一方面这个和它的销量有很大的关系，另一方面，马自达也算是一家较好不叫座的品牌。这款车在配置方面标配了六气囊、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、多功能真皮方向盘、车机互联系统、自动空调、后排出风口。
马自达是一个很有趣的品牌，它对于技术的研发十分专注，同时又是目前市场上一家坚持自吸车型的车企，我们很多人都觉得马自达是一个小众品牌，或者说它是一个偏向小众的品牌，为什么呢？一方面这个和它的销量有很大的关系，另一方面，马自达也算是一家较好不叫座的品牌。那么，到底是什么让马自达在市场上沦为这个局面呢？
我们来看一下，近日，马自达CX-8正式上市，在上市之前很多朋友都说这是一款可以硬钢汉兰达的车型，作为马自达的旗舰级SUV，它全系采用了7座布局，并搭载了2.5L自然吸气发动机，推出了四款从车型售价区间为25.88-33.08万元。
首先这款车在设计上沿用了家族式的混动设计，整体车身线条流畅饱满，大嘴式进气格栅略带内斜面，看起来非常具有视觉冲击力，整车的车身比例也非常的协调，尾部的设计比较中规中矩，不过采用了双边两出的排气设计，看起来还是非常运动的。
这款车的三围尺寸分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，这个数据和北美市场上投放的CX-轴距相同，但是在三围上却进行了一定的缩减，看来马自达想要在国内市场"一鱼两吃"。
内饰风格设计比较讨喜，整体的造型有点CX-5的意思，中控区域的布局错落有致，在迎来方面也比较讲究质感，悬浮式中控屏宣誓当下的一个亮点，只不过在尺寸上并不占优，只有7英寸。三幅式方向盘的造型和仪表盘的风格我比较喜欢，看起来非常的运动。
这款车在配置方面标配了六气囊、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、多功能真皮方向盘、车机互联系统、自动空调、后排出风口。说实话，我认为这个配置和汉兰达相比基本上算是平分秋色，也就是说CX-8想要通过配价比来取胜的话，这条路已然是走不通了。
在动力方面，这款车搭载了2.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为193马力，峰值扭矩为252Nm，传动方面匹配6速手自一体变速箱，两款高配车型提供了适时四驱系统，可以见得这款车在动力总成方面，主要强调的是稳定可靠，通常这样的产品一般在售价上都会显出性价比，但是马自达没有这么做。底盘上采用了增加了横向稳定杆的前麦弗逊独立悬架和后多亮独立悬架，仍然还在强调运动性。
写在最后：说实话，这款车的售价公布之前，我对这款车还是非常看好的，要不然7座SUV市场只靠汉兰达撑着实在是太无趣了，然而现在看来，马自达显然高估了自己产品实力，给出一个不太理智的售价，也会注定它在销量上不会出现亮眼的表现，我个人认为当这款车的次低配车型，也就是两驱尊贵型的售价由28.68万元，优惠到25万元以下的时候，才算是有性价比可以聊的时候！
