四万公里左右更换火花塞。火花塞出现质量问题会造成点火不正常车辆无法启动，也会造成发动机的效率下降，所以火花塞到达标准的寿命周期时，应该多加注意也可以提前进行更换，这样也会更加放心。在这样的情况下就代表火花塞已经进入了更换的周期，就算点火还没有立即出现问题，也建议及时更换会更加放心，尤其是车辆还需要长途出行的情况下，毕竟有些车辆对火花塞的材质还是会有要求的。
四万公里左右更换火花塞。因为一般小汽车使用的火花塞材质是铜镍合金，这样的材料性价比很高不过更换的频率会快些。有些车型采用的是白金火花塞或者是铱金的火花塞，使用的寿命可以达到八万和十万公里。不同材料的火花塞更换的周期也不同，所以应该知道自己的车型采用的是什么材质的火花塞，从而就可以知道大约多久需要更换一次。
有些车主的动手能够更强，自己知道怎么拆下火花塞，在车辆保养的时候也可以拆下来看看火花塞的状态，同时使用的时候如果没有出现问题也可以不用急着更换。一般火花塞需要更换时也会出现一些小问题，比如要多次才能点火成功。当然这样的更换方式更加适合对车辆熟悉的车主，不然的话万一是火花塞出现问题可能还不知道应该怎么解决。
火花塞的作用是什么
开车的时候我们并没有太多的关注火花塞情况，买车的时候也只是看变速箱和发动机。其实火花塞也是很重要的，它作为发动机点火系统的组成部分，在车辆起动的时候起着非常重要的作用。火花塞出现质量问题会造成点火不正常车辆无法启动，也会造成发动机的效率下降，所以火花塞到达标准的寿命周期时，应该多加注意也可以提前进行更换，这样也会更加放心。
火花塞更换周期和材质有关
作为性价比最高的铜镍合金火花塞，它的更换周期在三万到五万公里，也就是说车辆行驶达到三万公里的时候就可以多关注下火花塞是否会出现问题。判断的方法也很简单，只要多留意车辆的启动是否能够正常和顺利，如果已经达到五万公里就要考虑及时更换了。除了铜镍合金还有性能更好的白金材质和铱金材质等等，这些材质的火花塞寿命是铜镍合金的两倍以上，所以都能够支撑八万公里的驾驶里程。
火花塞损坏主要表现在哪
如果拆下火花塞，我们会发现更换下来的火花塞会出现严重的烧蚀现象，或者得会出现顶端熔化的问题，或者会出现顶端有疤的痕迹。在这样的情况下就代表火花塞已经进入了更换的周期，就算点火还没有立即出现问题，也建议及时更换会更加放心，尤其是车辆还需要长途出行的情况下，毕竟有些车辆对火花塞的材质还是会有要求的。
温馨提示
对于一般的车型，都是采用铜镍合金的火花塞，这种火花塞如果达到四万公里就要及时的进行更换。当然经常开车可能还没有立即发现问题，但也要注意观察发现有问题及时进行更换。
