宝马X3:动力系统好评，乘坐舒适性一般:宝马X3不是倾向于操控性的那种，而是对舒适性做了很大的妥协。在这三款车中，宝马X3最大的优势其实是动力总成的匹配。底盘在操控性和舒适性上有很好的平衡，有点像奥迪A6L的底盘，底盘在三款车中质感最好。方向盘是典型的奥迪风格，低速轻盈，高速沉稳。后座后座太直，这是奥迪车型的通病。后座的乘坐舒适性很一般。奥迪Q5L的内饰质感比其他两款差，用料还不错，只是设计有点廉价。
奥迪Q5L。奔驰GLC:静态好评，动态表现一般:奔驰GLC依然是这个级别最招摇的车型，三叉戟logo是三款车中最值得尊敬的，内饰的豪华程度创造了三款车中的佼佼者。加长版的乘坐感空很充足，隔音性能也不错，但是GLC的动态驾驶体验真的一般。底盘硬，没有干净的反弹。当你高速穿越一些颠簸的路面时，会感觉到非常明显的震动。搭载9AT变速箱，听起来科技感十足，但实际上低速顿挫更明显，尤其是收油滑行时，有更明显的拖地感。宝马X3:动力系统好评，乘坐舒适性一般:宝马X3不是倾向于操控性的那种，而是对舒适性做了很大的妥协。在这三款车中，宝马X3最大的优势其实是动力总成的匹配。这台AT变速箱匹配更流畅，响应更及时。座椅偏硬，空空间一般，后排座椅空空间是三款中最小的，而后排中央平台凸起较高，后排座椅乘坐舒适性一般。底盘不是特别灵活，振动比较细，隔音性能一般，比奔驰GLC差。奥迪Q5L:相对更均衡的车型:奥迪Q5L最均衡，动力表现和燃油经济性都很出色。除了走走停停的路况，其他情况都很平顺，动力响应也很快。底盘在操控性和舒适性上有很好的平衡，有点像奥迪A6L的底盘，底盘在三款车中质感最好。方向盘是典型的奥迪风格，低速轻盈，高速沉稳。后座后座太直，这是奥迪车型的通病。后座的乘坐舒适性很一般。另外，双离合在连续走走停停的路况下表现不如at变速箱平顺。奥迪Q5L的内饰质感比其他两款差，用料还不错，只是设计有点廉价。
