所以虽然Sin主角依旧是风见隼人，但实际上。那么，想要击败神灵，唯一的办法就是将灵魂出卖给魔鬼。而在这三个燃点中，加贺一步步完成了自己的“弑神”目标。其他选手的速度基本上都在2分02秒以后，加贺把这个速度缩短到了1分59秒。最终，加贺和凰鸦两次燃烧自我，赢下了这场胜利。这也是布里德在比赛结束以后承认了的事情。而赢得了冠军的布里德。但这部《SIN》的主角，却毫无疑问是加贺和凰鸦了。
今天谈谈一部老番：《高智能方程式》
从第二部（Double one）开始，加贺就已经有开始上位男主角的意思了（当然这里的二号男主是管生修），在Zero中已经是毫无疑问的双男主配置，到SAGA加贺沉寂了一季，SIN里虽然名义上是二号男主（一号是风见隼人），实际上加贺和凰鸦已经是毫无疑问的一号男主。
《高智能方程式》前四部（TV 3部OVA）是风见隼人的成长史，四部动画里，风见已经从一个人类蜕变成了一个神。
在第一部里初出茅庐，第二部里解决了朋友和家人的关系，第三部中掌握“零的领域”，第四部中和自己的超级赛车阿斯拉达融合到巅峰。
在第五部里，他是神。
凭借着已经落后的赛车，风见都能在赛场上压倒所有人。
娴熟的过弯技术，与车辆融合的完美状态，神一般的二段涡轮加速器，还有最后根本无法破解的超级过弯技巧“Lifting Turn”。
他已经不是人类了。
站在GPX大赛顶端上的风见隼人，就是一个无敌之神。
来一个杀一个，来两个杀一双。
所以虽然Sin主角依旧是风见隼人，但实际上。
这部OVA是布里德·加贺的“弑神之战”。
但想要弑神并不是那么容易的。
想要击败神，就必须有比神更强的意志，技巧和力量，而此时的加贺很明显是不具备这个实力，仅就车辆上而言，世界上几乎没有超过超级阿斯拉达的车。更没有比得上“Lifting Turn”的超级过弯技巧。
那么，想要击败神灵，唯一的办法就是将灵魂出卖给魔鬼。
事实上加贺也的确是这么做的，在上一集的大反派名云京志郎放出了凰鸦这个诱惑以后，加贺毫不犹豫的上钩了。
当然也有葵财团一直出师不利，不给钱研发新车的原因。
但无论怎么说，加贺接受了这一切，毕竟……
被风见如此轻松的超越，是加贺最痛苦的事情了。
更痛苦的大概是自己连第二也拿不到吧……
但凰鸦这辆破车最大的问题就是难以操控，作为拥有和阿斯拉达同级别生化电脑的车型 ，凰鸦一样拥有变形系统，二段加速，但与阿斯拉达不同的是，这辆车一上来就是完整版，极其难以操控，即使是加贺这种隼人之前的主角级人物，年轻时期就进入零的领域，还算得上是隼人老师的超级角色都很难解决这个问题。
天才如加贺，也用了大半个赛季才解决了这个问题。
而这部《SIN》里，最燃，也最炫酷的剧情有三节，不但展现了凰鸦和阿斯拉达强大的作战能力和两位赛车手的水平，更多凸显出了制作方出色的制作水平。
不管怎么说，《SIN》是一部1998年制作的OVA，当然从质量上来看，这部作品即使放到今天也丝毫不落后。
而在这三个燃点中，加贺一步步完成了自己的“弑神”目标。
即使来的挺痛苦。
第一个燃点是第三集后半段，凰鸦终于展现真正的作战能力，之前加贺一直不信任凰鸦，在赛场上开着凰鸦的他甚至被新条直辉死死压制。
终于展现实力后的凰鸦迅速追上了风见，而因为加速器故障的阿斯拉达此时也终于修好了车辆，两个人第一次疯狂交手就此展开。
两个人第一次正式交手就非常激烈了，结局似乎也不难想到，刚刚觉醒的加贺 凰鸦不可能是隼人 阿斯拉达的对手。
挑战神灵本来就不是正常人类做得了的事情，如果不是风见的车子最后还是出了意外，或许这次两个人就能分开胜负了。事实上在整个《SIN》里，想打败风见的方式，似乎只有等他的车坏掉了……
第二个燃点在第四集后半段，风见的车子终于没问题了，于是他有一次在赛场上压制住了所有人，神又回来了 。
唯一的区别就是，加贺只不过是一个需要神注意的对手，其他人根本没有和神交手的资格。加贺虽然有了神的力量和神的技术，却还没有神，或者说魔的意志。
也正是在这一集里，加贺开发出了能够和“Lifting Turn”相提并论的影分身过弯技术，外加凰鸦的超级二段喷射。
加贺也正式在车技上从“开得太快”走到了“飞的太慢”这一步……
但刚开发的车技不够完善，加贺掌控不了，结果在第二次使用的时候就撞车了。这次交手又算得上是无疾而终。
第三个燃点就贯穿第五集全集了。
OP的《Soul of Rebirth》响起，隼人和加贺两个人因为排位赛的爆发的速度大战在整个OP中得到了完美体现。
其他选手的速度基本上都在2分02秒以后，加贺把这个速度缩短到了1分59秒。
然后风见最终的速度是1分56秒186……
只要跑20圈，他就能整整比其他人快一圈……
而风见自信到什么程度呢？
虽然嘴上说“被超过的话我会再跑。”，但下一句话马上就是嘲讽：“我看是不需要了。”
确实不需要。
这就是神的自信呐……
之后在这一集的正赛中，他依旧和以前一样压制住了所有对手，包括加贺在缠斗中找了无数办法想超越风见都毫无办法，一直到最终他将自己的灵魂释放……
客观地说，这一集的风见依旧是神一样的技术，整场毫无错误，压制住了所有人，加贺在本场也毫无问题，最终甚至导致了一群车手想办法退出比赛就为了看这两个人的疯狂交手。
当然不退出也没办法，都开到700公里速度了还是被超的妈都不认识，玩毛？
两个人的恩怨情仇，从第一次开车追犯人开始，结下的缘分，痛苦和交锋，在一刻或许终于要做个了结了。
等风见出错是想多了，在这一集风见一个错都没有。
应该说风见和加贺都没有出过一次错误，但在两方都没有出错的情况下，稍胜一筹的风见自然能够压制住加贺，虽然两个人差距只有短短的0.2秒，但0.2秒对于速度达到600千米以上的高智能方程式赛车来说也有近40米，在赛车场上这足以决定胜负了。
当然也有排位赛风见第一，加贺第二的原因，在实力极端接近的情况下，排位赛决出的顺位都很可能造成两个人胜利天平的倾斜。
两个人对其他赛车都能做到花式吊打，两个自己又不会犯丝毫错误，神与魔这场交手不仅仅算得上GPX历史上的最高交锋，甚至放在整个日本的赛车类动画里也算得上顶峰了。
最终，加贺和凰鸦两次燃烧自我，赢下了这场胜利。
加贺燃烧自我人机完美融合过弯，这一刻其实开车的已经不是加贺了，是凰鸦，加贺做到了毫无思想和意识，和凰鸦融为一体，以至于从“零的领域”里根本看不到加贺的意识。
也正因为如此，他终于超越了神。
最终在最后一个弯道风见也想出了最合适的办法，通过升力风扇赛道外转弯成功超越加贺，但是凰鸦最终强行自爆发动机，用出了最后一次加速器，终于在力量上彻彻底底的碾压了阿斯拉达。
整部《SIN》最终虽然赢了，但却是一个彻彻底底的悲剧。
人不可能战胜神，即使你成为神，最终甚至会因为排位赛里的一点些许差距被压制上千公里，而想要夺取冠军，只有将自己都彻底放弃。
而打败神的机会也只有一次。
下一次他必定会做好一切的准备，想要打败更加无懈可击的神灵，是不可能的事情。这也是布里德在比赛结束以后承认了的事情。
而且更嘲讽的是……
输了比赛的风见回到车队以后，迎接他的是白富美老婆和一群好友以及想要跟上倒贴的小姐姐们。两个人最终在2023年结婚，该有的都有了。
俨然输了比赛，赢了人生。
而赢得了冠军的布里德。
甚至连对自己大献殷勤的老板娘都泡不到……
最终只能带着自己一瘦一胖两个基友回到美国
到底谁是冠军呢？
我们还真不知道。
但这部《SIN》的主角，却毫无疑问是加贺和凰鸦了。
