使用
但是最近趁着周末我也跑去远途露营了一次
整个驾驶感受我认为还是非常不错的，特别是静音效果让我的大掀背速派的噪音小了不少，而且比较柔软的设计让过路肩或者窨井盖的时候感受更佳。
我还特地问了问不怎么懂车，但是也经常开车的老婆，她的评价和我的类似，感觉轮胎没以前那么硬了，开着挺舒服。
你会勇于尝试新品牌吗？
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