不用流量的导航软件推荐如果手机定义为目前主流的移动互联终端设备，那么在未来，具备车联功能的“智能汽车”就应是下一代终端产品但在畅想未来之前，无论是手机还是“智能汽车”，互联功能的实现都离不开一个最基本的条件——充足的流量！。
如果手机定义为目前主流的移动互联终端设备，那么在未来，具备车联功能的“智能汽车”就应是下一代终端产品。但在畅想未来之前，无论是手机还是“智能汽车”，互联功能的实现都离不开一个最基本的条件——充足的流量！
每到月底的时候，都要小心翼翼的，生怕流量超额。虽然现在国家一直在大力推动网络提速降费，各通信运营商也都推出了很多标榜“不限流量”的套餐。但很多手机用户都表示，移动网络流量的“提速降费”落实在消费者身上并不是那样美好。
比如在实际使用中，每月超出流量后会自动降速，恢复4G网络还需要额外购买流量加速包；且所谓免费流量只是观看视频所产生的流量，并不包括APP中图片、文字、弹幕、第三方广告加载过程中产生的流量。也就是说，这些额外应用的流量仍需用户付费。
倒是现在的汽车产业撩动了很多人的神经，除了加大研发车联网的力度，还在流量政策上推行各种优惠，功能体验上虽然和手机有差异，但在出行场景下已经可以满足车主的基本需求。一些品牌甚至打出终身免流量的字样来吸引消费者
也难怪现在有那么多的吐槽：还真是手机不如汽车了，开车上网都不要钱，用个手机还得掏流量费。可是，你们还是太年轻，一些车联网的流量终身免费也存在着限制条件。
首先，目前市场上所谓的车联网流量终身免费，大多只针对基础流量，包含导航实时路况、云端语音、远程升级、远程查询控制这几大项目。互联网一代都清楚，这些基础功能每月所耗流量并不大，流量消费主要是在线音乐和视频类。即使有厂商声称愿意提供终身免费流量，也会出现“名不符实”的问题。
此外，虽然有些品牌提供了包括基础和增值流量在内每月充足的的大流量，但自身产品并未有足够的应用可供使用，再多的流量也只能看看而已；而另一些呢，到了一定数额，还有可能会降速，并且有些免费流量政策还有诸多捆绑条件。可以说，这些“免费”的噱头都很吸引人，但消费者的实际体验与想象中还是有较大的落差。
但大家也不要气馁，梦想还是要有的。这不，上汽通用正式宣布从8月23日起，上汽通用汽车别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户， 提供安吉星OnStar车联应用流量终身免费服务，全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，每年提供24G的免费流量（月均2G），让用户告别“流量焦虑”，充分享受到车联网的乐趣。
而且，需要提醒的是，此次上汽通用增加的免费流量部分，基本上都是在驾驶过程中有实际作用的应用，比如在线收听考拉FM、网易云音乐，以及导航地图每年的远程更新等，这些应用都针对驾驶场景进行过适配，交互和UI都有调整，易用性很不错。这样的“政策”，不仅可以保证驾驶安全，还不至于耗费太多流量，让用户使用起来更方便，更具实用性。
所以，对于上汽通用这次的终身免费，完全不用怀疑，广大消费者终于可以尽情享用车联网带来的便捷。
（一）
上汽通用此次发布的流量免费政策，除Wifi分享之外，只要是车联应用产生的流量，都包括在内。唯一的限制条件，是仅限于符合该流量政策车型的第一任车主。
可以说，上汽通用的流量免费政策，很有诚意。
当然，对于此前没有配备车联应用的用户，上汽通用也已经有了应对之策。上汽通用汽车后续还将推出智能车联硬件，连接安吉星生态服务。也就是说，未来所有上汽通用汽车的车主都有机会享受到安心、愉悦的车联服务。这一重要举措，连同去年推出的OnStar基础服务5年免费尊享礼遇，足以看出上汽通用汽车着力解决用户的车联体验需求的诚意，为使车联网真正成为能够时刻在线、随心所用的智能化生活方式而付出的不懈努力。
另外，为了进一步提升用户对车联功能的体验感受，上汽通用还接连发布了一系列全新应用。例如虚拟钥匙功能，这是一个可通过手机APP授权进入并启动车辆的全新功能，以后会应用在新产品别克Velite 6上，届时，上汽通用的车主真正可以实现“出门不带车钥匙”，并且能够在安全、方便前提下，与家人和朋友实现车辆共享。上汽通用汽车整合资源和以及本地研发能力，为中国市场量身定制了整车通讯的解决方案，并通过OTA远程升级，让用户感受到系统和应用“常用常新”的互联体验。
为了让用户的用车习惯更贴近于手机，上汽通用还开发了微信互联功能，通过手机微信端与车辆端平滑连接的手段，让分享更便捷、覆盖面更大。车队功能则对在线导航功能给予进一步拓展，用户可创建出行共享群，使群内每个人的车机位置实时显示在导航中，还可以发出接驾指令，车辆端将显示接驾对象和路线，自动进行导航。全新车载APP将带来升级后的云音乐、云电台，以及新增加的天气限行股票查询、经销商查询、维保预约、车主俱乐部等丰富的车载娱乐功能和车主服务，为用户提供更好体验。
上汽通用也郑重承诺：到2019年，上汽通用汽车旗下新车型将搭载更多更丰富的车载功能和车主服务。如在线电台与音乐服务将通过迭代优化而更加智能，满足用户对个性化定制与高效互动的需求。通过对接主要的智能家居平台，将为车辆赋予更强的家居控制能力。随着更多前沿技术逐项落地，上汽通用汽车产品用户的出行过程将前所未有的自由、多彩。
（二）
实际上，早在2009年，上汽通用就开始引入OnStar车载信息服务系统，并在2014年发布了以“车•联•无限”（Connected Future）命名的企业车联网战略，这在彼时的汽车行业中，可算是探索国内车联的先驱了。
到了2017年，上汽通用发布“2025车联网战略”，着力推进的企业云平台建设，并已初见成效。全新一代车联系统在别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型上得到普及应用；包括专属账户、在线电台、在线音乐、语音在线查询，还有准确流畅的云端导航等一系列云互联功能陆续上线；同时，在通用的车型产品线中加快普及了ACC自适应巡航、LKA车道保持、CMB碰撞缓解、SBZA侧盲区预警等新一代智能驾驶辅助系统，并将这些配置覆盖到通用旗下15万元级别车型。
上汽通用汽车总经理王永清表示：“车联网将为出行带来颠覆性变革，它将作为汽车的‘第二引擎’，为未来交通生活提供全新驱动力。上汽通用汽车将继续聚焦客户需求和市场变化，致力于在产品形态、客户体验以及商业模式上的全方位创新，并不断强化快速更新迭代能力，全面打通‘人•车•生活’的车联生态，引领未来智能汽车社会的全新生活方式。”
这里，就必须要提一下上汽通用着力推进的企业云平台了。基于对消费者需求及车联网趋势的洞察，上汽通用汽车采用私有云与公有云的混合模式，并在网络安全设计上涵盖整车电子架构、智能网联车载系统和云平台，为后续车联创新应用与服务构建扎实、高效的基础平台，确保让消费者获得开放、安全的车联云体验。可以说，云平台是上汽通用未来实现全面车联网战略的根基，也是上汽通用更进一步探索用户需求，并致力于解决用户需求的基础。
（三）
互联网汽车是未来几年汽车发展的大趋势，也是汽车消费升级的必然产物，在万物互联时代，汽车将越来越智能，而广大用户对“流量”的需求也会越来越大，而此时勇于提出“终身免费”的上汽通用，不管出于何种目的，都是消费者的一个福音，也极大地丰富了车主们的汽车联网生活。
网络提速，流量免费，“提”的是企业竞争力。在这一个背景下，汽车厂商之间的竞争会变得日益激烈，谁的创新能力强、谁的服务质量好、谁的经营模式强，谁就能在激烈的竞争中胜出；流量免费，“免”的是车主用车成本，这将为更多行业的发展提供有力支撑，也将为车主带来更好的用车体验。
正如上汽通用留给我们的期待，未来的人、车、生活体验也将如现场体验般更加沉浸，每个人都能享受到驾驶的乐趣，也能享受到车联技术为我们带来的便利。
