专职滴滴司机成本昨日，本报报道了《滴滴司机恐吓乘客》一稿，邓先生的遭遇把网约车的安全和出行保障，再度推到风口浪尖。然而事情已经过去了4天，滴滴公司却始终没有给邓先生一个明确的答复。对于乘坐滴滴快车的风波，邓先生再没有过多的要求，然而4天过去了，等来的不是道歉，却是另一场更加恶劣的骂战。根据李先生的说法，记者打开滴滴快车注册平台，进入界面之后，只需要填写所在城市、车辆信息、司机姓名以及联系方式即可。
专职滴滴司机成本?昨日，本报报道了《滴滴司机恐吓乘客》一稿，邓先生的遭遇把网约车的安全和出行保障，再度推到风口浪尖然而事情已经过去了4天，滴滴公司却始终没有给邓先生一个明确的答复滴滴出行安全谁来保障？滴滴司机该谁来管理？如何管？，下面我们就来聊聊关于专职滴滴司机成本?接下来我们就一起去了解一下吧!
专职滴滴司机成本
昨日，本报报道了《滴滴司机恐吓乘客》一稿，邓先生的遭遇把网约车的安全和出行保障，再度推到风口浪尖。然而事情已经过去了4天，滴滴公司却始终没有给邓先生一个明确的答复。滴滴出行安全谁来保障？滴滴司机该谁来管理？如何管？
司机再次恶语相向
“我只想要一个道歉。”对于乘坐滴滴快车的风波，邓先生再没有过多的要求，然而4天过去了，等来的不是道歉，却是另一场更加恶劣的骂战。
“昨天事件报道了之后，早上我就又接到了滴滴司机李师傅的电话。”邓先生说道，“张口就是骂脏话，说的很粗俗，责怪我通过媒体出面解决问题，态度非常恶劣。”随后，记者再一次通过电话与李师傅取得了联系，李师傅直接挂断了电话。
“事情过去这么多天了，绕路的事情我并不计较，我不满意他的服务，当然有权利给出我认为他值得的评价，可接连几天，他非但不道歉，还变本加厉。滴滴司机如果都是这个样子，以后谁还敢坐？原本坐快车就是图服务好。”邓先生说。
投诉4天没有结果
挂了电话之后，邓先生就再一次尝试通过滴滴软件的后台，联系滴滴的客服人员，“每一次点进去，页面需要跳转一两分钟，才可以转到人工服务上，而且没有电话，只能通过软件进行网上对谈。”
“4天了，每一次都让我等待，说最晚4个小时就给我处理，要么就是请耐心等待，他们没有权限之类的话。”邓先生说，他感觉与他交谈的并不是人工客服，而是设置系统后台自动设置好的机器自动对答。
在邓先生手机里滴滴界面的投诉记录中记者看到，每一次点进去的客服都不一样，但是给出的答复却是大同小异，“每一次我询问解决的进度怎么样了，具体怎么处理司机，工作人员就答复我说，他们没有权限，他们只负责记录，具体的流程他们看不到。”邓先生说，这么大个平台，处理一件这么小的投诉，真的需要这么复杂吗？
滴滴司机几乎零门槛
带着邓先生的疑虑，记者也尝试用滴滴快车叫了一辆车。
输入起点和目的地之后，显示的全程价格为9.5元，很快便有司机接了单，司机也通过手机与记者取得了联系，但显示的电话并不是司机本人的电话，而是匿名电话。司机也说自己也看不到记者的真实电话。
“那司机是怎么知道我的电话的？这就是他们平台管理的漏洞。”邓先生说，这么大的平台，那么多滴滴司机，难道滴滴公司管不了吗？随便什么人都可以成为滴滴司机么？西安一位快车司机李先生告诉记者，“要成为快车司机，只要在滴滴平台注册，输入车牌号、驾驶证、行驶证以及本人信息就可以。”
根据李先生的说法，记者打开滴滴快车注册平台，进入界面之后，只需要填写所在城市、车辆信息、司机姓名以及联系方式即可。“完了之后，只要后台通过验证，任何纸质的材料都不需要递交，就可以开始拉客了。大部分的快车都是私家车，车主业余时间赚点外快。”李先生告诉记者。
“那滴滴司机就管不了了吗？”邓先生疑虑，“不说每个人，就我身边的朋友，大家出门都是首选滴滴，但如果每个人都碰到这样的司机，或者碰到更恶劣的司机呢，安全谁来保障，这么大个平台，不光应该提升门槛，还应该设一个管理投诉中心，滴滴乘客的权益才能真正得到保障。”本报记者李梦倩
滴滴司机恐吓乘客后续
