而国内组装的车某些部位的维修率明显比进口车故障率高。其实拧3圈回半圈是有一定的道理的。螺丝拧紧后处在弹性形变中，尤其是在高温和震动载荷的情况下，长期的压力会使螺丝产生蠕变，发生塑性变形，强度会大幅下降甚至失效。退回半圈可以让弹性形变恢复一些并消除预紧应力，这样产生塑性应变和失效的几率会大幅降低，而直接拧两圈半是没有这样的效果的。
曾在网上看到过这样一个故事：大家都知道，即便是同型号的汽车，也有原装进口和国内组装之分。而国内组装的车某些部位的维修率明显比进口车故障率高。而据分析其原因，德国原装的汽车，工人拧螺丝是严格按照作业指导书的要求拧3圈然后回半圈，而国内工人在最后回半圈时偷懒比较多，但是肉眼看不出，时间一长，半圈的差异就显现出来了。
其实拧3圈回半圈是有一定的道理的。螺丝拧紧后处在弹性形变中，尤其是在高温和震动载荷的情况下，长期的压力会使螺丝产生蠕变，发生塑性变形，强度会大幅下降甚至失效。退回半圈可以让弹性形变恢复一些并消除预紧应力，这样产生塑性应变和失效的几率会大幅降低，而直接拧两圈半是没有这样的效果的。
可见，拧螺丝并不是一个简单的工作。那么今天就跟大家分享一下关于拧螺丝的技术。
