辉昂可以看做是奥迪A6L的换壳车，从里到外都是按照奥迪的标准打造的，是目前大众最顶级的轿车，也是辉腾的接班人。再加上产品力逐渐下降等因素的影响斯巴鲁的表现越来越差，如今彻底沦为了冷门品牌，本身就小众的车型销量更加困难，其中轿车产品力狮表现最差，成为了斯巴鲁在中国销量垫底的车型。
什么是好车，好车无外乎好看的外观、豪华的内饰、出色的动力、过人的操控、极致的性价比，一台车如果把这几项集齐我相信这台车一定是不错的车型，然而就有一些车型它们都满足了这些条件，但遗憾的是却销量一般，成为了人们口中的冷门好车。今天我们就盘点四款冷门好车，产品力出众销量却很一般，不过它们都优势就是性价比高，因为部分车型优惠巨大，而有些车定价便宜。
凯迪拉克CT6
指导价：37.97-48.97万元，最高优惠9万
CT6作为凯迪拉克的旗舰车型，上市之初对标A8L售价却看齐A6L，属于标准的C 级轿车，然而超高的性价比却没有换来好的销量，反而一直不温不火，除了品牌力一般外，CT6高不成低不就的定位也严重影响其销量。但是随着新款的上市下调售价以及加大优惠力度后，CT6的销量明显好转，钻石切割外观豪华的美系内饰让它拥有了鲜明的特征，而2.0T 10AT的动力总成更是傲视群雄。目前这款车最高优惠可达9万元，不足30万元买一台C 级的中大型轿车是真的很香。
大众辉昂
指导价：34.00-63.90万元，最高优惠6.5万
熟悉辉昂的朋友都知道，它是基于与奥迪A6L相同的MLB平台打造而来的车型，是专属中国市场的特供车型，也是上汽奥迪正式亮相前的试水车型。辉昂可以看做是奥迪A6L的换壳车，从里到外都是按照奥迪的标准打造的，是目前大众最顶级的轿车，也是辉腾的接班人。然而理想很丰满现实却很骨感，受制于大众品牌的限制辉昂的销量很一般，再加上外观仿佛是一个大号的帕萨特，导致了它遇到了与辉腾一样的尴尬处境。不过辉昂各方面的表现都很出色，再加上性价比极高，它不失为一台好车，如果你是一个低调的人，我相信辉昂会很适合你的。
斯巴鲁力狮
指导价：20.48-24.78万元
曾经的斯巴鲁在国内辉煌过一段时间，但是随着庞大集团内部出现了问题连带导致了它几乎独家代理的斯巴鲁品牌受到影响。再加上产品力逐渐下降等因素的影响斯巴鲁的表现越来越差，如今彻底沦为了冷门品牌，本身就小众的车型销量更加困难，其中轿车产品力狮表现最差，成为了斯巴鲁在中国销量垫底的车型。但是它出色的产品力和性价比却不影响它成为一款好车，它的起售价仅20万出头，但是却拥有2.5L水平对置发动机以及CVT 全时四驱的动力总成，就凭这一点它的性价比就很高，更何况斯巴鲁还是纯进口车型。
标致508L
指导价：15.97-22.57万元
如今的法系车叫好不叫座，从曾经的主流合资品牌变成了现在的小众车型，虽然如今的法系车很小众，但是车型产品力却不差。而标致508L就是典型的高产品力车型，可惜进入国内阉割了无框车门以及掀背尾门，但是凭借加长后的轴距缩短了和德系日系B级车的差距。外观上采用了标致的家族化设计，仿生学外观辨识度高而且颜值不低，内饰设计更是科幻豪华在同级别都是数一数二的存在，动力方搭载了1.6T 6AT以及1.8T 8AT的动力总成，总体表现非常优秀。
总结：冷门的车也有优势，但是缺点永远是多于优点的，这几款车落得如此尴尬境地多是因为品牌表现不佳或自身定位尴尬导致的。所以想打破这个现状还是比较困难的，但是冷门的车型也有人爱，有些特立独行的消费者往往就喜欢这样的车型，所以冷门车也有自己的春天。（优视汽车昊阳编辑报道)
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