在进入路口时再次向左歪头观察，确认没有车辆了，才能进入。无论是越过双虚线还是进入相邻车道，都有可能面临被“剃头”的风险。意思就是因为观察不周，没有看到直行车道上的直行车辆正在开过来，你贸然进入，刚好被直行车辆撞到你的车头保险杠，这就相当于被剃头了。发生这种事故，百分百都是转弯车辆的责任。
在这种路口前置的单独右转专用车道上，不要认为专用就是右转车辆自己使用，在右转时需要知道两个通行规则，注意两大风险。
第一个规则：就是无条件礼让行人和非机动车的规则。地面出现的倒三角标志和双虚线横线，这个组合叫做让行标线。在这里表示，遇到斑马线上有行人，需要在这里停车让行，没有行人的话，需要在这里减速观察，确认安全后通过；因为这里没有信号灯控制，行人和非机动车，随时可以横穿道路，你直观地看上去没人，不减速就直接通过，那左右两侧绿化带遮挡的地方，也可能随时有行人、非机动车出现，这就是第一个风险；
在斑马线前面画的这个自行车标志，这代表的是非机动车道，当你的车辆在这里与非机动车相遇的时候，还是因为没有信号灯控制，非机动车的路权永远比你的路权大。
让过非机动车以后，继续右转前行。
这里再次出现一组让行标线，这又是让谁呢？相对于前方道路来讲，前方道路是直行车道，我方道路是右转车道，在这里也可以叫做支路。这组标线表明的就是第二个规则：支路让主路的规则。
在越过这组标线之前，要预先向左歪头，透过绿化带的缝隙，观察主路上是否有车辆。如果有车辆正在通过，需要在这组让行标线前停车让行；没有发现有直行车辆，也要减速慢行越过双虚线。在进入路口时再次向左歪头观察，确认没有车辆了，才能进入。
那在这里需要打什么转向灯呢？既然这是右转车道，那肯定是要打右转灯。因为这里右转过来后，并没有过渡车道，直接进入的是直行车道了，那就要靠右侧车道行驶。
如果直接进入相邻的车道，风险系数就增加了。无论是越过双虚线还是进入相邻车道，都有可能面临被“剃头”的风险。这就是我说的第二个风险。意思就是因为观察不周，没有看到直行车道上的直行车辆正在开过来，你贸然进入，刚好被直行车辆撞到你的车头保险杠，这就相当于被剃头了。发生这种事故，百分百都是转弯车辆的责任。
这个车道前方就是公交车专用车道了，右转灯转换为左转灯再次观察左侧后视镜，准备在这个网格线位置向左变道。
通过这个右转专用道的实景驾驶体验，我们知道了两个规则和要注意的两个风险，以后经过这样的路口，就知道专用道上也是不能任性的。
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