今天小哥要为大家介绍的，就是一款颇受年轻消费者欢迎的跑车——福特Mustang。前脸的设计风格上野马选择了传承老款车型的精髓，大灯设计以及中网设计还是基本上能看出这是一台野马。总的来看，福特Mustang的性能表现相当出色，能很好地满足年轻人的驾驶欲望。在很多人心中，跑车的价格都十分昂贵，普遍都是百万上下。其实不然，比如这款福特Mustang指导价为36.98万-39.58万元，很多消费者还是能承担得起的，努努力就可以一圆跑车梦了。
要说什么车型看起来最拉风、最有个性，跑车称第二，谁敢称第一？相信很多人，尤其是男性朋友们，都曾梦想过拥有一辆属于自己的跑车，一脚油门下去那风驰电掣的感觉，简直“酷到没朋友”。今天小哥要为大家介绍的，就是一款颇受年轻消费者欢迎的跑车——福特Mustang。这车也被称作“野马”，从名字来看就很“野”，给人运动气息爆棚的感觉。
前脸的设计风格上野马选择了传承老款车型的精髓，大灯设计以及中网设计还是基本上能看出这是一台野马。而中网上独特的野马标志也成就了一代经典，如果说到了今天谁最能代表美系平民跑车的话，那我觉得就是福特野马。
即使这是一个两门美式跑车，但是长度依旧接近4米8，至于为什么这台车这么长，很简单，就是因为极长的车头设计，在外观上看着非常的独特，而在车内长长的车头带来的那种大船游曳的柑橘也是独一无二的。19英寸的轮圈虽然采用了黑化设计，但是轮胎扁平比没有非常激进，日常开着也挺舒服的。
车尾的设计一开始我都分不出来是老款还是新款，尾灯的设计以及富有层次感的造型两代车型真的是非常相似。如果不是非常了解两代车型的话，我觉得一般人大概率也看不出来两者的差异。
车内的总体设计其实没什么新鲜的，我喜欢的是它的方向盘和仪表盘，又细又大的三幅方向盘和双圆仪表和记忆中的野马样子一模一样，坐进全新野马的车内确实能找到那种美系经典跑车的感觉。而在配置上野马的表现还是非常现代化的，特别是配备了自适应巡航系统让其高速巡航非常舒服，这也是美式跑车最初设计的初衷。
野马的坐姿非常低，这一点很像跑车的感觉，除此之外这个座椅我感觉和运动不怎么沾边，因为真的很软，非常舒服，而且这个座椅还支持座椅加热和座椅通风，这哪像是个跑车啊。
后排能放下好几个包包，仅此而已，本来这种两门跑车后排就是个摆设。
后备箱倒是实用性不错，可能也是因为美式跑车原本的定位就是能让年轻人能够酷酷地出去旅行，所以这种装箱子的地方一般美系跑车设计的都还行，实在不行不是还有后排座椅呢嘛。
2.3T的发动机对于美系肌肉车来说简直就是耻辱，但是这不是野马谢尔比，普通的野马继承的不是美式肌肉车的荣光，而是继承让更多人开上跑车的梦想，所以放大V8除了让价格更加高昂外没有任何好处。再说了，随着技术的进步，这台2.3T发动机也有着299马力，434牛·米的强大动力，匹配的还是10AT变速箱，真不见得比那些老V6弱。
而定位全球化跑车的野马这次也放弃了后整体桥悬挂系统，独立悬挂配合限滑差速器让其也拥有不错的操控表现，老野马那就是04直线的巨人，弯道中的矮子，但是这一代野马明显要均衡多了。
总的来看，福特Mustang的性能表现相当出色，能很好地满足年轻人的驾驶欲望。而且这车的外观造型十分有个性，跑在路上不愁回头率。在很多人心中，跑车的价格都十分昂贵，普遍都是百万上下。其实不然，比如这款福特Mustang指导价为36.98万-39.58万元，很多消费者还是能承担得起的，努努力就可以一圆跑车梦了。
