人造革相当于是介于织物和真皮之间的一种材料。人造革则是近年来是国产车用的比较多，因此质感较好可提升档次，且价格相对便宜，并且利用率较高，一般在75%左右。图：PCV皮PU的性能要优于PVC革，主要体现在热稳定性上，而PU革的稳定温度可以达到100℃。另外，PU也更加耐磨一些，而且更加柔软。不止如此，采用多样化、个性化的汽车座椅面料也是展现差异的独特方式。
汽车座椅皮塑材质对比?座椅面套采用的材料会直接反馈到乘坐时的感受，那么面套都有哪些材料呢？，我来为大家科普一下关于汽车座椅皮塑材质对比?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
汽车座椅皮塑材质对比
座椅面套采用的材料会直接反馈到乘坐时的感受，那么面套都有哪些材料呢？
面套材料分为卷料和辅料
卷料多指薄片状卷曲成卷的材料，而辅料是指将片材间相互连接起来，更加挺阔的材料。
一、卷料卷料主要为以下几种：真皮
真皮一般分为头层皮和二层皮等，汽车真皮多以牛头层皮（二层皮使用寿命较差一些）为主，不同温度带的牛的皮质也不同，优质的牛皮非常细腻，毛孔位置分布均匀，耐用度持久（可至少达7年以上），弹性也很好，不易被损坏，如果脏了，简单清洗擦拭即可。
图：MINI Cooper SE Countryman ALL4座椅
在头层牛皮中，我们根据表面处理的程度把汽车内饰真皮分为粒面皮、半粒面皮及修面皮三种。品质关系为：粒面皮＞半粒面皮＞修面皮。
修面皮革需要将原有粒面磨去并图上颜料，并压花以假粒面来代替，涂树脂涂层，可以做你想要的新的纹理，手感偏硬。半粒面皮保留了牛皮本身的自然状态，需要简单的打磨表面，全粒面则是保持原有完整的花纹，天然毛孔和纹理清晰可见，皮革越好，修饰越少。
图：奥迪A7 Sportback
织物织物主要分针织和机织两种，针织布是由线圈相互套圈而成，弹性好，透气性能好、手感松软。按照成圈的方向有可分为经编和纬编。
经编面料由一组沿着成布方向的纱线（经纱）左右绕结成布经编织物因为形成了回环绕结，结构稳定，有的弹性极小。
纬编是一根垂直成布方向的纱线（纬纱）上下绕结成布大家身上的毛衣即为纬编针织物。
机织面料机织是由两条或两组以上的相互垂直纱线，以90度角作经纬交织而成织物。根据所用原料种类可分为棉织、毛织、丝织和麻织，其产品统称为机织物。质地紧密、触感柔软，具有良好的抗静电、耐光照、耐摩擦等特点。
人造革一些成本较低的汽车座椅面套会采用人造革，人造革可以手感似皮革的塑料制品。通常以织物为底基，涂覆由合成树脂添加各种塑料添加剂制成的。
人造革相当于是介于织物和真皮之间的一种材料。织物座椅多见于低端车，而牛皮更多使用在高档车上。人造革则是近年来是国产车用的比较多，因此质感较好可提升档次，且价格相对便宜，并且利用率较高，一般在75%左右。根据材质不同，可分为两类：PVC革和PU革
PVC革根据性能不同有耐磨PVC和不耐磨PVC之分，价格跨度会大一些。
图：PCV皮
PU的性能要优于PVC革，主要体现在热稳定性上，而PU革的稳定温度可以达到100℃。另外，PU也更加耐磨一些，而且更加柔软。
图：PU皮
二、辅料辅料主要的作用是让片材与片材直接的缝合，连接，另外让面套具备其基本的形状，更加挺括，同时便于面套与泡沫及骨架相连接。面套上常用的辅料有异型条、PWP、粘扣带、纸质带等。
图：各种异形条
图：PWP吊紧条
图：刺毛条/粘扣带
图：粘扣
小结一辆汽车与人体接触最多的就是座椅，这也往往是设计汽车时最先考虑的部分，座椅面套的材料几乎决定了座椅的舒适性，随着汽车产业的不断发展，质感更好的真皮座椅也越来越多。不止如此，采用多样化、个性化的汽车座椅面料也是展现差异的独特方式。越来越多的概念车已经把环保、可持续、无污染面料作为设计元素，这可能也是未来汽车更多使用的材料。
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