一“D”到底虽然方便，可一些错误的驾驶习惯会让车辆过度损耗甚至损坏。停车时如果遇到这些情况，由于停的时候是踩住刹车的，变速箱推进P挡并不会觉得不顺畅。有不少司机等红灯时喜欢挂P挡，自动档车的P挡都是通过钢爪扣住驻车齿轮，达到锁止汽车转动部分的。当然如果红灯等待时间预估很短，可以不用换挡，保持D挡位，并且一定要踩下刹车。善用限制档位，告别一“D”到底限制档位顾名思义，就是把车的最高挡位限制住。
虽然大部分司机持有的是C1驾驶证，但考虑到城市内拥堵的路况和普通家庭代步的用车需求，绝大多数人在选择车辆的时候会选择自动档。可能不少驾驶员对自动档的认知就是“踩油门就走，踩刹车就停”。一“D”到底虽然方便，可一些错误的驾驶习惯会让车辆过度损耗甚至损坏。接下来就从起步、换挡、停车来说说到底应该怎么开自动档车。
停车起步有学问
首先是停车和起步大家要尽量把车停在比较平的路面上，不要顶着马路牙子。停车时如果遇到这些情况，由于停的时候是踩住刹车的，变速箱推进P挡并不会觉得不顺畅。但是当你松开刹车的时候，变速箱的锁止机构就会较劲（学名叫应力）。这样当你想要起步，再从P挡拉出来的时候，会咯噔一声，对变速箱有些许伤害，当然这种伤害并非致命，但也要尽量避免，但偶尔发生也不必太过担心。
正确的方法是把变速杆放在N档上松开刹车，让车把外力卸掉，之后再踩刹车把档位推进P档，此时应该养成好习惯先拉紧或踩下驻车制动，再松开刹车。如果是在斜坡等明确无法用N档卸力的路况下，操作也很简单，推入P之后，拉紧手刹再松刹车就好。
油门快速到底，是一种怎样的体验？
自动档和手动挡最大的区别是，人与车在动力部分的交流全部是通过一个油门踏板来实现的。所以仔细感受车辆性格，认真踩好油门是自动档的高手的唯一出路。
对于一般的车，加速到一定转速之后，轻收一点儿油门，这时候变速箱就会升一档，升档之后再缓慢的踩到刚才的油门角度，车辆就可以更快的加速了。但如果采用“踩一下，松一下”的方式则可以实现提前升挡，达到节油的目的。
说完了升档，再来说说降档，快速深踩油门到底是最直接的方法。这种做法会让车辆主动降档，从而激进加速。这个动作给行车电脑的指令是强制降档，油门踩到底之后变速箱会强制降到当前允许的最低档位。Kick-Down名字很形象，猛踹一脚油门，降档。在掌握了Kick-down之后，还可以练习双击油门踏板，可以实现快速降档并让转速保持在最大扭矩区。
等红灯该挂什么档？
有不少司机等红灯时喜欢挂P挡，自动档车的P挡都是通过钢爪扣住驻车齿轮，达到锁止汽车转动部分的。一些司机为了方便省事将车辆挂入P挡，虽然这种情况下都不用踩刹车或者拉手刹就可以停住车辆，但是P挡时由于钢爪扣住驻车齿轮。一旦发生后车追尾的事故，导致钢爪脱开锁扣，虽然不是什么大故障，但仍需要分解变速箱来维修。
正确的做法是：如果红灯剩余时间超过10秒，先踩刹车灯车辆完全停稳后，然后挂入N挡，拉起手刹，根据自己习惯来操作。当然如果红灯等待时间预估很短，可以不用换挡，保持D挡位，并且一定要踩下刹车。
善用限制档位，告别一“D”到底
限制档位顾名思义，就是把车的最高挡位限制住。通常我们可以看到非手自一体的车型，会有4321这几个数字，当挡位在这几个数字上的时候，则表示变速箱不会以高于当前数字的挡位驾驶（不是指用几档驾驶）。比如你放在3上，变速箱会在1、2、3之内自动选择。这样的好处就在于，你可以享受更大的扭力以及利用发动机制动。
总结：虽说把自动档开走容易，可要让您的爱车真正在您的控制之下可不是一件容易事儿。这也正是驾驶自动档的独特“乐趣”所在。
