日前，摩拜宣布正式推出“宝箱车”，严格来说这并不是基于运维的目推出的活动，而是为了蹭一蹭5月20日这个属于广大情侣的节日，通过520来带动共享单车的使用率和认知度。5月17日至5月21日，用户集齐“ILOVEU”字样的6张贴纸，即可兑换520元现金，存入摩拜单车红包账户。为此摩拜也在积极商量对策，尽可能减少这类情况的发生。
共享单车行业的烧钱大战还在继续，从单车设计再到车锁设计，从投放网点再到投放量的规划，可以说所有的共享单车企业都在绞尽脑汁从各个方面来抢占市场，前不久摩拜和ofo都相继推出了“红包车”，果不其然，这只是附加属性单车业务的一个开始，如今摩拜又推出一种“宝箱车”。
“宝箱车”来了 猎人又要出动了？
在一次次触目惊心的共享单车被破坏事件之后，包括摩拜、ofo 等共享单车企业都在思考如何保证单车的运维速度和质量，毕竟共享单车破坏的速度和程度实在是让人有些难以承受。于是这些企业想到了“全民运维”这样的点子，摩拜相继推出了“红包车”、“彩蛋车”等活动，为的就是能够通过奖励使用者的方式将一些地处偏远和不易找到的共享单车快速回收。
日前，摩拜宣布正式推出“宝箱车”，严格来说这并不是基于运维的目推出的活动，而是为了蹭一蹭5月20日这个属于广大情侣的节日，通过520来带动共享单车的使用率和认知度。即日起，用户打开摩拜单车APP，在地图上寻找到特殊图标的“宝箱车”，开锁后有效骑行超过2分钟，关锁即可获得惊喜。5月17日至5月21日，用户集齐“ILOVEU”字样的6张贴纸，即可兑换520元现金，存入摩拜单车红包账户。
相较之前的红包车和彩蛋车，宝箱车的玩法变化其实并不算很大，至于会不会因此涌现出所谓的“宝箱车猎人”现在还不好说，不过 520 元的现金兑换确实是比较诱人的，我想现在不少“猎人”已经开始研究如何通过宝箱车赚钱了吧，虽然活动时间并不长。
“红包车”不是一般的烧钱
不久之前就有报道称，有人专门利用这类特殊共享单车赚钱，一个人推着两辆单车完成任务的景象陆续在各个城市街头涌现，但是红包车举措背后的运维目的却没有达到，而在记者的采访中，这些“猎人”表示自己是在规则内完成任务赚钱，并无不妥。为此摩拜也在积极商量对策，尽可能减少这类情况的发生。
推出类似运维举措的还有 ofo，与摩拜单车推出的“红包车”几乎没有差别，用户打开ofo应用后，寻找带有红包标志的区域，在红包区范围内开锁骑行且骑行时间超过10分钟，距离达到500米即可获得现金红包。同样这也成为了一些人的赚钱手段，身体力行完成任务还算好，有些人甚至只需要在手机里安装上几款模拟软件，就能躺在床上完成红包车任务。
有人对此进行了一项测算，根据ofo宣称的每天1000万单来看，意味着每天的红包车订单高达700万单，ofo需要为红包车支付3500万元，ofo创始人戴威此前表示每天收入接近1000万元，也就是说ofo因为红包车每天净亏损2500万元。看到这里不禁让人陷入思考，究竟红包车是为了达到运维目的，还是为了吸引眼球达成某种推广目的？
全民运维？推广营销或许才是最终目的
就在摩拜宣布推出宝箱车的同时，其表示目前摩拜单车已进入海内外近80个城市，投放超过400万辆共享单车，日均订单量稳超2000万单。话说每一家共享单车企业都喜欢拿“数据”说话，至于这些数据的真实性社会大众也没办法去考证，即便真的达到了极高的日均订单，对于参与者众多的共享单车市场来说，不断推出新的推广活动仍是一项重要任务。
不管是宝箱车还是其他各种形式的红包车，在达到某种程度的运维目标的背后，确实也可以增强用户的粘度。除了红包车之外，诸如 ofo 还投放了一定数量的“肌肉车”，准确来说这应该叫“沙滩车”，只是ofo内部习惯把它称为肌肉车罢了。
这些肌肉车轮胎是普通小黄车的三四倍宽，具备八档变速，车子座位无法调节。根据官方的说法，这些肌肉车投放之后立刻被抢光，大家都对这种造型奇特的单车充满好奇，都想亲身体验一下。至于肌肉车的交通运输功能不是没有，但我想更多的还是为了提升人们对ofo品牌的认知度。
尽管ofo的肌肉车并不是运维措施中的一环，但其推出的本意是一样的，无非就是增加曝光率和用户黏度，再者，红包车、宝箱车、肌肉车的相继推出也充分说明在共享单车市场中还有更多的推广玩法，所以我们有理由相信未来ofo、摩拜等共享单车企业还会陆续推出各种附加属性的共享单车及其活动，前提是有大把的钱烧下去，而那些经济实力不济无法跟上节奏的共享单车企业，或许会在这一轮又一轮花样百出的推广营销大战中被扫出市场。
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