相会后，电动版与燃油版小蚂蚁合体，后者通过无线充电技术为电动小蚂蚁充电。时隔5年，小蚂蚁终于迎来了量产版——奇瑞新能源eQ1，该车定位为A00级车型，补贴后售价为6万元左右。与国内某些车型相比，eQ1的造型原创度更高，视觉效果较为讨喜。空间方面，eQ1目前为两座设计，未来也将供22车型选择。eQ1基于全新的全铝车身平台，重量较传统车身减重40%，整车重量仅有855kg，这对其速度反应、降低能耗起到良好的作用。
[电动邦 抢鲜试驾]在很小的时候，听过这么一个故事，那就是蚂蚁在遇到大水冲破了家园时，蚂蚁们会有秩序地聚拢成一个大大的蚂蚁团，水漫上来后，蚂蚁团就漂在了水面。微风吹徐，蚁团在水面向陆地滚动，直到着陆，才开始重建家园。
是因为我们今天要试驾奇瑞新能源eQ1（又名小蚂蚁），才说了这么个桥段？是的，顾名思义，eQ1肯定是不单纯造型仿生于蚂蚁，且精神思想也与蚂蚁有着共鸣。还在概念版阶段，就提出了这么个概念，小蚂蚁借鉴蚂蚁的群居特性。如果你开的小蚂蚁快没电了，车就会为你寻找附近的汽油版小蚂蚁车主，双方车主连接对话，约定见面。相会后，电动版与燃油版小蚂蚁合体，后者通过无线充电技术为电动小蚂蚁充电。
时隔5年，小蚂蚁终于迎来了量产版——奇瑞新能源eQ1，该车定位为A00级车型，补贴后售价为6万元左右。而近日，电动邦受邀参与eQ1的全国媒体试驾会，接下来，我们来一起感受这只小蚂蚁是否那么吸引人！
回顾品牌车型：历经三代，迭代成功，一只“小蚂蚁”孕育而生
小蚂蚁1.0：最像蚂蚁的一代
早在2012年的北京车展上，奇瑞就推出了第一代小蚂蚁概念车。这款车采用了仿生学的设计，顾名思义，模仿的就是蚂蚁。其造型的两个前轮，有点像蚂蚁的两个触角，这也是最接近蚂蚁的一代。
小蚂蚁2.0：最脑洞大开的一代
这一代车型在外观上有了变化，并增加了更多新功能，比如手势控制车门开启等。小蚂蚁 2.0 的车和车的连接方式，由此前的硬连接改为软连接。用户可以通过手机叫车，车会自动开到用户所在位置，也就是说它还是一辆无人驾驶汽车…
因为是概念车，所以奇瑞开了一个更大的脑洞：该车可以通过能量塔实现对覆盖区域内电动汽车的远距离无线充电，为电动汽车提供能量补给，此外，能量区域外非接触式组合充电可以满足电动汽车能量的应急补给。
小蚂蚁3.0：概念版终品，即将量产化的一代
在 2015 年的上海车展上，奇瑞带来了小蚂蚁 3.0。这一代小蚂蚁和上一代相比，外观并没有太大变化，这也是最后一代小蚂蚁概念车，因为它即将走向量产。
终于迎来了量产版的你，一只“小蚂蚁”孕育而生！
观赏造型：造型最不“蚂蚁”，但更符合现代审美
初次看到eQ1，其身上的蚂蚁造型已不再，更多的是现代微型电动车造型趋势——“Q萌”。与国内某些车型相比，eQ1的造型原创度更高，视觉效果较为讨喜。
邦点评：在竞争日渐激烈的微型电动车市场，首先打入消费者心扉还不是惊艳的参数，而是让人过目不忘的造型设计。eQ1在这一点也算的上市煞费苦心，毕竟“小蚂蚁”的著称，已经令其名声大噪；加上如今量产后可人的造型，相信也会引来不少回头率。
品味内饰：设计迎合时代美 科技呈现其内在
说实话，我一直对微型车无感，因为我误认为这么优惠的价格不能造出好车！但事实确实不是如此，eQ1的内饰进行过进行设计，中控层次分明，小小的驾驶舱内依然让人感觉到时空感。
说到中控大屏，自特斯拉车型大屏起，引起了一股至今不退的热潮。eQ1大屏的搭配，不仅让我感受到了当今中控格局的变更。通过实际体验，其主张的“智云管家”也在eQ1上得到了体现，有效地实现了车与手机互联管理。说实在的，eQ1的大屏算不上最精致、最科技，但恰到好处的体验，会让人明白“有你足矣”！
空间方面，eQ1目前为两座设计，未来也将供2 2车型选择。
本人对eQ1进行空间亲测，车头视野开阔，腿部空间轻松，头部有一拳两指的富余空间。
邦点评：要用一个词来形容eQ1的内饰空间的话，我想会是时尚前卫、科技务实、舒适宽敞...不好意思！一不小心就飚多了几个词语，可能他已经打入了我的心扉吧。
体验驾乘：最怕的一个环节，经受住了考验
试驾体验环节一直是新能源车的软肋，因为动力水平目前仍无法对垒燃油车。所以，我抱着轻松的心态对其进行试驾，因为我觉得，只要能让我满意就好，不必要苛刻要求。
通常试驾电动车来说，起步的动力反应是相当慢的，而eQ1对动力的反应做了较为明显的调校，随之而来的动力反应让人感受到难得的“推背感”，虽然只有一点点，但也有那么点驾驶乐趣。
蚂蚁有一个特性，能举起超过其自身体重400倍的物体，这只“小蚂蚁”也能？400倍确实指望不上，但是能突破传统，尽情表现则算佳。eQ1基于全新的全铝车身平台，重量较传统车身减重40%，整车重量仅有855kg，这对其速度反应、降低能耗起到良好的作用。
时下，似乎旋钮式档杆设计已然成为一种潮流，eQ1也选择这样的设计，操作简便省地方。
大部分粗制滥造的电动小车，往往没有啥指向性，而eQ1在这方面重视了许多，方向盘转向轻盈，虚位也小好多，总体给我的反馈是能愉悦驾驶。
邦点评：试驾到此，我需要给到大家我对eQ1真实的反馈。在A00电动汽车市场上，造型上如同百家争鸣，各有各的特色，eQ1是一款时尚小巧的精品车型，颜值也不低；内饰拼的是科技与空间，如文，已很好的诠释了物有所值；动力是电动汽车的老梗，比谁也好不到哪去，比谁也不能再差。
在我来看，目前微型电动汽车是现今新能源汽车大蛋糕之一，eQ1的涉及，可以看到其对市场的信心与深谋远虑。在激烈的角逐中，才能促使品牌车型进步，面对前有知豆、江铃等，后有北汽的精品小车ARCFOX-1，奇瑞eQ1在产品层面有足够的底气，至于消费者买不买单还得看市场表现。
