实际上，中国追求工业化发展道路，实现民族自强，已有百年历史。这些新型企业及公用事业项目的建立，改变了解放前中国经济和文化落后、生产部门与公用事业部门残缺不全的状况。中国机器设备的自给能力由解放前的20%左右提高到60%以上。中国第一个五年计划完成后，新增固定资产492亿元。五年基本建设的超额完成，使中国许多工业部门从无到有地建立起来了。
上一期讲了社会主义改造，完成计划经济运转的一个基本条件。本章将讲述计划经济的杰作，新中国的第一个五年计划，看工业强国根基是如何练成的（共2529字，阅读需要8分钟）
从0到1，“一五”的重要意义
第一个五年计划的意义是使我国改变了工业落后的面貌，开始向社会主义工业化迈进，奠定了新中国工业化发展道路，为后期工业建设提供了宝贵经验。
实际上，中国追求工业化发展道路，实现民族自强，已有百年历史。从清朝到北洋军阀再到民国，从洋务运动到民国工业化，从自己生产到引入国外先进技术，从官督商办到民族资本主义、再到官僚资本主义，中国在工业化道路上进行的各样的尝试，最后都以失败告终。
而每次尝试，都留下被世界列强欺凌的苦难历史，而失败也激励着一代又一代中华儿女为了中国强大而努力奋斗。这也是为什么新中国成立后，当国家工业化建设需要人才的时候，钱学森、邓稼先、朱光亚、华罗庚、童第周、梁思礼等一代学术巨擘，放弃国外优渥的生活，不远万里，回国参与建设。
当踏上祖国的土地奋斗，他们才能感受自己使命所在！
就像《人民英雄永垂不朽》中所写的样：
三年以来，在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！
三十年以来，在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！
由此上溯到一千八百四十年，从那时起，为了反对内外敌人，争取民族独立和人民自由幸福，在历次斗争中牺牲的人民英雄们永垂不朽！
正是无数人民英雄的努力，才有了新中国的今天。而归国建设的科学巨子们，要接过先辈的遗志，接续奋斗！
回到第一个五年计划的意义，他让无数国人意识到，只要努力，中国也能实现工业化。这也是人们常讲的从0到1是最困难的，后期只要沿着对的方向前进即可，国家建设更是如此，一旦选择路径错误，需要付出的努力和艰辛必然是几代人的血和泪。
第一个五年计划从理论、实践上奠定了中国发展工业化的雄心，打好了工业化发展的第一枪。同时，也确立了中国工业化发展的框架。
电力工业、煤矿工业、石油工业；钢铁工业、有色金属工业、基本化学工业；大型金属切削机床，发电设备、冶金设备、采矿设备和汽车、拖拉机、飞机的机器制造工业。这些建设的逐步推进和完成，改造了我国国民经济的原来面貌。
基本建设投资完成
第一个五年计划和国家的社会主义工业化，最重要的安排就是进行大规模的基本建设，修建现代化的工厂、矿山、铁路、公路、航空、水利工程，提高社会劳动生产率，提高国民素质。
苏联帮助中国建设的156项重点工程，到1957年止有135个已经施工建设，有68个已经建成或部分建成投入生产。
德意志民主共和国、捷克斯洛伐克、波兰、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚等国家帮助中国建设的68个工程项目，有64个已经施工建设，27个已经建成投入生产。
上述限额以上的建设项目，是中国现代化工业、农业、运输业、邮电业、商业、文教科卫事业、城市公用事业的骨干。
其中许多是国家过去没有的，包括飞机、汽车、发电设备、重型机器、新式车床、精密仪器、电解铝、无缝钢管、合金钢、塑料、无线电和有线电器材等的制造和生产。
这些新型企业及公用事业项目的建立，改变了解放前中国经济和文化落后、生产部门与公用事业部门残缺不全的状况。
在建成投产的595个限额以上的重要项目中：
工业有351个。
冶金企业16个，包括鞍钢的扩建工程、北满钢厂、本溪钢厂、哈尔滨铝加工厂、抚顺铝厂、山东铝厂等，并开始生产过去不能生产的钢管、钢板、合金钢等新产品。
机器工业111个，包括中国第一座汽车制造厂一建立在长春的第一汽车制造厂、第一座机床厂一沈阳第一机床厂、第一座电站锅炉厂一哈尔滨锅炉厂、第一座精密仪器厂一哈尔滨量具刃具厂、第一座电子管厂一北京电子管厂，还有第一座飞机制造厂，以及武汉重型机床厂、洛阳拖拉机厂、哈尔滨汽轮机厂等。中国机器设备的自给能力由解放前的20%左右提高到60%以上。
电力工业80个，石油工业8个，化学工业10个，森林工业23个，建材工业17个，轻纺工业86个。
农林、水利、气象等40个。其中，包括建成梅山水库、佛子岭水库、官厅水库、荆江大堤和分洪设施等39项水利工程。
运输、邮电方面有96个。其中，包括宝成铁路668公里、集二铁路335公里、武汉长江大桥，以及举世闻名的通往世界屋脊的康藏公路、青藏公路等。
商业、饮食、服务业、物资供销13个。
科学文教卫生、社会福利、城市公用事业和其他事业等共有95个。
中国第一个五年计划完成后，新增固定资产492亿元。五年基本建设的超额完成，使中国许多工业部门从无到有地建立起来了。
工业成为国民经济的支柱，奠定了工业化基础框架。
工业生产发展迅速
由于新建和扩建了成千上万个工业企业，财政又增拨了102.5亿元流动资金，大大扩充了工业生产能力，第一个五年计划规定的工业生产任务，基本都提前完成或超额完成。
1957年工业总产值达到704亿元，比五年计划规定的指标535.6亿元提高了31.4%。
工业产值在工农业总产值中的比重，由1952年的41.5%,提高到1957年的56.5%。
而在工业产值中，重工业产值的比重由1952年的35.6%,提高到1957年的48.3%。
其中一些主要产品平均每年的增长速度是：钢31.7%,生铁25.2%,煤14.7%,原油27.1%,发电量21.5%,硫酸27.2%,纯碱21.4%,烧碱20.2%,金属切削机床15.4%,铁路机车52.9%。
在优先发展重工业的同时，轻工业平均每年增长速度达12.9%。重工业的迅速发展，使我国生产出许多过去没有，但对国民经济极其重要的产品。
如，1956年7月试装出第一批“解放牌”载重汽车，1956年9月试制成功第一架喷气式飞机，等等。
工业的迅速发展，也促进了国民经济其他部门的进步。
我国第一座大型拖拉机厂在洛阳建立起来后，为全国提供了大量农用拖拉机。
此外，还为农业增加了大量排灌设备，提高了农业机械化的水平，促进了农业生产力的发展。
国家工业化的顺利进行，为发展和改造交通运输业提供了重要条件。发展交通运输业，需要的大量钢铁、石油、煤炭、车辆、船舶、飞机等产品，逐步由短缺变成充分供应。
五年内，在工业的支援下，新建铁路33条，新建、恢复铁路约1万公里。
航空工业也逐步发展，由小到大。航运线路已达2.64万公里。武汉长江大桥在1957年建成通车。交通运输业的发展，便利了城乡物资交流。
国家工业化的发展，也为市场提供了大批生产资料和消费资料，整个国家商品流通不断扩大。
预告： 在一五计划推进过程中，为保证足够外汇支持全国建设，新中国形成了中央集权式的外贸体系，下一章看对外贸易体系的建立。
