亚洲新能源汽车网获悉，近期特斯拉撤下官网“全自动驾驶”选项引发高度关注，而特斯拉一直以来都是以自动驾驶功能为品牌最大的宣传口号，此前官网对于产品的宣传更是有司机双手离开方向盘的场景。而上周五特斯拉的股价也下跌了3.67%。以上种种是否意味着特斯拉或将放弃自动驾驶技术，官方仍未给出回应，但是现阶段特斯拉仍然将全自动驾驶版Autopilot交给一组员工进行测试。
亚洲新能源汽车网获悉，近期特斯拉撤下官网“全自动驾驶”选项引发高度关注，而特斯拉一直以来都是以自动驾驶功能为品牌最大的宣传口号，此前官网对于产品的宣传更是有司机双手离开方向盘的场景。而马斯克对于本次下架官网宣传选项回应道，特斯拉此举并非否定旗下产品的自动驾驶功能，只是这个宣传给客户“造成了混淆”，不能保证驾驶员仍处于驾驶中心的位置。对于这个回应，广大受众表示不予理解。
不仅是全自动驾驶宣传下架，最近投资界都表示不看好特斯拉，还预言特斯拉正面对供应链随时中断的风险，据业内消息，现阶段诸多供应商都未收到特斯拉的货款，已经采取了留置权的措施。而上周五特斯拉的股价也下跌了3.67%。以上种种是否意味着特斯拉或将放弃自动驾驶技术，官方仍未给出回应，但是现阶段特斯拉仍然将全自动驾驶版Autopilot交给一组员工进行测试。而早在三年前，马斯克就表示特斯拉将在2017年实现无需人工干预，汽车可实现完全自动驾驶技术，如今已是2018年，特斯拉并未能够如约完成计划。
而现阶段，业内也看衰特斯拉的自动驾驶技术，在2016年1月20号特斯拉就发生驾驶员开启“自动驾驶”功能后与道路清扫车发生追尾事故，这起事故也是国内披露的首起特斯拉“自动驾驶”功能（Autopilot）使用中发生的车祸致死案例，比普遍认为的全球首例致死事故还早4个月。
针对汽车自动驾驶功能，诸多车企都是保守的态度，他们表示至少要到2021年汽车才能实现L4级自动驾驶汽车商用落地。特斯拉如今备受争议，推崇多年的“全自动驾驶”是否真的要凉了或许言之过早，如果想要了解更多关于新能源汽车行业的最新资讯，请关注亚洲新能源汽车网公众号，我们将在第一时间推送！
