北京时间9月14日，法拉利正式发布旗下全新车型——Purosangue。虽然整体尺寸已接近中大型SUV，但法拉利官方却否认其为一款SUV车型。而Urus的客户分布于全球各个市场，其中首次购买兰博基尼的新客户占85%。法拉利方面表示，Purosangue的交付量将控制在其全年总量的20%以下，以确保稀有程度。国海证券在相关研究报告中表示，法拉利在超豪华品牌SUV市场形势清晰后入局，预计其将以首款SUV为起点，销量开始更高速度增长。
每经记者：董天意 每经编辑：孙磊
法拉利首款SUV车型来了。
北京时间9月14日，法拉利正式发布旗下全新车型——Purosangue。新车采用四门四座布局，前后对开门设计，并搭载了法拉利经典的V12自然吸气发动机。法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示，Purosangue将是“百分之百的法拉利”，且将满足、超越用户期望的所有创新、性能和需求。
图片来源：新浪微博@法拉利中国
据官方数据，Purosangue的车身长度为4973mm，轴距为3018mm，并拥有2028mm的车身宽度。虽然整体尺寸已接近中大型SUV ，但法拉利官方却否认其为一款SUV车型。法拉利方面表示，Purosangue为一款“FUV（Ferrari Utility Vehicle）”，意为法拉利多功能车。
图片来源：新浪微博@法拉利中国
官方信息显示，Purosangue将搭载代号为F140IA的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率可达541kW，峰值扭矩716N·m，匹配8速湿式双离合变速箱，零至百公里加速仅需3.3秒，最高车速为310公里/小时。
图片来源：新浪微博@法拉利中国
值得一提的是，法拉利此前曾公开表示不会推出SUV车型，而随着Purosangue的亮相，有网友表示：“强如法拉利，也不得不向市场妥协。”
据悉，Purosangue的海外市场起售价为39万欧元（约为270万元人民币），有望在今年年底或2023年初正式开售，并计划于明年年中陆续开启交付工作。同时，新车也有望在明年以进口形式引入国内市场销售。
图片来源：新浪微博@法拉利中国
有分析认为，法拉利Purosangue将与兰博基尼Urus等同级SUV车型展开竞争，并有望提升法拉利的整体盈利水平。
据英国《金融时报》报道，法拉利今年第二季度的收入和利润上升到创纪录的水平，其旗下车型销量增长29%至3455辆，净利润增长22%至2.51亿欧元，营收增长25%至13亿欧元。法拉利预计其2022年收入为49亿欧元，税前利润为11.5亿~11.8亿欧元。
报道中称，消费者在他们的超级跑车的个性化功能上花费更多。而法拉利方面表示：“个性化服务的更大贡献，以及来自外汇交易的推动力，帮助提高了公司的前景。”
事实上，为提升盈利能力，“跨界”生产SUV车型正成为众多超跑品牌的新选择。以兰博基尼为例，其旗下Urus车型的推出，使兰博基尼的销量、营业额和盈利能力均达到品牌历史新高。数据显示，2018年~2021年底，Urus在全球范围累计交付约1.6万辆，成为兰博基尼史上最畅销的车型之一。而Urus的客户分布于全球各个市场，其中首次购买兰博基尼的新客户占85%。
而在Urus车型开始销售的首年，兰博基尼的同年营业额便实现同比40%的增长，从10.09亿欧元增长到14.15亿欧元；2019年，Urus累计交付8205辆，同比增长43%，兰博基尼同年营业额达到18.1亿欧元；即便是受到疫情影响的2020年，兰博基尼的营业额仍达16.1亿欧元，并在逆势中创造了盈利纪录。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
此外，玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利、保时捷等超豪华品牌也已推出SUV车型，并逐渐成为各自销量支柱。其中，于2021年创销量新高的劳斯莱斯，其库里南车型的全年销量占比达到40%；Macan和Cayenne也成为保时捷旗下最畅销车型。
而法拉利Purosangue或将采取不同的市场策略。法拉利方面表示，Purosangue的交付量将控制在其全年总量的20%以下，以确保稀有程度。
“法拉利作为领军者，在历史数次行业转型、技术升级中地位稳固。销量方面，我们保守预测性能车作为核心车型以7%的增速稳步上升。”国海证券在相关研究报告中表示，法拉利在超豪华品牌SUV市场形势清晰后入局，预计其将以首款SUV为起点，销量开始更高速度增长。
同时，国海证券方面认为，高实用性SUV车型的推出，较现有车型更能满足中国消费者的需求与喜好，并带动消费者更深度了解法拉利品牌，提高其品牌势能的同时增加中国市场销量。据公开资料显示，2021年法拉利在中国市场表现较为显著，跑车销量翻了一番，达到900辆。Purosangue推出后，能否助法拉利在中国市场再创佳绩，消费者将给出答案。
每日经济新闻
