2月20日，摩拜单车宣布引入新加坡投资公司淡马锡的股权投资，此前领投摩拜C轮的高瓴资本则再次追加投资。自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。此声明一经发声，随即遭到了网友抨击。这种情况ofo也意识到了，1月16日，ofo共享单车推出了首款智能锁。
2月20日，摩拜单车宣布引入新加坡投资公司淡马锡的股权投资，此前领投摩拜 C 轮的高瓴资本则再次追加投资。自今年 1 月初至今，摩拜单车累计融资额已超过 3 亿美元。
瞧这火箭般的融资速度：
| 2017.2.20 | E轮 | 亿元及以上美元 | Temasek淡马锡高瓴资本 |
| 2017.1.23 | 战略投资 | 亿元及以上美元 | 富士康 |
| 2017.1.4 | D轮 | 2亿美元 | 红杉资本中国创新工场启明创投贝塔斯曼亚洲投资基金祥峰投资Vertex腾讯携程华平投资WI Harper Group鸿海集团Foxconn熊猫资本JOY Capital愉悦资本永柏资本PGA VenturesTPG德太资本华住酒店集团 |
| 2016.10.13 | C轮 | 5500万美元 | 红杉资本中国启明创投贝塔斯曼亚洲投资基金腾讯华平投资WI Harper Group高瓴资本 |
| 2016.9.30 | C轮 | 1亿美元 | 红杉资本中国高瓴资本 |
| 2016.8.30 | B 轮 | 数千万美元 | 创新工场祥峰投资Vertex |
| 2016.8.19 | B轮 | 数千万美元 | 创新工场熊猫资本JOY Capital愉悦资本 |
| 2015.10.30 | A轮 | 数百万美元 | JOY Capital愉悦资本 |
（以上图表源自it桔子）
一时间，无数溢美之词倾泻而出不绝于口。但邦哥观察到另外一则有关共享单车的消息，着实令人咋舌。
19天时间投放667辆车，结果找回来157辆车，丢失率76.5％，投资方撤资退出，导致已经生产好的4333辆单车无款提货，最令人窝心的是还有部分单车用户没有及时退款。
没错，说的就是坐标莆田的共享单车创业公司卡拉单车。
与常规共享单车使用方法并无二致，卡拉也是微信扫面车身的二维码完成注册后便可用车。只是规则稍稍不同，卡拉是前30分钟免费，超时部分按0.5元／30分钟来计算。车锁与ofo类似，需要手动上锁、密码复位。
作为共享单车大军中的一员，今早的一则“卡拉单车试运营阶段概括”可谓让这个名不见经传的公司提前下课。
观点提要：
1.卡拉单车于2017年1月25日、2017年2月6日分别在莆田市区投放了500辆和 167辆单车；公司昨天召集了五个人在莆田市区彻夜寻找六小时，只找回了157辆车，丢失率76.5%。
2.因极高的丢失率，卡拉单车的投资方根据对赌协议已于2017年2月14日坚决撤资退出。并且已经生产好的4333辆单车无款提货，公司运营资金紧张！！！
此声明一经发声，随即遭到了网友抨击。这里媒体人@lishuhang一针见血指出其槽点所在：
1.被超过30个人投资人拒绝后于同年12月底敲定了首轮融资。
2.投资人指派人员负责财务与客服。
3.创始人带着融资首款与外借资金。
4.首批安装好的单车非得抢在春节前投放到市场，导致发生押金退款延误的问题。
5.创始人2月10日早上与投资人碰面汇报具体的经营数据，投资人于当天晚上通知创始人，不再继续后续的投资以及按全额收回之前的投资款，并于当天将用户押金款中的第一笔投资款划走和撤走财务、客服人员，至今未与创始团队人员正面接触。
6. 目前已完成的退款均由创始团队借款垫资。
（敲黑板！！创始管理团队早期遇到的问题，都需警惕！）根源问题在于就算投资人要撤资，为什么他们能从押金池当中扣走投资款？投资人自己管财务，创始人做甩手掌柜这样的协议是怎么签下去的？
所幸，这种情况并未发生在共享单车行业的大玩家中，如摩拜、优拜等方面都表示，收取的押金存放于单独设立的银行账户中，交由第三方监管，与公司的运营资金是分开的，不会用作固定资产投资。
话说回来，规避完这种问题后，想必大家跟邦哥有相同的疑惑，摩拜这种先行入局者已经融资到E轮了，ofo也不甘示弱，紧随其后。
看ofo的融资进程：
ofo创立于2015年9月，自进入2016年以来先后完成4轮融资： 2月，完成由金沙江创投领投、东方弘道跟投的A轮融资，4月，获真格基金、天使投资人王刚等联合注资的A轮融资；9月2日，获得经纬中国领投，金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资； 9月26日，获得了共享出行巨头滴滴的数千万美元战略投资。加上2015年12月完成的900万元Pre-A轮融资，不到一年，ofo完成了5轮融资……
问题来了，有了如上所说的卡拉单车高达76.5%的丢车率，同样没有GPS傍身的ofo该如何？
不得不说，若论共享单车中骑行舒适度中，ofo还算是很轻便的，但同样损坏率也愈高。邦哥认为这和ofo的特点有一定关系，成本低，用的机械锁也较便宜，这种锁使用的是固定的密码，在使用上存在巨大的漏洞：只要你记住车牌号和密码，就可以免费使用；把车牌号刮花，就可以实现“占为己有”；机械锁没有GPS定位，没有报警系统，扛走也不易被发现……
这种情况ofo也意识到了，1月16日，ofo共享单车推出了首款智能锁。据悉，ofo采用的是“机械 智能锁“解决方案，能做到车锁秒开、密码可变、闭锁可知、待机两年不需充电等。据ofo方面透露，ofo的首代智能锁，除可安装在ofo单车上外，市面上几乎所有自行车型，均可安装。
据ofo 硬件负责人介绍，新锁具有如下优点：
1、密码可变、闭锁可知。全新智能锁设定了随机密码，用户只需通过手机获取并输入随机密码，就能够“秒开”小黄车。使用结束后，关锁几秒后，系统会自动扣费，简化了使用流程，也可有效减少不文明用车行为。
2、车锁秒开，稳定性高。相比市面上其他共享单车智能锁，ofo智能锁可以做到“秒开”。
3、待机时间长，无需充电。ofo首代智能锁无需充电，可应对南方高温和北方冬季环境，在零下30°C至零上65°C的室外环境下，可保证长达一年半到两年全天候超长续航力。另外，ofo首代智能锁不需要发电花鼓，不会影响用户的正常骑行体验。
4、高适配性。可以安装到目前市面上几乎所有的单车车型上。
5、便于追踪，安全防盗。通过内置的定位器，ofo可及时追踪车的流向，保证安全防盗。
但这种新锁的弊端在于一天一次定位，只能是帮他们收集下用户数据，对丢车问题还是无能为力。
长此以往，如果ofo不能改变技术上的问题，一味高成本投入，会不会最后杀敌一千自损八百？
况且，ofo创始人戴威当初创办ofo的初衷，不正是因为自己丢车才做的么？
