据悉，截至今年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，占全球新能源汽车总量的50%；今年前5个月，新能源汽车产销超过95万辆，同比增长2.2倍，市场渗透率由去年的5.4%提升到8.7%。对于当前国内新能源汽车的发展，万钢提出了五点建议。三是融合发展，加快形成中国特色的新能源汽车技术和标准体系。
新能源智能汽车制造强国?新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）6月18日，全国政协副主席、中国科协主席万钢在第11届中国汽车论坛上表示，当前，电力驱动、智能网联、低碳出行成为全球汽车产业转型变革的主攻方向；我国新能源汽车产业发展亟须进一步提升战略定位，加大支持力度，实现核心技术和产业链关键环节自立自强，我来为大家讲解一下关于新能源智能汽车制造强国?跟着小编一起来看一看吧!
新能源智能汽车制造强国
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）6月18日，全国政协副主席、中国科协主席万钢在第11届中国汽车论坛上表示，当前，电力驱动、智能网联、低碳出行成为全球汽车产业转型变革的主攻方向；我国新能源汽车产业发展亟须进一步提升战略定位，加大支持力度，实现核心技术和产业链关键环节自立自强。
据悉，截至今年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，占全球新能源汽车总量的50%；今年前5个月，新能源汽车产销超过95万辆，同比增长2.2倍，市场渗透率由去年的5.4%提升到8.7%。与此同时，全球新能源汽车产业也正在加速发展，欧美日均把智能新能源汽车作为新一轮科技革命的先导产业和主要载体，加大支持力度。
对于当前国内新能源汽车的发展，万钢提出了五点建议。一是应持续支持，保持政策的连续性和稳定性，例如建议有关部门加快研究制订后补贴时代的支持政策，延长新能源汽车购置税减免政策，保持对公共服务使用新能源汽车和充电、加氢等基础设施的财税支持。二是氢电协同，共同支撑推进汽车电力驱动变革，将氢能纳入国家能源战略体系，制订国家氢能产业发展规划，完善配套标准法规和支持政策。三是融合发展，加快形成中国特色的新能源汽车技术和标准体系。四是聚焦关键，加快核心技术突破；研发新型电子电气架构、车规级芯片、线控底盘平台等技术，实现核心技术和产业链自主可控。最后一点是开放合作，充分利用国际资源，推动构建国内国际双循环良性互动的产业体系。
新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 岳彩周 校对 赵琳
