但令大多数人难以想象的是，符合国六B排放标准的最新款铃木吉姆尼，目前裸车报价已经达到32.88万元，而且前期限量供应21台。近日，一份名为《坦克100内部培训》的PPT文件在社交平台上被疯传。然而事与愿违，坦克汽车官方在1月26日下午对此作出回应。言下之意是，坦克汽车并不会推出定位与吉姆尼接近的中端层次越野车，而坦克300将会是坦克汽车品牌中体型最小的车型，坦克100的存在其实是一个谣言。
对于“小车之王”铃木的离去，我相信那是对国内铃木粉丝最大的打击，同时为之感到惋惜的人也不在少数。
人总是这样，只有在失去之后才懂得珍惜，才会想起自己未曾拥有过。
所以有那么一部分消费者，或许是因为弥补曾经的遗憾，又或者是因为全新一代吉姆尼的产品力的确深得人心，导致前两年当全新一代吉姆尼以平行进口的形式引入国内市场时，终端裸车售价一度被“炒”至二十多万元。
对于这部分人来说，用二十多万就能给自己的情怀找到落脚之处，也许未尝不是一件坏事。
但令大多数人难以想象的是，符合国六B排放标准的最新款铃木吉姆尼，目前裸车报价已经达到32.88万元，而且前期限量供应21台。
当我看到这份报价单时，我做几个对比：吉姆尼当年以官方渠道引入时，车型起售价不过是13.88万元；当下红得发紫的国产网红越野车——坦克300，起售价甚至不到20万元；定位于中大型SUV的坦克500，起售价也仅仅是33.5万元而已。
如果前几年的铃木也有一批忠诚度如此之高的用户，想必铃木也不至于全面退出中国市场。
当然了，吉姆尼之所以能够卖出“天价”，除了吉姆尼车系本身带有一定的情怀价值之外，其实还因为吉姆尼是小型硬派SUV的遗珠，如果消费者想购买一款体型足够小巧的越野车，那么铃木吉姆尼便是唯一一个选择。
我们不妨换个角度来看，假如打造吉姆尼的车企不是铃木而是丰田，又或者是福特和长城，这样的“吉姆尼”又能否同样得到大家的钟爱呢？
我相信答案是肯定的，原因还是那句话：吉姆尼是小型硬派SUV的遗珠。要不然，网友们也不会“万人血书”求一款定位与吉姆尼接近的坦克，网络上也不会有消息指向坦克汽车即将推出使用敞篷结构的坦克100车型。
近日，一份名为《坦克100内部培训》的PPT文件在社交平台上被疯传。
具体来看，该份文件指出坦克汽车将推出坦克100车型，新车将是年轻人的第一台敞篷越野车，其中手动挡车型为低配版本，售价疑似8万元 ；自动挡低配车型的售价是9万元 ；自动挡高配车型的售价疑是10万元 。
除此之外，这款传说中的坦克100车型的亮点配置有1.5T发动机、非承载式车身结构、分时四驱和L2级别的辅助驾驶系统等，可谓是满足了当代消费者对一款小型硬派越野车的根本诉求。
该则消息一出，车圈内瞬间炸开了锅。大家都希望“保定吉姆尼”能够早日到来，而且表示愿意用钱包支持坦克100的人也不计其数。
然而事与愿违，坦克汽车官方在1月26日下午对此作出回应。坦克汽车表示，此前被疯传的“坦克100内部培训”幻灯片并非坦克内部文件，相关产品定位和价格信息不实。同时，坦克汽车强调品牌致力于高端越野领域，品牌成立以来已经覆盖紧凑级、中大型、和全尺寸级别的“高端越野SUV”市场。
言下之意是，坦克汽车并不会推出定位与吉姆尼接近的中端层次越野车，而坦克300将会是坦克汽车品牌中体型最小的车型，坦克100的存在其实是一个谣言。因此，还在期待着“保定吉姆尼”到来的朋友恐怕要失望了。
但话又说回来，之所以有消息指向坦克汽车要推出坦克100车型，实际上还是因为国内小型越野车市场目前处于一个空窗期，当代消费者热衷于追求具有独特性的定位和设计。
所以，即便目前关于坦克100车型的信息是一个没有可信度的谣言，尽管国内市场对小型越野车的消化量有限，但我认为自称是SUV领导者的长城汽车也不妨圆了大家“保定吉姆尼”的梦。
至于长城汽车如果要将坦克品牌定位为高端领域，出于维护品牌形象的考虑而不顺应民意立项研发坦克100，其实大可以将“保定吉姆尼”归纳在哈弗品牌之下。毕竟哈弗品牌一直以来都擅长打造中低端的爆款车型，品牌形象也没有太多的顾虑，如果用打造哈弗大狗的策略来立项“保定吉姆尼”，愿意用钱包支持它的人应该不少吧？
（图片来自网络）
