预计2022年新电池技术路线将不断涌现，动力电池行业也将进一步发展。国家陆续出台了多项政策，鼓励动力电池行业发展与创新。数据显示，2021年我国动力电池装机量累计达140.0GWh，同比增长165%，主要原因是新能源汽车的快速发展，带动动力电池需求增长。未来，随着高镍化的渗透率进一步提升，正极材料用硫酸镍量将迎来加速增长。
中商情报网讯：2021年中国动力电池行业在政策和新能源汽车发展下，发展速度进一步加快，装机量快速增长，企业注册量急剧增长，专利申请数量不断增加。预计2022年新电池技术路线将不断涌现，动力电池行业也将进一步发展。
一、2021年动力电池行业发展现状回顾
1.政策支持动力电池行业发展
近年来，在中国动力电池行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。国家陆续出台了多项政策，鼓励动力电池行业发展与创新。《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》提出，要加快发展战略性新兴产业，提升新能源汽车和智能网联汽车关键零部件、汽车芯片、基础材料、软件系统等产业链水平，推动提高产业集中度，加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。具体政策如下：
资料来源：中商产业研究院整理
2.动力电池装机量快速增长
2017年我国动力电池装机量36.3GWh，同比增长72%，2018-2020年我国动力电池装机量基本在60GWh左右，2017-2020年动力电池装机量年均复合增长率达20.1%。数据显示，2021年我国动力电池装机量累计达140.0GWh，同比增长165%，主要原因是新能源汽车的快速发展，带动动力电池需求增长。
数据来源：高工锂电、中商产业研究院整理
3.三元电池装机占比最大
从动力电池细分材料类型的装机量看，2021年我国三元电池装机74.3GWh，同比增长91%；磷酸铁锂装机65.4GWh，同比增长192%，增速超过三元电池。数据显示，2021年我国三元电池装机占比最大，为53.1%，较上年同比下降9%；磷酸铁锂电池装机占比47%，较上年提升11%。
数据来源：高工锂电、中商产业研究院整理
4.宁德时代动力电池装机量占比近五成
数据显示，2021年宁德时代动力电池装机量累计达69.44GWh，同比增长132%，占总装机量的49.6%；比亚迪动力电池装机量累计达23.56GWh，同比增长162%，占比达16.8%，排第二；中航锂电、国轩高科、LG新能源、时代上汽的动力电池装机量占比分别为6.1%、4.6%、4.5%、2.8%。
数据来源：高工锂电、中商产业研究院整理
5.动力电池企业注册量急剧增长
近年来，我国动力电池相关企业注册量呈逐年增长的趋势，由2016年的2340家快速增至2020年的6220家，年均复合增长率27.7%。2021年我国动力电池企业注册量急剧增长，数据显示，截至2021年底，我国动力电池相关企业注册量达2.8万家，同比增长345.7%。
数据来源：企查查、中商产业研究院整理
6.动力电池专利申请数量增加
近年来，我国动力电池专利技术持续更新，动力电池专利申请数量整体呈现增长趋势。数据显示，2016年我国动力电池相关专利达3442项，2020年增至6139项。动力电池核心技术体系逐渐形成，为全行业高效率、高质量健康发展发挥了巨大推动作用。最新数据显示，2021年我国动力电池相关专利申请量共计3855项，受益于较强的技术壁垒，动力电池专利申请量增速有所放缓。
数据来源：佰腾网、中商产业研究院整理
二、2022年动力电池行业发展预测
1.动力电池高镍化
由于镍是过渡金属元素，具有独特的核外电子结构，当锂离子脱出时过渡金属镍发生变价来达到荷电平衡。因此，通过提高镍含量来提高三元正极材料的可逆容量是必然发展趋势。未来，随着高镍化的渗透率进一步提升，正极材料用硫酸镍量将迎来加速增长。
2.细分需求推动电池路线多元化
随着国内新能源汽车市场逐步走向成熟，更多细分市场将进一步塑造动力电池市场格局。随着新能源汽车产品多样化，预计不同地域使用的动力电池种类也会不尽相同，因此2022年中国新能源汽车市场预期将更加细分，在短程低速或中短程电动车市场中，磷酸铁锂电池很可能维持主流地位，但对长程或其他用途车辆而言，三元锂电池仍有望维持一定优势。此外，磷酸锰铁锂、固态电池、富锂锰基电池、钠离子电池等新电池技术路线也将不断进入大众市场。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国动力电池行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。
