其次，插电式混合动力七座SUV阵营中，价格最亲民的当属比亚迪唐了。在外观方面，奥德赛锐·混动采用了日版奥德赛的Absolute运动版前脸造型，相比现款燃油版车型更具视觉冲击力。大嘴式的中网让视觉冲击感更强烈，同时与大灯组相连突出整体感。内饰方面，新车中控台采用了名为Full-Vison环抱式设计，视觉层次感丰富。座椅布局方面，嘉际提供6座和7座版。
现在的汽车市场上，不管是SUV还是MPV，都出现了越来越多的七座版车型。有人说，一辆车坐七个人不是很拥挤吗？何不开两台车呢？其实不然，因为往大了说，少开一辆车可以少烧不少油，节能减排的同时也减少了出行车辆数量，尽可能减少对公共资源的占用；往小了说，少开一辆车也会花更少的油钱、停车费和过路费，省的是实实在在的辛苦钱。再说，现在很多七座的MPV和SUV空间都很宽敞，舒舒服服坐下七位成年人也不再是难事。
关于七座车的推荐，也是我们老生常谈的话题了，但是适合家用的七座混合动力车，之前还没有聊过。为什么今天我要来聊混合动力车呢？混合动力车目前是全球汽车发展由传统燃油动力向纯电动力过渡的理想选择，几乎所有的车企都在混合动力汽车上做文章，所以其也是今后很长一段时间汽车发展的重要方向。同时，传统燃油动力的七座车在坐满七个人后会油耗陡增，而混合动力车由于有了电动机的加持，即使满员经济性依旧能得到兼顾。此外，在目前国内很多限牌限行城市，对插电式混合动力车仍然有不少政策利好和补贴扶持。所以选家用七座车，有了混合动力的选择才更完美。
那么，哪几款混合动力七座车是比较有代表性的呢？首先，不用额外插电充电的油电混合动力MPV在目前看来无疑是最方便的，而且使用体验也最接近传统燃油车，广汽本田的奥德赛锐·混动便是这一类的代表车型。其次，插电式混合动力七座SUV阵营中，价格最亲民的当属比亚迪唐了。插电式混合动力无疑是目前最火的混动车型之一，所以有了SUV还得有MPV，这之中，吉利嘉际新能源也很值得推荐。接下来，就和大家说说这三款推荐车型。
油电混合动力MPV 奥德赛锐·混动
优势：不用安装充电桩以及插电充电，综合产品力全面
劣势：不享受国内新能源政策扶持
说到本田在国内最具人气的MPV车型奥德赛，基本已是家喻户晓了。早在2002年4月，广汽本田就引入了日版第二代奥德赛国产，为了能够适应中国道路情况，广汽本田对奥德赛进行了多项改进。转眼到今天，国内在售的奥德赛已经是日版的第五代车型，出色的舒适性和品控口碑，也为其树立了一面金字招牌。
在全新奥德赛获得市场的巨大成功后，今年推出的奥德赛锐·混动更是让原本产品力就非常强大的奥德赛锦上添花。奥德赛锐·混动最大的特点是搭载了本田的i-MMD混动系统，同时新车还针对多处细节进行优化调整，其日常使用感受得到了多项提升。而最最诱人的，是它在加入混合动力系统后，价格相比普通版没有大的变化，燃油经济性却大幅提升，这让燃油版奥德赛车主也是羡慕不已。
在外观方面，奥德赛锐·混动采用了日版奥德赛的Absolute运动版前脸造型，相比现款燃油版车型更具视觉冲击力。同时在加入了镀铬装饰之后，前脸的整体视觉效果显得更有张力。前翼子板后端加入了混动车型的专属标识，同时新车还提供了两种不同样式的轮圈可供选择。除此之外，锐·混动车型还新增了“魔术感应门”，在侧滑门边缘有一根蓝色光带，只要用手轻轻向后划，车门即可自动打开，关门则为反方向操作。先不说是不是好用，光这个用手滑动的感觉就很不一样了。动力方面，奥德赛锐·混动搭载了i-MMD混动系统，配合2.0升阿特金森循环的自然吸气发动机。在电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力，匹配的是E-CVT无级变速箱。
插电式混合动力SUV 比亚迪唐
优势：享受新能源政策福利、外形霸气、智能配置丰富
劣势：部分工艺还有提升空间
说到国产混合动力车，你脑子里第一个蹦出来的是哪个品牌？相信比亚迪会是不少人的答案，毕竟从秦开始，比亚迪在新能源车的道路上就走得越来越欢了。比亚迪唐，则让比亚迪在新能源车之路上越走越快。不管是百公里加速4.9秒的噱头，还是免费新能源车牌的诱惑，都让比亚迪唐变得炙手可热。第一代如此，第二代同样如此。
比亚迪唐DM，也就是插电式混合动力版，其最大的卖点就是那霸气激进的外观了。采用了Dragon Face最新品牌设计语言，使整车看起来更精神了。大嘴式的中网让视觉冲击感更强烈，同时与大灯组相连突出整体感。全系标配LED大灯，造型样式犀利，流水式的转向灯视觉效果也不错。内饰设计简洁，很少看到什么实体按键，中控台上的材质相比上一代也有了不小的提升，中央的可旋转多媒体大屏更是内饰的一大亮点，使用起来流畅度也让人满意，空调、音响、多媒体等功能都可以通过该屏幕操作。第二代比亚迪唐还新增了七座版，同时第三排座椅的乘坐舒适性和空间也比较充足，是一款“正经”的七座SUV。
动力上，唐DM搭载了一台2.0T发动机，最大功率为205马力，最大扭矩为320N·m。此外，最大功率110kW（150马力）、最大扭矩250N·m的前轴电机和最大功率180kW（245马力）、最大扭矩380N·m的后轴电机，令整个混合动力系统可爆发出950N·m的最大扭矩。
插电式混合动力MPV 嘉际新能源
优势：享受新能源政策福利、舒适性出色、配置丰富
劣势：空间表现一般
要说这几年国内发展最快的自主汽车品牌，前面的比亚迪算一个，而吉利也肯定不能落下。如果说比亚迪的腾飞是从秦这款车开始，那么吉利的起飞则是从博瑞开始。无论是设计语言还是整体的造车工艺，博瑞无疑都将现在的吉利和过去的吉利用一道“界河”区分了开来。此后出现的博越、星越、缤瑞等车型一次又一次地让我们眼前一亮。而有一个市场，吉利之前却从未涉足——MPV，直到嘉际的到来。
吉利嘉际是在今年3月才刚刚上市，共推出搭载1.5T、1.8T以及1.5T 48V轻混和1.5T插电混动四种动力共计11款车型，指导价格为9.98万-21.58万元。其中传统燃油动力车型售价为9.98万-14.88万元，PHEV车型售价为19.28万-21.58万元，补贴后售价为15.98万-18.28万元。
嘉际采用吉利家族最新的设计语言，星河回纹式前脸中网，配上引擎盖上具有力量感的筋线，营造出更具气势的前脸造型。同时，前大灯组棱角分明，四道光弧式LED日间行车灯，视觉效果动感犀利。侧身的造型稳重大气，腰线从前门向后延展，一直延伸到尾灯上方。嘉际采用了流行的悬浮式车顶，整体设计感突出。内饰方面，新车中控台采用了名为Full-Vison环抱式设计，视觉层次感丰富。三辐式多功能方向盘以及12.3英寸悬浮式中控液晶屏的采用，并搭配72色流光氛围灯，使内饰看起来年轻时尚。座椅布局方面，嘉际提供6座和7座版。插电式混合动力车型搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为258马力，峰值扭矩为385N·m。
写在最后
既能带着一家老小惬意出行，又不用担心油耗过高而影响旅途心情，如此这般的完美结合，才是理想的“家用车”应有之义。或许再过几年，我们再回过头来聊适合家用的七座混合动力车时，会有更多更好的选择。但是今天，我仍然觉得这三款车是30万内最值得购买的家用七座混合动力车。当然，如果你有更好的推荐，也欢迎留言一起探讨。
