终于15年车取消一年两检了以前对于老车来讲，15年绝对是一道坎......虽然说一年两审能为老车续上“寿命”，不至于就此完结是生命力可是！每半年的时间就要跑一趟车管所，步骤属实会有些繁琐终于！车友们高喊了这么久的政策改革，就在。
以前对于老车来讲，15年绝对是一道坎......虽然说一年两审能为老车续上“寿命”，不至于就此完结是生命力。可是！每半年的时间就要跑一趟车管所，步骤属实会有些繁琐。
终于！车友们高喊了这么久的政策改革，就在今天真的实现了~
9月15日，根据公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》中就提出：
对非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外），将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。
简单来说，在改革前，未满10年的非营运车辆，第6年、第8年和第10年则是需要上线检验，共计3次。
而改革后，未满10年的非营运车辆，只需要第6年和第10年上线检验，共计2次。
一句话总结：对于未满10年的非营运车辆，缩减了非必要的上线检验次数，大大提升便民的效率，不用每两年时间跑一次检验线。
而10年以上的未满10年的非营运车辆，改革前，第11-15年，每年上线检验一次，第15年后，则是需要每6个月检验一次。
改革后，直接取消掉了第15年后半年一次的上线检验标准，统一将第10年后车辆改为每年上线检验一次即可。
一句话总结：除了第11-15年每年一次的上线检验标准不变以外，重点是，改变了15年后每半年一次的上线，回归到为一年一次。这不仅是玩老车爱好者的福音，也是父辈们能一直守护着陪伴自己数十年的创业伙伴（虎头奔、大皇冠、老凌志）。
不过！需注意的是，非法改装车辆（被处罚过的）、造成人员伤亡的交通事故车辆，以及面包车，这三类车型是无法享受以上新政福利，仍需要根据原定周期年检政策进行上线检验。
PS：以上的新措施将在2022年10月1日起正式实施。若是本月临近时间年检的车主，你还是需要上线一次。
还是不太了解的小伙伴，下面一看懂政策！
当然了，有些小伙伴会认为，上线检验不就是为了能排除车辆的安全隐患吗？为什么还有这么多车主抗拒！
其实，检验本身是一件好事，但是最大的问题出在检验的工作人员上。在网络上就曾不止一次报道过，因为检车人员不够专业、操作不够规范，导致本身车况良好的车辆突然出现各种大问题。
此前就有这福州的检测站工作人员，因为“暴力检车”将一辆价值170多万的路虎揽胜当场拉爆缸！更反转的事情！检测站方面已经表示，拒绝承担维修费用。而路虎4S店初步估算发动机，维修费用就需要19万多..........
所以，关于检车，这也是大多数车主比较抗拒的一部分原因。而且如今私人车，都是按照规定正规保养，即便是15年的车龄，车辆的磨损也不会太大，真的没必要频繁进行上线检验。
教授作为过来人，其实频繁需要去“为车检而车检”，反而是会更加劳民伤财，而且在繁忙的工作中，能抽出时间去应付上线检验的车主真不多。
那优化15年车龄的车辆回归到一年一审，怎么看都是好处多多。
另外，在新政策下，为了提高服务效率，在互联网和交管12123 还推行了网上预约服务，只需要做网上预约车检地点、时间，方便用户“一键预约”，实现了“随到随检”。
写在最后
总体来看，这次改革的优化，将15年车检周期缩短，无疑也是中国汽车文化的一次质的飞跃了，能够为全国车主用户带来了更加便利的服务。
另外，新政策的推出，也会促进进一步刺激二手车市场的消费，相信各种老车的价格也会跟着水涨船高。
