小行家根据自己的经验，给您几点建议；第1点：电池余电20%左右要充电，我们的手机如果电量低于20%，就会有提示充电弹出，虽然电动车没有这个功能，但是，车主要在心里有数，低于20%的情况下不要上路行驶，补充电量避免电池“过放”亏电。
电动车是现在普通老百姓常用的交通工具，尤其是在短途出行的时候，电动车因为轻小便利，穿梭在大街小巷十分方便，而且，电动车也是所有动力型交通工具中受众人群最广的车型，因为价格低廉，操作简单，一个家庭只需要一辆电动车，一家人的出行问题都能被解决。
不过，任何交通工具都不是完美无缺，作为电动车多年的从业者，其实听到的最多的就是电动车电池问题，理论上电动车电池是可以用到5年时间，而大部分人车主反馈，电池基本上用到2年就要考虑更换新电池，那么，到底是电池的问题，还是我们使用的问题，根据我的经验，电池不耐用，和我们的充电、使用习惯有直接联系，尤其是很多人在充电方面，采用了用完再充和每天一充，其实都不科学，小行家告诉你，如何正确充电，让电池能用到5年。
伤害电池的几种方式如果你是一位电动车多年的使用者，或许听过维修师傅和你讲过电动车有“三怕”，而这三怕是伤害电池的几种方式，如果没有听过也不用慌，小行家下面就和您分享；
电池第一怕：过热，电池很多问题都是因为过热导致，比如我们常见的电池鼓包，就是因为电池在过热的情况下，导致了电池内部的电解液蒸发，造成失水导致鼓包，让电池寿命缩短，而电池很多不良充电、不良使用习惯，最终的结果也都是导致电池过热。
电池第二怕：过充，电动车过充就好像人吃的过多，当人吃的过多会导致肠胃出现异常，而电池过充也会导致内部出现异常，尤其长时间充电，会导致电池内部的铅板结晶，从而影响电池寿命。
电池第三怕：过放，电动车如果出现过放，就会导致电池亏电，从而影响寿命，这也是为什么如果电池超过一周未使用，也要补充电量的原因。
电动车用完再充的弊端了解完伤害电池的几种方式之后，我们进入正题，为什么说电动车“用完再充”是不够科学的充电方式，其实这就联系到电动车电池三怕之一的“过放”，当电池经常用完电量之后在充电，就会导致电池亏电，而亏电之后的电池内部的电离子会出现活动变慢，还会出现铅板结晶的情况，而出现这样的情况，就会导致续航下降，而出现严重的“过放”，会直接导致电池充不进电而报废。
电动车每天一充的弊端给电动车“每天一充”其实是很多车主的日常，为什么说“每天一充”其实也不够科学，得出这样的结论，主要有2点依据；
第1点：“每天一充”导致电池过充，上面提到了过充是电池三怕之一，过充电不仅会导致电池内部的铅板结晶，也会造成电能的浪费，所以是没有必要的。
第2点：“每天一充”导致充放电次数的浪费，无论是铅酸电池还是锂电池，它们都是具有充放电次数，而充电越频繁，就会导致充放电次数的浪费，从而缩短电池的寿命。
如何打开正确充电的姿势那么，电动车电池“用完再充”和“每天一充”都不够科学，电池正确的充电姿势应该是什么样呢？小行家根据自己的经验，给您几点建议；
第1点：电池余电20%左右要充电，我们的手机如果电量低于20%，就会有提示充电弹出，虽然电动车没有这个功能，但是，车主要在心里有数，低于20%的情况下不要上路行驶，补充电量避免电池“过放”亏电。
第2点：电动车2天充一次电最合理，如果电动车天天充电，就会导致“过充”或浪费充放电次数，但是电动车充电时间间隔比较久，又会导致电池硫化影响电池寿命，所以，理论上2天充电一次最佳。
小行家的建议：最后，还是提醒各位车主，电动车虽然不属于昂贵的交通工具，但是电动车电池确实是比较“娇贵”的零部件，如果想要让它用得更久一些，那么必须对充电和骑行有所在意，而当我们的电池用到5年，其实不仅是为自己省去了换电池的费用，也是避免了资源的浪费，为环保做出自己的贡献，而这些也只不过是举手之劳罢了。
希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
