酷炫超跑也忌惮三分说起钢炮车型，似乎大家总是抱有异样的眼光一方面因为它们有着不输众多跑车的性能，一方面由于它们价格较亲民，样式也颇为平常，因此也总是会引起那些豪华品牌的拥趸们的不屑但是不可否认的一点是，随着近些年来涡轮。
说起钢炮车型，似乎大家总是抱有异样的眼光。一方面因为它们有着不输众多跑车的性能，一方面由于它们价格较亲民，样式也颇为平常，因此也总是会引起那些豪华品牌的拥趸们的不屑。但是不可否认的一点是，随着近些年来涡轮增压技术的成熟，关于钢炮的性能极限也一再被刷新，下面就请跟小编一起盘点一下那些颇具代表性的钢炮车型！
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阿尔法·罗密欧
Giulietta Quadrifoglio Verde
说到那些著名品牌的运动车系，相信很多人一定会想到BMW M、Mercedes-AMG亦或是AUDI RS等等，而Alfa Romeo阿尔法·罗密欧旗下同样拥有着一个历史悠久的运动部门-Quadrifoglio Verde。虽然有着一个十分拗口的名字，但由其打造的运动车款却别具意式风格，例如这台诞生于2014年的配有独特四叶幸运草标志的阿尔法·罗密欧Giulietta Quadrifoglio Verde车型。
作为阿尔法·罗密欧旗下当红两箱小车Giulietta的高性能车型， Giulietta Quadrifoglio Verde拥有4351×1798×1465mm捷短的身形以及2634mm的轴距。
其搭载了一台与4C跑车“同款”的1.75L的直列四缸引擎，配合涡轮增压与缸内直喷技术，可输出240马力与340 N·m的最大扭矩，搭配ALFA TCT六速双离合器变速箱，从静止加速至100km/h仅需6秒，极速则为240km/h。
虽然在Quadrifoglio Verde版本上几乎看不出任何大的变动，但是小盘径、平底式的三辐方向盘、Alcantara材质的运动型座椅以及仪表盘中特有的Quadrifoglio Verde四叶幸运草标志还是体现出了该车的与众不同。
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标致308 GTi
提到GTI，相信大多数人会先想到德国大众的高尔夫GTI车型，殊不知其实标致同样拥有叫GTi的车型，并且也拥有超过80万的销量，它就是拥有卓尔不群的独特气质的标致308 GTi。
308 GTi基于308打造，也就是国产的东风标致308S，其搭载的1.6T的发动机数据让人很兴奋：高功率版的270马力已经远高于高尔夫GTI和福克斯ST了，330N·m的扭矩则稍稍低了一丁点儿，按照法国人的惯例，308GTi匹配了6前速手动变速箱，其百公里加速时间为6秒。为了管控好这么大的动力，一个托森差速器被植入前桥。
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欧宝 雅特Astra OPC
欧宝Astra雅特（国内别克英朗）是一款热销的掀背小车，也是大众高尔夫和福特福克斯在欧洲最大的竞争对手。和高尔夫GTI和福克斯ST一样，雅特也拥有高性能版本-Astra OPC。搭载一台2.0T涡轮增压引擎拥有最大276马力，最大扭矩则达到400牛·米，匹配6速手动变速箱，百公里加速时间仅为5.9s！矛头直指福克斯RS。
由于雅特OPC高性能版本只提供3门车型，相比国内的四门掀背版本，2614mm长的轴距让整车显得非常紧凑，线条更加流畅。
此外，通用并没有为OPC换上一套全独立的后悬挂系统，依然采用和普通雅特一样的瓦特连杆后悬架只是加入了目前众多钢炮车型普遍采用的LSD限滑差速器。
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奥迪 S3
虽热基于第三代奥迪A3三厢版打造的奥迪S3是奥迪引入国内的首款紧凑型性能轿车。只不过遗憾的是只带来了这么一款Limousine三厢、四门车型，在国外，真正的主流的S3却是一台两门小钢炮。
海外版本的奥迪S3车型的2.0L涡轮增压直喷发动机拥有最大300马力和380 Nm的强大动力，与发动机匹配的是一台6挡双离合变速箱，并且可以提供国内车型所没有的6挡手动变速箱。
最为强大的是，在四驱系统的配合下，原厂未经改装的S3 0-100km/h加速时间可以轻松跑进5秒内，稍加改装甚至可以跑进4秒大关。
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斯巴鲁翼豹 WRX STi
尽管有些车型的市场占有率并不高，但却有着一群非常“忠诚”的拥护者，而这其中专注于水平对置发动机与全时四驱技术的斯巴鲁绝对算是一个运动好手。作为执着于运动性能的汽车品牌，斯巴鲁的传奇钢炮车型-翼豹 WRX STi一直都是日系性能车的代表车型。
基于第三代Impreza车型打造的斯巴鲁WRX STI 车型与2007年8月正式推出，在日本市场上其搭载一台
代号EJ207的2.0L单涡轮双涡管增压发动机，拥有227 kW (308马力)与 422 N·m的强大动力。出口海外的车型则采用了那台著名的代号EJ257 2.5L涡轮增压引擎， 221 kW (300马力)和407 N·m 的动力性能配合强大的全时四驱系统使得这代WRX STi成为了当时最为炙手可热的钢炮车型。
除了低重心的水平对置发动机与斯巴鲁拿手的全时四驱技术外，WRX STi的中央差速器布置在前轴和后轴之间并采用对称式结构，前后半轴等长使得左右轮端扭矩输出更为平均，控制力得到进一步提升。斯巴鲁智能四驱系统可以在前后轴之间实现 前后35/65 到 50/50 的扭矩自动分配。
正式由于其出色的操控表现以及0-100km/h 5.2s的加速时间使得这代WRX STi车型成为众多名人的座驾，这其中就包括以及过世的保罗·沃克。
上图为斯巴鲁WRX STi车型在《速度与激情7》里作为保罗·沃克的座驾时的剧照。
著名的漂移大神Ken·Block同样也选择了WRX STi作为其漂移座驾。
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大众-高尔夫R
正如高尔夫一向扮猪吃老虎的家族传统一样，在一副温良无害的高尔夫外形“伪装”下的高尔夫R确实非常低调，但正是高尔夫R想要的效果，当面对一票伪跑车的挑衅闪着尾灯扬长而去的时候，你或许才能正在体会这其中的奥妙所在。
同样都是源自MQB平台，奥迪S3和大众第七代高尔夫R采用了同样的EA888发动机，中国版高尔夫R比海外版降低20匹马力，280马力与380牛·米的最大扭矩使得高尔夫R百公里加速时间也仅需5秒。
作为目前性能最强的高尔夫车型，相比于前驱的GTI车型，标配4MOTION四驱系统的高尔夫R当仁不让的成为众多刚跑车型中的明星，40万出头的售价也相当具有竞争力。
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宝马 M135i
宝马 M135i所搭载的N55B30 3.0T发动机已经被装配在多款M系列车型上，暴躁的动力输出与出色的燃油经济性强大的让人感叹。尤其是在塞进一台紧凑级车车里之后，结果就是变态一般的提速感。
虽然五秒左右破百的车型并不少，而且M135i 4.9s破百的成绩在钢炮阵营里也并不算顶级，但是驾驶一辆超过300马力以及450N•m的六缸后驱车的乐趣，绝对不是那些枯燥的技术数据所能表现出来的。
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雷诺 梅甘娜RS 275 Trophy-R
雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R车型是为了纪念梅甘娜车型成功刷新纽伯格林北环赛道前驱量产车圈速记录而诞生的。虽然2014年由梅甘娜RS车型所创造的7分54.3秒圈速不久之后就被本田Civic Type R车型所打破，但是基于雷诺Cup底盘打造的这款法国钢炮却依然是目前最“暴力”的钢炮车型之一。
上图为雷诺RS测试车手Laurent Hurgon于2014年5月15日驾驶RS 在纽伯格林北环赛道做出的7分54.3秒的当时前驱量产车圈速记录。梅甘娜RS 275 Trophy-R 车型搭载一部2.0升涡轮增压直列四缸汽油发动机，拥有最大275马力 与361 Nm的动力输出。
经过特别强化的底盘以及不足1280kg的整备质量使得这辆小车百公里加速达到5.8秒，机械式的限滑差速器与可调式高性能避震器确保该车拥有出色的弯道表现。
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福特 福克斯 RS
新款福克斯RS在发布之初就引起了巨大的关注，一方面由于其强大的性能足以震慑众多德系对手，另一方面搭载2.3升 EcoBoost引擎的新福克斯RS在美国的建议售价为36,605美元，也就是折合人民币24万！没错，24万你就可以买一辆4.7秒破百的性能车！你还能要求什么呢？
全新福克斯RS搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，其最大输出功率为350Ps，峰值扭矩为440N·m，超增压模式下可达到470N·m。传动系统匹配6速手动变速箱，并配备有四驱系统，0-100km/h加速时间为4.7s，最高车速为266km/h。
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奔驰 A45 AMG
0-100km/h由跑进6秒到逼近4秒大关，短短两秒的差距在目前的钢炮阵营里可谓是入门到顶级的差别。而真正领跑一干对手的正是今天这台“狠角色”-奔驰A45 AMG！
不得不佩服奔驰AMG在调校发动机方面的确有强悍的实力，例如A45 AMG上这台最大功率280kW，最大扭矩475Nm的2.0T发动机。正式这种变态级的数据塑造了这台采用四缸发动机的最强钢炮！
AMG团队将世界上最强劲的量产4缸发动机移植到了A级车中，在加入了四驱系统以及匹配7速AMG SPEEDSHIFT DCT双离合变速箱之后的结果就是：完全“碾压”所有对手的0-100公里/小时的加速4.2秒的越级表现。
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