新款蒙迪欧低配实车时隔多年，福特-蒙迪欧终于迎来了正式换代，风格大变的同时还给消费者带来了一个够惊喜的价格。外观方面，新一代蒙迪欧采用福特最新的家族式设计，大尺寸的多边形格栅营造出较强的气势。配置方面，入门车型配备了倒车影像，但没有配备后驻车雷达，整体来说，无伤大雅。写在最后：2022款EcoBoost245时尚型作为全系最入门的车型，在配置上的表现不算突出，但在价格方面却比次低配车型足足便宜了两万。
新款蒙迪欧低配实车?时隔多年，福特-蒙迪欧终于迎来了正式换代，风格大变的同时还给消费者带来了一个够惊喜的价格2022款 EcoBoost 245 时尚型作为全系最入门的车型，官方指导价仅为15.98万元，配置够不够用？是否值得入手？，接下来我们就来聊聊关于新款蒙迪欧低配实车?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
新款蒙迪欧低配实车
时隔多年，福特-蒙迪欧终于迎来了正式换代，风格大变的同时还给消费者带来了一个够惊喜的价格。2022款 EcoBoost 245 时尚型作为全系最入门的车型，官方指导价仅为15.98万元，配置够不够用？是否值得入手？
外观方面，新一代蒙迪欧采用福特最新的家族式设计，大尺寸的多边形格栅营造出较强的气势。相比高配车型，入门车型在细节上削弱了整车的运动属性，后视镜/车顶均采用与车身同色的设计，轮圈的样式也更加朴素。
分体式大灯很个性，LED光源为全系标配，上方为LED日间行车灯（集成转向灯），下方为远/近光灯组。配置方面，入门车型的表现相对寒酸，是全系唯一一款没有配备自动大灯的车型，仅配备大灯高度可调、延时关闭等功能，建议后期升级加装。
轮胎规格：235/55 R17
外后视镜仅支持电动调节以及电加热功能，相比高配车型减少了电动折叠、后视镜记忆等功能，表现尚可。轮圈造型较为单一，尺寸偏小，仅为17英寸，相比高配车型上的19英寸轮圈，视觉效果逊色不少。
长宽高：4935/1875/1500mm
轴距：2945mm
尾部造型与高配车型保持高度一致，很难一眼让人辨认出入门车型的身份。配置方面，入门车型配备了倒车影像，但没有配备后驻车雷达，整体来说，无伤大雅。
来到车内，相比高配车型，入门车型上最大的不同在于取消了长为1.1米的大联屏，仅采用8英寸液晶仪表盘 13.2英寸中控屏的搭配，给人的科技感大打折扣。
仪表盘的显示效果清晰，且提供丰富的车辆信息，但视觉效果自然不能与高配车型上的12.3英寸全液晶仪表盘相媲美。中控屏在功能性上与高配车型差别不大，支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，满足日常使用不在话下。
织物座椅 手动调节的搭配其实并不意外，喜欢皮质座椅的话，后期也可以自行加装，难度不大，升级的成本也不会很高。此外，相对入门的两款车型均配备的是常规尺寸的电动天窗，更为高级的分段式电动天窗在顶配/次顶配车型上才有。
动力方面，全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为238马力，最大扭矩为376牛·米。传动系统方面，与之匹配的是一台8AT变速箱。
写在最后：
2022款 EcoBoost 245 时尚型作为全系最入门的车型，在配置上的表现不算突出，但在价格方面却比次低配车型（ EcoBoost 245 豪华型）足足便宜了两万。如果你对大屏、定速巡航、主动刹车等配置不是那么地看重的话，那我觉得选择入门车型也未尝不可，后期花点小钱简单升级一些想要的配置（如皮质座椅、驻车雷达等）同样是个不错的选择，你觉得呢？
