川崎在日本宣布了，将为车身充满野兽感线条的街车Z1000，推出新色作为2022年款车型，日本建议售价也小幅调涨16,500日元。Z1000延续现行款的分别采用SFF-BP倒立式前叉及水平多连杆后避震的前、后避震系统，能带来优异的路面循迹性，根据人体工学设计而成的驾驶姿势，除了带来进攻性外，也有助于实现高度的操控性能。新年款Z1000采用哑光金属炭灰X闪耀翡翠绿的全新涂装，日本建议售价略为调涨16,500日元的来到1,188,000日元，预计2022年1月14日正式推出贩售。
川崎在日本宣布了，将为车身充满野兽感线条的街车Z1000，推出新色作为2022年款车型，日本建议售价也小幅调涨16,500日元。
睽违三年的新色涂装Z1000是一款采用Z家族相同” Sugomi”设计语汇的街车车款，全车充满运动感的线条，以及彷佛正野兽低趴注视着猎物、准备掠食的车身纹理等，让Z1000掳获不少忠实车迷；现行款Z1000是自2018年12月推出以来，就持续贩售至今的车身配色，因此这次的2022年款新色，是Z1000过去3年来的首次改款。
Z1000延续现行款的分别采用SFF-BP倒立式前叉及水平多连杆后避震的前、后避震系统，能带来优异的路面循迹性，根据人体工学设计而成的驾驶姿势，除了带来进攻性外，也有助于实现高度的操控性能。
但与同样采用1043cc并列四缸发动机与车架基础的挛生兄弟车款Ninja 1000SX不同，Ninja 1000SX在2022年款不仅推出新色，还针对电控系统大幅升级的新增巡航控制系统及KQS 双向快排，左右双出的排气管也更换成4合1的右边单出款式。
2022年款Z1000仅针对车身涂装进行改良，不仅没有循迹控制或动力模式可调等电控系统辅助骑士，称得上是安全配备的大概只有ABS系统，但是对骑士而言，这种不受电控拘束限制、驾驶乐趣全由骑士掌握的车款特色，大概也是Z1000能持续推出贩售的原因之一。
新年款Z1000采用哑光金属炭灰 X 闪耀翡翠绿的全新涂装，日本建议售价略为调涨16,500日元的来到1,188,000日元 (折合新台币约29万)，预计2022年1月14日正式推出贩售。
主要规格: Z1000
全长 × 全宽 × 全高 (mm): 2050 × 790 × 1055
座高 (mm): 815mm
轴距 (mm): 1,440mm
车重 (kg): 220kg (整备重量)
发动机形式: 水冷四冲程DOHC 4气门并列四缸
排气量: 1043cc
最大马力: 141ps/10,000rpm
最大扭力: 11.3kg-m/7,300rpm
油箱容量: 17L
轮胎尺寸: 前
后: 190/50ZR17
