原来自日本公布建设成田机场计划时，便遭到不少民众反对，处于机场待开发地的原住民由于并不满意赔款条例以及其他原因，誓死守护自己的房屋不被拆除。造成这样的结果主要原因就是住在跑道中的钉子户们，如果钉子户们全都搬走，成田机场肯定能发挥它更大的作用，但到目前为止仍有钉子户居住其中，这个期望暂时还不能实现。
“户庭无尘杂，虚室有馀闲。久在樊笼里，复得返自然。——《归田园居》”
随着人类文明进步，时代变迁，经济飞速发展，各国对本国家的城市建设和规划也提上行程。在固有的土地中建设新文明，拆迁和新建就变成人类文明发展中必不可少的浩大工程。有一类人群他们适应当下的居住环境，不愿进行拆迁，愿守着他们脚下的土地安静地生活。他们和拆迁应用而生，被称为钉子户，按字面意思理解，他们是一群各种原因，对拆迁这件事不满意，像钉子一样扎根守护自己的土地和房屋，来抵抗拆迁。
在日本在建造成田机场时，便遇到了钉子户的难题。原来自日本公布建设成田机场计划时，便遭到不少民众反对，处于机场待开发地的原住民由于并不满意赔款条例以及其他原因，誓死守护自己的房屋不被拆除。
日本政府对此事也非常关心，拆迁款也是越提越高，有些人陆续搬走，成田机场施工也提上日程，但仍有几户态度十分坚决，不肯拆迁，直至成田机场建成时，还有一位钉子户住在跑道中，至今已经在跑道中居住了50年之久，拆迁款更是从当初的一亿涨到十亿，也并未让他动摇。
一、成田机场的建设提上日程在上世纪60年代，日本开启“国民收入倍增计划”，国内公共投资和民间投资迅速增加，日本政府注意到，原有的羽田机场运载量接近饱和，于是便计划着建一个更大的机场，用于日常的客运和货运，解决羽田机场运载饱和的状况。后来，日本政府便开始新建成田机场的规划，之后，成田机场的建设方案公之于众，机场建在日本千叶县成田市，但是日本政府方没有提前与成田市的原住民进行商议，导致了成田机场建设困难重重。
建设机场是一个浩大的工程，需要经过多方考虑，日本政府虽然在建设计划上考虑周全，但是忘却了重要的一点，就是选址的原住民的意见。首先，日本是个十分讲究礼仪的国家，突然告知选址的原住民要征用他们的房屋建机场，他们一时也是难以接受；其次，在与住民商议拆迁款时，由于政府给出的赔偿款与住民理想的赔偿款大相径庭，导致了机场建设久久不能开工。
在日本的《土地管理法》中有规定，如果是政府用于建设公益性建筑时，可以征用私人的土地，于是日本政府依法请求法律支持，希望得到土地的使用权。虽然法律是这么写的，但是住在这里的人并不认同，如果你要抢走我的土地，我就和你硬拼到底，态度十分强硬，而法院判决却迟迟无音，双方陷入僵局，建也不是，不建也不是。
二、与钉子户们边“建”边“斗”眼看着时间越拖越久，成田机场还未开始施工，日本政府坐不住开始行动了。后来，日本政府开始采用强硬的手段促进成田机场规划地原住民的搬迁，这种方法虽然强硬但是有效，很大一部分住民为此妥协搬离了住处，成田机场的建设终于开始实施。但是仍有几十户住户态度强硬，你强我便更强，使得日本政府方和留下的住民的矛盾越来越深，赶也赶不走，甚至起冲突造成伤亡。
至此，日本政府看到了事情的严重性，为了使这件事情不再往下一步发展，日本政府决定废除《土地征用法》中关于征用民众私有地的条例，随即公开向这些住户道歉，表示可以进行进一步商讨，提高赔偿金。一些住户看到政府态度转变并真诚道歉，拿到的赔偿金也比之前多，于是有一部分钉子户就同意搬离。
然而世上最不缺的就是和你对着干的人，有一些钉子户就是不搬走，你修你的机场，我过我的生活。很快成田机场的修建进入了瓶颈期，一些主干跑道修到了钉子户所居住的区域，由于数次沟通无果，钉子户表示，我就是不搬，你还能怎么办，于是日本政府不得不修改修建计划。由于这些钉子户散落在原计划的三条主干道的其中两条中，这给主干道的修建造成了很大的困难，没办法只能改道了，这便又使修建机场的速度变得缓慢。
之后，成田机场修建完成，但与其初期修建计划相比有很大不同，建成的机场面积比原来预想的要小，只开通了1个航道，由于其他两个航道的钉子户问题，没办法正常开通使用且日本关于噪音的管理非常严格，为了不影响居住在跑道中的居民，机场被限制在每天晚上11点到第二天清晨6点不能使用，这为新建成的机场带来了很大的困扰，因为停止使用就意味着亏损，政府多次与住在跑道中的住民商讨，而这一商讨便是50年之久，期间有人搬走，但也有人总住在那里，没有个结果。
三、“最强”钉子户如果说钉子户是成田机场修建和使用的最大问题的话，那在这些钉子户中最强的一位一定姓“市东”，他就是住在跑道中，使成田机场第二跑到打了个弯的住户，并且已经自此居住了50年了。他家田地就包围着跑道，目前这户钉子户的主人叫市东孝雄，今年已经68岁了。
当市东孝雄被问到为什么坚持居住在跑道中时，他回答说：“我家住在这里已经有一百多年了，一直在这里种地，到我这里已经第三代了。”其实从一开始规划建机场开始，市东表示就没有打算搬走，政府赶也赶了，甚至还动过手，不过后来政府态度变好了，甚至有些哀求，希望我搬走，拆迁款也是越给越高，从一开始的一亿到后来给10亿，面对这些条件他都没有妥协，只是想守住父辈的土地，他最大的希望就是能够继续在自己家田里劳作。
即使是很多人无法理解，市东先生住在这里每天忍受着飞机起飞的噪音，也不愿搬去其他地方。尽管国家多次游说劝说，都遭到了拒绝，但由于居住地特殊，市东先生家出门就是跑道，政府还是给他修建了特殊的隧道，以便于他出行。
结语：成田机场自建成以来，目前是日本第二大客运机场，世界第八大货运机场，与其修建计划有很大的落差。造成这样的结果主要原因就是住在跑道中的钉子户们，如果钉子户们全都搬走，成田机场肯定能发挥它更大的作用，但到目前为止仍有钉子户居住其中，这个期望暂时还不能实现。
虽然钉子户们各有各的原因不愿意搬走，有的是因为钱财，有的是因为情怀，愿意在机场跑道中居住忍受噪音的困扰几十年之久，自己生活受到困扰，也给机场运转带来不便，然而当这样的钉子户真的可取吗？他们真的快乐吗？我们不得而知……
参考文献：《归田园居》《东京成田国际机场》
