说回今天的这款标致Q3A轻型卡车，车头如同铲刀一样向前倾斜。进气格栅中间是同样盾牌型的车标，两侧则是外挂式圆形车头大灯。盾牌车标内部并没有采用常规的狮子图案，车标上方为“Peugeot”标致的名字，下方竖排大大的“Q3A”。后开式车门显得短小精干，两侧使用单臂车门后视镜。搭载了标致203的1290cc顶置气门发动机，最大载重量为2吨。前后均采用多片钢板弹簧减震，轮圈采用辐条式设计。
在法国除了雷诺之外还有个大型汽车集团，那就是PSA标致雪铁龙集团，之前咱们说过了雪铁龙的旅游车，今天来聊聊标致的Q3A轻型卡车。
标致Q3A轻型卡车
这是一款外观与英国同年推出的莫里斯J型车十分相似的卡车，如果放在一起说不定你会认为他们是兄弟。
英国莫里斯J型车
如果说雷诺是诞生于追风少年的梦想，尤尼克是来自传说家族的支持，那么标致就只能说是产业向上游拓展的结果。创始人阿尔芒·标致所在的阿尔芒家族是法国冶金和铸造行业的霸主之一，其家族历史甚至能追溯到拿破仑一世那个年代。
也许正是因为这样，在经历了两次世界大战之后其他品牌均受到了较大影响，而标致汽车却在1974年收购了雪铁龙30%的股份，之后更是在官方的支持下接管了新公司。不过新的PSA (PeugeotSociété Anonyme)集团中雪铁龙和标致两个品牌独立存在，只是在技术和资源方面进行共享合作。
说回今天的这款标致Q3A轻型卡车，车头如同铲刀一样向前倾斜。弧形车顶下方是两块方方正正的前挡风玻璃，搭配顶置顺边单臂雨刮器。车头中部的进气格栅为上宽下窄的盾牌状，和英国莫里斯的双肺状、意大利阿尔法·罗密欧的眼镜蛇状还是有区别的。
进气格栅中间是同样盾牌型的车标，两侧则是外挂式圆形车头大灯。下方还有个圆形摇把插口，车辆可以手摇启动。车头下方的防撞梁略突出车头，两侧各有一个小型行车灯。
盾牌车标内部并没有采用常规的狮子图案，车标上方为“Peugeot”标致的名字，下方竖排大大的“Q3A”。
这辆车的车门和登车踏板比较有意思，车门低于驾驶内地板高度，而两级登车踏板中的第二级踏板就是车身突出一个小的独立踏板。后开式车门显得短小精干，两侧使用单臂车门后视镜。请仔细看，车辆油箱的加注口居然从第一级登车踏板中探出，这个设计是为了给乘客下绊索吗？
打开车门能看到手摇式升降车窗，车门上带有布袋用于储物，车内是一体式通体三人沙发座椅。三辐式大直径方向盘下方的转向柱直通下方动力系统，前方独立式仪表台上单独一个大表醒目异常，边上配有几个功能键。下方的发动机舱被中控台半包，这种设计真心有些奇葩。
这款1948年推出的轻型卡车，其实就是二战时期DMA卡车的战后版本。搭载了标致203的1290cc顶置气门发动机，最大载重量为2吨。去掉外壳后可以清晰看到内部情况，车辆采用经典的边梁式车架，传动系统在车架中间。前后均采用多片钢板弹簧减震，轮圈采用辐条式设计。
略高的驾驶室方便将发动机舱位置降低，所以驾驶室内才显得不那么拥挤。这里还有个小故事，最初的标致Q3A均为橄榄绿色涂装，原因其实很简单，只是为了消耗之前留下的库存油漆。驾驶室后方有个小小的后视窗，车身厢体是钢木混合材质，尾门可以打开方便装卸货物。
这就是标致Q3A的情况，不知道你看完后有何想法，欢迎留言。如果你还想了解什么车，也可以留言告诉我们。
