好在力狮的发动机属于为纵置摆放，这次所需要更换的皮带都在最前面。我的这根皮带是自己在网上渠道找到了一家卖斯巴鲁原装进口的配件，要价120。因为这玩意还可以在某些情况下当皮带应急。
大家好，我是辣鸡哥，由于在玩车TV实在是太忙（qiong），所以力狮自从买回来以后都没有怎么整备过，开到现在差不多一年的时间车上有些零部件的寿命也差不多。
特别是像橡胶类型的，一定会老化，而这一次就是助力泵的皮带老化发出了异响。
看到照片的时候就惊呆了。
因为买这台车的时候前车主就和我说过：“什么东西都换了，跟新的一样”，所以这里再次提醒广大准备买二手车的朋友，一定要在预算内留一部分出来整备车辆。
好在力狮的发动机属于为纵置摆放，这次所需要更换的皮带都在最前面。
只要有一套扳手十分钟轻松搞定。大家可以看看JK是怎么换的。
一般情况下去外面修理店差不多至少得60左右，不过皮带还是要自己买，多少钱呢？
这里就要聊到如果自己动手保养的话，零配件怎么选？
我的这根皮带是自己在网上渠道找到了一家卖斯巴鲁原装进口的配件，要价120。而我拆下来的皮带只要20快。看到这里是不是想前车主果然黑啊，实际上这两条皮带是一家公司（日本三之星）生产的同样规格，但是120的那根因为上面印了斯巴鲁的logo，也就是这条皮带经过斯巴鲁的官方认证，多了这100快，相信不少买过苹果官方认证配件的朋友就会知道，同样是数据线，有了认证就要贵几倍。
所以现在市面上的零配件大致是分为以下几种。
1.原厂认证件：就是类似于我买的皮带那种，是有一家大厂生产，但是经过汽车厂商的认证，有了汽车厂商的logo，让你觉得这个是真正意义上的原厂件，而实际上这个皮带肯定不是斯巴鲁生产的，因为当时生产新车的时候这些东西就是供应商提供的。
2.品牌件：就是我车上换下的那种，同样是大厂生产（同样是我买的MITSUBOSHI，三之星），但是并不是专门为你的品牌或者车型所用（实际上只是少了认证这个环节），
3.国产件：国产厂商有条件做出这种规格的东西，可能在做工或者是工艺上不如供应商的精致。
4.冒牌件：这种事最损的一种，国产件一分钱一分货，而冒牌件就是印上假商标当做原厂件价格卖。
所以也可以看到，如果不是有极度信仰，知道你原本的零配件是用的哪一个规格就可以自己去找，这样一来质量有所保障的同时价格也不至于上天。
最后大家不管是不是懂车，了解车，听到车身有什么不一样的声音的时候还是去4S店检查一下，毕竟年底了，安全才能回家。
当然如果你要是不小心在路上因为皮带问题导致车辆抛锚，动漫湾岸里面的大神来教大家一招。
没错，如果春节回家对自己的车况不放心的话，一定要让自己的女朋友穿上丝袜。因为这玩意还可以在某些情况下当皮带应急。
