事发时，胡某荧左手扶住方向盘驾驶车辆，因操作不当，致车辆失控，冲入人行道，以致事故发生。事故责任部分显示，胡某荧负全责，李某、赵某某无责任。6月4日，湖南湘潭大学校内东门附近发生一起交通事故。受伤女子伤情稳定，暂无生命危险。据了解，该男子于5月14日考取了C1驾照。据了解，肇事者是长沙某学校的一名在校大学生，肇事车辆为“华夏出行”所属的共享汽车。
9月20日，西安发生一起车祸导致共享汽车车头变形；9月7日，福建厦门拿到驾照5个月的男子驾驶共享汽车撞死一对情侣；6月4日，湖南才取得驾照不足一个月的大学生驾驶共享汽车致一婴儿死亡。国内连续多起新手驾驶共享汽车伤人事件，让人们对共享汽车平台用户审核门槛是否需提高开展了热议。
记者了解了4家在西安设置网点的共享汽车平台，有一家平台已开始提高门槛，规定13个城市（不包括西安）的用户驾照需过了实习期才能通过审核。
近3个月发生两起新手驾驶共享汽车致人死亡事故
有市民反映，9月20日上午8时左右，西安市长安区陕师大万科小学附近发生一起车祸，华商报记者在市民提供的照片中看到，一辆白色蜂鸟共享汽车停在路中间，车头凹陷、左前车轮严重变形，路中间的隔离护栏被撞出约好几米的豁口，栏杆碎片掉落在共享汽车周围，记者从交警部门了解到，目前事故原因还在调查中。
就在13天前，厦门一对情侣被共享汽车撞倒身亡，23岁肇事男子胡某荧领取驾照不足5个月。
9月7日下午5时38分，福建厦门元翔货运站门口，“摩范出行”一辆共享汽车冲入人行道，撞上厦门大学一对教师情侣——28岁的李某当场死亡，其女友赵某某被撞致重伤，经抢救无效，于第二日死亡。
厦门市公安局交警支队湖里大队出具的《道路交通事故认定书》显示，23岁肇事男子胡某荧领取驾照不足5个月，实习期至2020年4月15日，驾驶车辆上路时未粘贴实习标志。事发时，胡某荧左手扶住方向盘驾驶车辆，因操作不当，致车辆失控，冲入人行道，以致事故发生。事故责任部分显示，胡某荧负全责，李某、赵某某无责任。
6月4日，湖南湘潭大学校内东门附近发生一起交通事故。一名23岁的大学男生驾驶先导出行旗下共享汽车，与一名推婴儿车的34岁女子相撞，婴儿车内年仅1岁6个月的男婴不幸死亡。受伤女子伤情稳定，暂无生命危险。
据了解，该男子于5月14日考取了C1驾照。涉事共享汽车平台先导出行相关负责人刘女士接受媒体采访时称，按照平台及交管部门规定，只要用户持有驾照，即可通过注册并驾车上路。
2018年12月25日晚11时许，长沙市雨花区跳马乡一位71岁的老人被一辆疾驰而过的共享汽车撞倒，住院不久后去世。据了解，肇事者是长沙某学校的一名在校大学生，肇事车辆为“华夏出行”所属的共享汽车。
2018年11月17日，20岁长沙男子钟某冒用父亲的身份证和驾照，在租车公司APP上获得租赁资格租到共享汽车，在驾车时撞倒一对父女，导致一死一重伤。
记者体验：4家平台仅一家有驾龄要求，部分城市新规定一年实习期内无法通过审核
9月20日，华商报记者下载了4个共享汽车App注册体验，烽鸟共享汽车、GoFun出行、环球车享旗下的EVCARD、摩范出行在用车前都需完成身份证认证、驾驶证认证、人脸识别，通过审核后才可用车，但这4个平台对用户年龄和驾驶年龄要求都不一。
登陆烽鸟共享汽车App后，在客服中心常见问题里的租车条件显示：用户需持有中国大陆二代身份证，且有效期1个月以上；持有中国大陆驾驶证，有效期2个月以上等条件。烽鸟共享汽车客服人员说，18岁以上的用户都可使用，暂时没有年龄上限。“对驾龄没有要求，只要通过驾校考试取得驾照就可以通过审核，但在实习期内的话需贴‘实习’标识，并需有一年以上驾龄的人陪同，这些内容在用户协议里有提示。”
GoFun出行App在“我的客服”常见问题里对驾龄的要求只显示为：暂不支持≥60岁用户用车。记者致电客服热线，客服人员解释说，新用户注册时对驾龄是没有要求的，但60岁以上的用户无法使用，其他用户只要有驾照就可以使用，驾照在实习期的话也可以使用，但不支持上高速。
EVCARD出行App中的《会员守则》里对会员的要求为，年龄满18岁，持有中国行政部门签发或认可的有效汽车驾照等，但对驾龄没有说明。EVCARD客服人员说，用户年龄在18岁以上就可以，没有上限要求，对驾龄也没有要求，驾照在实习期内也可以使用。
在摩范出行App的帮助中心中显示成为会员需具备的条件为：年满18岁以上，60岁以下，具有有效驾驶证；持中国有效驾驶证，准驾车型C2及以上，且有实际驾驶经验。对会员的驾龄要求没有说明。
9月20日下午，记者拨打了摩范出行客服热线，客服人员说，各大城市都有摩范出行，今年9月16日才针对13个城市（不包括西安）提高了注册门槛。“这13个城市要求驾照过了实习期，就是满一年之后才能审核通过，其他城市在实习期内仍可以通过审核，但需要用户自己主动贴‘实习’标识。”
Lillytwo：共享汽车怕是要受到打击了吧，被撞情侣确实很可怜，但看事情不能以偏概全。
666某某666：平台本来就无责，你咋不把修路的、造车的都告了？
------Leo-----：远离共享汽车，80%是新手。
Larrymars：如果是自己的车，还会操作不当？正因为不熟悉操作才会酿成大祸。
午夜行人midnight：还有些新手拿共享汽车练车，开的很慢。
不知名嗑学家：感觉现在共享汽车的管理确实存在问题，希望可以严加管理吧。
律政叶谈：侵权责任适用过错责任原则，平台方如果提供的车辆没有问题，对事故发生没有过错，那就不应对该事故承担赔偿责任，驾驶人虽然是新手，但是他取得了驾驶证，可以合法驾驶准驾机动车上路。
lxer晒黑了：碰到个新车，本来就不熟，再加上手新，那更是糟糕，传驾照应该对两年内的司机都增加提示信息。
yingxiong30：借车出去车主都要负连带责任，何况以盈利为目的的平台呢？
律师观点：只有平台对损害发生存在过错 才需承担相应责任
北京大成（西安）律师事务所律师韩朝泽认为，平台将车辆租赁给用户，发生交通事故，属于机动车一方责任的，应由保险公司在交强险限额内赔偿，不足部分由机动车使用人（即用户）承担赔偿责任，只有租赁平台对损害发生有过错，才需要承担相应的赔偿责任。因此租赁平台需要确保出租时车辆的安全性，用户处在适驾状态，并购买车辆强制险及商业保险。
韩朝泽说，目前没有法律法规对此进行规定，但每辆共享汽车车况不同，从对租赁用户及社会负责角度看，平台应该对驾龄进行一定限制，降低出现事故概率。
用户在使用共享汽车时应履行什么责任或义务？
韩朝泽说，用户在驾驶共享汽车前，应首先对汽车的安全情况进行检查，发现安全隐患不得驾驶，应将隐患情况报告平台，采取其他出行方式；驾驶共享汽车过程中应谨慎驾驶，严格遵守道路交通法律法规，预防安全事故发生。
为了预防此类事故发生，韩朝泽提出三个建议：首先，立法部门应加快共享经济领域立法进度，尽快出台相关法律法规或行业规范，规范共享汽车市场，保障共享经济健康发展；其次，各共享平台应加强内部监管，建立车辆安全的监测预警机制，同时加强对用户驾驶资格、精神状态的审查，采用技术手段检测用户是否处于醉酒等危险状态，防止酒驾风险；再次，用户应严格遵守道交法规谨慎驾驶，养成良好的驾驶习惯，爱护车辆，防止事故发生。
华商报记者 田睿 实习生 李宇欣
