享有亚洲第一车展之美誉的全球汽车行业盛会，2017第十七届上海国际汽车工业展览会将于4月21日至28日在国家会展中心(上海)盛大举行。英国人则执于“手工豪华”成就了劳斯莱斯、宾利等超级豪华品牌。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。缺点是过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。
享有亚洲第一车展之美誉的全球汽车行业盛会，2017第十七届上海国际汽车工业展览会(上海国际车展)将于4月21日至28日在国家会展中心(上海) 盛大举行。为了让小白车粉们在参观车展时对车系有一个初步了解，小编为您奉上全球主流车系的简单介绍及分类。
欧系车：
德国人精湛的工艺和先进技术在德国制造的汽车中代代流传，"严谨"的基因跨越了百年终在德国汽车血液中流淌出浑厚历史。法国人将血统里的浪漫与优雅最大限度的融合在汽车中，原始设计在细节上的注重使得车内、车外都散发着绅士般的气质，小巧的车身和经济的油耗并没有牺牲驾驶感受。英国人则执于“手工 豪华”成就了劳斯莱斯、宾利等超级豪华品牌。"安全"沃尔沃、"性能"萨博、三点式安全带、涡轮增压这再经典不过的汽车产品均出自名不见经传的北欧小国——瑞典。
由于地域原因，欧洲车系逐渐形成了其独有的特质，即在汽车制造的理念上强调技术的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。
代表品牌：
德国：大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、欧宝、迈巴赫、威兹曼；
法国：雪铁龙、标志、雷诺、布加迪；
英国：劳斯莱斯、阿斯顿马丁、宾利、罗孚、名爵、捷豹、路虎、莲花；
意大利：兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特、蓝旗亚；
瑞典：斯柯达、沃尔沃、萨博、科尼塞克。
美系车：
美系车的关键词即是：粗线条、大马力、大排量、肌肉型，这也正是美国人独立、自由并且有探索精神性格的最直观体现，美系车强调舒适性和动力性，兼顾安全性，车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色。缺点是过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。
代表品牌：凯迪拉克、福特、别克、雪佛兰、林肯、悍马、道奇、克莱斯勒。
日系车：
日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非 常多，强调最大的舒适性、便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。
代表品牌：丰田、本田、日产、斯巴鲁、马自达、三菱、五十铃、铃木、大发。
韩系车：
从模仿的蹒跚起步，韩国汽车迈着独立创新步伐用40年的历史一瞬跨过了欧美百年汽车路。其实韩系车的设计、制造能力都是源自于日系车，但经过韩国人自己的努力也形成了自己的风格。韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车做得更好，但零部件的耐久度不及日系车，过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度，另外小毛病比较多。
代表品牌：起亚、双龙、现代。
国产车：
50年代的艰难起步，80年代的合资热潮，上世纪末的群雄自主，中国汽车工业的每一步前进都喧闹而艰辛。国产车的整体设计、制造水平对比以上车系要稍有落后，突出表现在三大系统设计能力的不足（车身、底盘、发动机），缺乏自主知识产权的优秀产品。所以要想生存，只能拼性价比，依靠低价高配来吸引消费者。客观上讲，国产车阵营毕竟是后起之秀，虽跟德国、日本等国外汽车工业强国有差距，但随着我国国力的不断强大，技术的不断进步，消费理念的进一步转变，不远的将来，中国汽车工业一定会屹立于全球汽车市场，为国产车加油！
代表品牌：红旗、奔腾、东南、宝骏、江淮、昌河、中华、观致、东风、长城、比亚迪、众泰、北汽、传祺、猎豹、奇瑞、荣威、长安。
总结：看完此篇，相信小白车粉们对全球主流车系有了一定的认识，如果车粉们觉得不够过瘾，想进一步获取最新最全的上海车展信息，请浏览我们的官网：www.12gang.com，聊车我们是认真的。
